Pom ojem je za ta budžet v redu tako Clio, Corsa ali Fiesta. Meni je sicer najbolj všeč Fiesta in mogoče bi se dalo za ta denar dobit 1.4 16V motor, ki bi prav prišel za po avtocesti.

Od teh predlogov ima fabia daleč najboljši motor. TSI je zelo tih, poskočen in varčen motor, samo vozit ga je potrebno znat, ker ima turbino. Pa tudi kvaliteta fabie na splošno je odlična.

Tudi jaz sem za Škodo Fabio, zaradi varčnosti, poskočnosti in stroškov vzdrževanja plus 4 letno jamstvo, kar pomeni lažja nadaljna prodaja.

Živjo!

Izmed vseh navedenih avtomobilčkov, razen Fabie, so vsi avtomobilčki kiks za vožnjo po avtocesti. Poraba na avtocesti je namreč v primerjavi z porabo pri relacijski vožnji astronomska. Pred časom sem imel testnega Fiat Punto 1.4 s 85 KM, na relacijah sem porabo brez težav držal na 6 litrih, na avtocesti pa je narasla pri 130 na 8 litrov, plus minus kakšen deci. In podobno bo tudi pri teh mlinčkih.

Škoda Fabia je res v start dražja, vendar pa je 1.2 TSI motor, čeprav s 85 KM, napram navedenim mlinčkom bomba. Poraba je brez težav na 6 litrih, če malo znaš vozit. Tako, da toplo priporočam ta avto kot tudi vsaj testno vožnjo. Morebitno razliko nekaj 100 € v porabi, bo privozila s porabo goriva hitro nazaj.

Recimo, da so mali mlinčki res kiks za avtoceste ja, samo med Idrijo in LJ spet ni na stotine km, ki jih bo morala dnevno prevoziti. Zato ne vem zakaj ne bi prišli v poštev tudi vsi ostali avti, ki imajo običajne atmosferske motorje? Res ne vem, kako sem včasih jaz zdržal z 1.4 mlinčkom in 5. prestavami, še pred tem z 1.1 mlinčkom pa sem kar precej km naredil po avtocestah?! Zato ni treba pretiravat. Navsezadnje ženske tudi niso tako zahtevne voznice, ki bi se jim šlo za neke ultra zmogljivosti.

Naj gre sprobat še fiesto in corso ter še kakšnega iz širšega izbora in naj se odloči.

@Polo78: da se razumemo dvoje: avto velikosti Pola, je za moje pojme povsem dovol za vožnjo po avtocesti, pa četudi se vsak dan pelješ iz Kopra v Mursko Soboto in nazaj. Prav pride le primeren motor. Danes se itak, da z vsakim motorjem, tudi 1.2 atmosferc z 60 KM, ki je na voljo v novem Polu, peljat 130 po avtocesti - vendar je to matranje motorja in pa vožnja je nevarna, sploh glede na čas v katerem se bo gospa vozila. Ko enkrat padeš za tovornjak, ga želiš prehiteti, v prometnih konicah pa je pospeševanje iz 90 na 110 - 120 z 1.2 atmosfercem problem, ker zelo zelo težko prideš nazaj na prehitevalni pas, brez tveganja nesreče; govorim iz lastnih izkušenj. S punco imava Peugeota 1.4 HDI s 68 KM (Leon zaradi finančnih razlogov stoji doma na dvorišču). Punca se vsakodnevno vozi iz Ce - Lj po avtocesti, pa tudi med vikendom, ko gremo na dolensko, gremo občasno po avtocesti. In tukaj sva si s punco enotna: prehitevanje v konicah je umetnost, rabiš precej umetnosti, da tistemu za tabo ni treba stopit po bremzi, četudi ga ob štartu prehitevanja ne vidiš. In sploh če ženska ni najbolj spretna za volanom, pride malo močnejši motor - 1.2 TSI s 85 KM v Fabiji za take situacije še kako prav. Če se pa misli vozit 80 po avtocesti, potem je pa res 60 KM dovol.

Zaradi vsakodnevne relacijske vožnje bi tudi sam pogledoval za avtomobili z močnejšimi agregati - osnovno motorizacijo pa ignoriral.

Če ji ustreza Renault Clio, morda ne bi bilo napak pogledovati še k 1.2 TCe motorizaciji, z dobrimi 100 konji, ki bi znal biti dovolj prepričljiv. Fabijinega (oziroma VW) motorja 1.2 TSI s 86 KM žal ne poznam, podatki na papirju so prepričljivejši od starejše motorizacije. Gre pa najverjetneje pri "čehinji" za najboljši price-performance, še posebej, če je v igri kakšna akcija. Dosti za svojo ceno ponuja še kakšen Hyundai I20, čeprav deluje "plastičnejše" od ostale konkurence.
Pred kratkim sem vozil nov model Fieste z 1.25 litrskim motorjem, ki je bil s svojimi 82 konji dovolj prepričljiv, tudi za kakšno daljšo pot. Ford ponuja zanimive akcijske cene (paket Trend s kakšnim dodatkom je že dovolj), oblikovno pa je dovolj všečen, predvsem ženski populaciji.
Ostala konkurenca - Fabijina derivata Polo ter Ibiza sta že dražja (morda kakšna Seatova akcija), Yaris kljub akcijskim cenam ne ponuja dovolj, da bi me prepričal, morda bi bila zanimiva kakšna Mazda 2. Peugeot 207, Opel Corsa me ne prepričata (vprašanje kvalitete na dolgi rok), Citroenov C3 je na trgu od nedavna, da bi bilo moč podati realnejšo sliko (čeprav mi je znotraj drastično všečnejši od predhodnika).

mogoče grande punto 1.4 80konjev , 9000€ ?

