1.9 je glasnejši ampak mnogo odzivnejši. Pa tudi če po podatkih imata enak navor pa tudi če ga ( ) 1.6 doseže prej, v praksi se pri 1.9 prej zavrti turbo. V bistvu 1.6 v drugi prestavi recimo se zgodi da doseže maksimalni navor šele pri 3000 rpm, recimo.

Blinder je napisal/-a:1.9 je glasnejši ampak mnogo odzivnejši. Pa tudi če po podatkih imata enak navor pa tudi če ga ( ) 1.6 doseže prej, v praksi se pri 1.9 prej zavrti turbo. V bistvu 1.6 v drugi prestavi recimo se zgodi da doseže maksimalni navor šele pri 3000 rpm, recimo.

Približno tako kot si napisal. Vozim 1.9 TDI in v večini prestav potegne že od 1.100 ali 1.200 RPM. O taki vožnji pri 1.6 TDI lahko samo sanjaš. Vozil sem sicer le 90km različico v golfu in ta motor si ne zasluži imena TDI. Še stari 1.6D iz Golfa2 je v nizkih vrtljajih bolj odziven. Druga zgodba pa je nad 2.000 RPM, kjer motor končno oživi.

Predlagam da pelješ oba na test (tudi če je motor v Golfu) in si sam ustvari mnenje.

LP Tristan01

Po tem kar smo prebrali dosedaj (1.6 TDI še nisem vozil), naj bi bil CR tišji od 1.9 TDI, ima nekje pol litra nižjo porabo ter slabše pospeške. Za 1.9 TDI pa velja ravno obratno: glasnejši, višja poraba ter boljši pospeški.

Pod črto je takole: 1.9 TDI je sicer star vendar preverjen motor, 1.6 TDI CR pa je šele dobro splaval. Ne me popolnoma prijet za besedo, vendar sem prepričan, da ima 1.6 TDI CR filter trdih delcev, 1.9 TDI pa ga zelo verjetno nima - kar pomeni možnost ene okvare manj in s tem tudi en strošek manj (pozanimaj se koliko pride menjava DPF - sodelavec menjal na S-MAX, strošek čez 1.000 €). Preveri še kako je z razredi pri zavarovanju in cestnem skladu: pade 1.6 v nižji razred od 1.9 ?.

Sam bi trenutno še vedno vzel 1.9 TDI.

Če se da, prej sprobat oba motorja (v enakem avtu seveda).

Tudi jaz bi mnogo raje stavil na 1.9 TDI - večja prostornina pač naredi svoje. Uradni podatki, ki pri obeh obljubljajo enako max moč in max navor, so eno. Kako pa se se navor in moč dinamično razvijata med vožnjo, je pa v praksi druga zadeva...
1.6 TDI je IMO bolj primeren za manjše/lažje avte, npr. za fabio in polota.

Glede 1.9 TDI (kakršnega imam v golfu tudi jaz in to v tej 77 kW verziji, ki je tukaj obravnavana) lahko napišem samo dobre stvari. Čudovito odziven že v nizkih obratih (potrjujem, da brez težav in z veseljem povleče že od 1200 rpm naprej, razen morda v 6. prestavi). Po potrebi je varčen, po potrebi pa silovit - pač kakor ga voziš.

Zvok in glasnost sta bolj stvar okusa - no, tudi decibelov, veliko pa je odvisno ne samo ods amega motorja ,temveč ogromno od zvočne izolacije. Dvomim pa da bo razlika dramatična. Dizel je pač dizel in če ti je všeč ti je všeč, če jih ne preneseš ti pa najbrž noben ne bo OK...

Zavarovanje se obračuna na kW in bo torej isto.Letna dajatev za ceste pa se obračuna na kubike motorja in tu je 1.6 TDI v rahli prednosti - ki pa znaša le cca 35 EUR letno. IMO to ni toliko da bi bil to nek faktor pri odločitvi...

Še enkrat: poskusi testirati oba. Jaz osebno bi raje vzel 1.9 TDI, dokler je še na voljo...

ban je napisal/-a:Kupuje se nova octavia combi business. Dilema se poraja pri izbiri motrja, ali novi 1.6 TDI CR ali stari 1.9 TDI, oba imata 77kW, cena obeh je 14.444€. Kakšne so prednosti in slabosti enega in drugega.
Hvala.

...cena ni 14.444 ampak 18.400 EUR po ceniku...

4tuning_team je napisal/-a:

ban je napisal/-a:Kupuje se nova octavia combi business. Dilema se poraja pri izbiri motrja, ali novi 1.6 TDI CR ali stari 1.9 TDI, oba imata 77kW, cena obeh je 14.444€. Kakšne so prednosti in slabosti enega in drugega.
Hvala.

...cena ni 14.444 ampak 18.400 EUR po ceniku...

Ajoj pa res, tole sem pa čist spregledal
Če gledaš tukaj http://www.skoda.si/extraitem.php?I_ID=250&B_ID=161 in spregledaš tisti OD hitro pomisliš da je cena 14.444, če gledaš pa tukaj http://www.skoda.si/files/docs/price/78.pdf pa vidiš da je tista cena za 1.2 TSI motor, dizel pa pride 18.400€. kar je pa preveč Hvala vseeno za vsa mnenja.

No, vseeno je za Business Combi cena 18.400 EUR enaka ne glede ali izbereš 1.6 TDI ali 1.9 TDI.
Vseeno je pa 1.2 TSI skoraj 3 jurje cenejši od TDIjevin je fejst za premislit - 1.2 TSI je tudi super motor, pri porabi pa razliko v ceni glede na dizle noter prineseš šele po več kot 200.000 km, če sem prav ocenil...