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3722765&show=1

fiesta z 82 konji 8990 €

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4065895&show=1



pa tudi c3 za 9500€ je lep.

Kolk ji pa kej opremljenost avta pomeni? Ker za 9k € je bolj kot ne osnova (razen Clio storia), za kakega dobrga jurčka več se pa da že dobit tazga malčka s kr uredu opremo. Recimo kej tazga: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4186579&show=1 Podobno je tud pri drugih znamkah.

Kaj pa tole:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4171053&show=1


1.4 bencinar z 100 km

Corsa ni ravno turbo, je kar navaden 1.4, bi jo pa vseeno priporočil. Seveda takoj za Fabio, ki je, glede na napisane kriterije, mislim da daleč najustreznejša izbira. Seveda če se sprijazniš z njeno obliko....

Naj te razočaram - tole ni turbo bencinar, ampak nekoliko posodobljen atmosferski 1.4 16V, ki je mel včas 90 konj. Turbo bencinarja sta samo 120KM in 140KM in trenutno samo v Astri in Merivi.

JA saj Fiesto tudi že dobiš 1.4 motor NOVO s 97 KM za 9.510 EUR. Motor je povsem dovolj močan, cena pa ni veliko čez budžet.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4151423&show=1
To bi bila moja izbira.

Ste probali idrijske ride na poti Idrija - Godovič? Proti njim je AC omembe nevredna. Na tistih ridah razni mlinčki predstavljajo oviro. Poleg tega so ovinki takšni, da rabiš dobro vzmetenje, ki bo zdržalo.

Kaj pa kakšen japanc?

malo rabljen Yaris DIZL?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3907111&show=1

Nissan Micra
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4014392&show=1

Sicer pa sam trenutno vozim Colta in nimam posebnih pripomb (edino ozvočanje je bilo švoh), se pa tudi tu res splača vzeti malo močnejši motor po mojem.

IcEm4n je napisal/-a:Naj te razočaram - tole ni turbo bencinar, ampak nekoliko posodobljen atmosferski 1.4 16V, ki je mel včas 90 konj. Turbo bencinarja sta samo 120KM in 140KM in trenutno samo v Astri in Merivi.

Se opravičujem , ja malce sem zamešal z astrinim motorjem.

Drugače pa, še vedno priporočam corso 1.4 100km, ali pa corso 1.7 CDTI 125km , samo to pa kar presega mejo.

se vam v njenem imenu zahvaljujem za pomoc!
Danes gre probati corso 1.4 v postojno.

Sam sem ji podal podobne predloge, da pa nebi bil prevec vsiljiv sem na forumu od vas dobil se bolj objektiven in sirsi pogled.

Hehe moj favorit je tudi fiesta. Bela z original temnjenimi sipami. Upam, da bo cimvec avtov probala! Zahtevna ni prevec, pac klima obvezno, ostalo pa je le vprasanje smiselnosti tako majhnega motorja. Upam, da bo izbrala mocnejse, da se nebo zgodil paradoks kot ga je kael opisal s porabo.

naj pogleda puntona =)

uros11 je napisal/-a:Ste probali idrijske ride na poti Idrija - Godovič? Proti njim je AC omembe nevredna. Na tistih ridah razni mlinčki predstavljajo oviro. Poleg tega so ovinki takšni, da rabiš dobro vzmetenje, ki bo zdržalo.

Se pravi po tej definiciji rabi športen avto z odličnim vzmetenjem ter vsaj 150km+, da se bo sploh spodobno vozila, ker sicer bo morala v klancih še z nogo porivat, da se bo avto sploh premikal?! Zakaj vedno, ko priporočate razne avte, nekateri gledate le čez sebe, kaj bi vi rabili, ne znate se pa postavit v kožo drugih, ki morda niso tako zahtevni in ne rabijo ravno avta, ki pospešuje in se drži na cesti kot formula?! Pa to je že prav bolezen tega foruma, da avtomobili, ki nimajo 150+ konjev, so kao nepremičnine.

Še vedno sem mnenja, da bo 1.4 motor, kot je npr. v novi Fiesti povsem dovolj. Ali pa v Polu, Cliu ali Puntu če hočete. Doma imamo star model Fieste z 1.4 motorjem z manj konji kot jih ima nova in je avto več kot dovolj poskočen, da z njim ne delaš zastojev. Tudi po avtocesti se do 140 km/h čist solidno pelje, sam nimam občutka da bi se "mlinček" matral.