Imajo pa pri Škodi čudna razmerja cen - vidim da je pri opremi Business na voljo tudi stari 1.6 bencinar, ki pa je celo skoraj 500 EUR dražji od 1.2 TSI.
Oba motorja sem vozil v golfu V oz. VI (ki sta skoraj identična, Octavia pa je itak bazirana na golfu) in glede na izkušnje v vožnji ne vem zakaj bi kdo sploh še hotel 1.6 bencinarja, če je na voljo 1.2 TSI in to celo za manj denarja...

Po moje bo odločitev med 1.6 in 1.9 TDI dokaj lahka, saj mislim da se 1.9 TDI sploh ne da več naročiti, razen če vzameš kakšno vozilo iz zaloge

pri porabi pa razliko v ceni glede na dizle noter prineseš šele po več kot 200.000 km, če sem prav ocenil...

če primerjam business:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2818078&show=1 1.2 14.444€
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3644682&show=1 1.9 16.400€
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4025190&show=1 1.6 17.500€

in vzamem povprečno razliko v porabi benz-diesel 1,5l/100km, se razlika 1.2 proti 1.9 pokrije pri 150.000km; v primeru 1.6TDI pa dejansko pri 200.000€
....torej, racunica je jasna (v kolikor je razlika v porabi 1,5litra)

dvomim da je razlika samo 1,5L. me pa zanima kako se bo obnesel tale kafe mlinček v tako težkem avtu po recimo 130 000km.

pa tudi ni 1l razlike med njima..po inforamcijah lastnikov je nekje dober liter
1.9 tdi bo šel ven iz prodaje pri škodi in ga praktično ni več mogoče naročiti (razen zaloge) zaradi novega zakona z euro5 motorji

cena limo verjante je v obeh priemrih za dizla 17400 (500 eur uradnega popusta), karavan 1000 dražji

Patrik_A3 je napisal/-a:dvomim da je razlika samo 1,5L. me pa zanima kako se bo obnesel tale kafe mlinček v tako težkem avtu po recimo 130 000km.

Zakaj dvomiš v razliko 1,5 l?
Po mojih izkušnjah so tovarniški podatki porabe pri npr. Renaultu in VW dokaj primerljivi s prakso.
V vsakem primeru pa - tudi če tovarna navede nekoliko 'optimistične 'podatke o porabi, ne vidim logike, zakaj bi to navajala le pri določeni verziji istega modela, pri kak drugi pa bolj realne...

No, ta 'kafe mlinček' je za npr. golfa VI kar zadosti zmogljiv, torej bo tudi za Octavio, ki je v bistvu podaljšan golf. Vzdržljivost bomo še videli, ampak 'navit' (razmerje moč/prostornina) je 1.2 TSI ene toliko kot svoj čas 1.8T, smo že enkrat ugotavljali, če se prav spomnim.

1.6 bencinar je dražji zaradi "eko davkov". Pri stroških je treba upoštevat tudi precej nižjo registracijo na račun manjše prostornine pri 1.2TSI v primerjavi z 1.9 TDI. Vprašanje je tudi kako se bodo ekološko nastrojeni davki spreminjali v naslednjih letih.
Ali kdo ve tudi konkretne cene servisov pri 1.2 TSI? Sklepam, da so cenejši. Gume se zaradi manjše teže (nosu) tudi nekoliko manj obrabijo.

Vsaka ta razlika v stroških ni ravno ogromna, se pa le nabere nekaj prednosti pri 1.2 TSI, tako da je vsekakor vreden premisleka!

~toMmy~ je napisal/-a:1.6 bencinar je dražji zaradi "eko davkov".
!

Aha, točno.
Tako sem zadnjič tudi šele po par minutah zgruntal, ker mi ni bilo jasno pri enem VW modelu, zakaj je Bluemotion varianta cenejša on 'navadne' z isto mašino in opremo - potem mi je kapnilo, zaradi nižjega CO2 je očitno padel v nižji razred DMV...

~toMmy~ je napisal/-a:Vsaka ta razlika v stroških ni ravno ogromna, se pa le nabere nekaj prednosti pri 1.2 TSI, tako da je vsekakor vreden premisleka!

Prednosti pred 1.6 bencinarjem ali 1.6 TDI? Pomojem je boljša izbira od obeh, le pri res veliko prevoženih km bi se splačalo razmisliti o TDI.
Komu bodo pa lahko uturili še kakšnega starega 1.6 bencinarja za 500 EUR več kot precej boljši TSI, me pa res zanima...

Octavio 1.6 TDI se dobi za 16600 €, medtem ko se 1.2 TSI že za 14400 €. Stari 1.9 TDI se ceni enako kot 1.6 TDI, vendar ga več ni mogoče naročiti - možen je le še nakup iz zaloge.

1.6 TDI je bistveno boljša izbira: manj goriva troši, bolj tih je (in to kar precej), pa še sodoben je v nasprotju z 1.9. Edina prednost pri 1.9 so boljše zmogljivosti, pa vendar ne v taki meri, da ga je bolje kupiti. Pa preverjenost, se razume.

~toMmy~ je napisal/-a:Komu bodo pa lahko uturili še kakšnega starega 1.6 bencinarja za 500 EUR več kot precej boljši TSI, me pa res zanima...

Takšnemu, ki se boji turbin.

sonic je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:Vsaka ta razlika v stroških ni ravno ogromna, se pa le nabere nekaj prednosti pri 1.2 TSI, tako da je vsekakor vreden premisleka!

Prednosti pred 1.6 bencinarjem ali 1.6 TDI?

Prednost pred obema dizloma oz. pač olajševalne okoliščine za 1.2 TSI.

@ban: Citiral si sonica in ne mene, piše pa obratno.

1.9 Tdi, definitivno!