Grand Scenic 1.9 DCI mogoče?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4718094&show=1
Peugeout 5008?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4731254&show=1
Citroen Grand Picasso?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4642426&show=1

Mimogrede, ve kdo kako se sploh lahko pes "legalno" vozi v avtu ?

crxdelsol je napisal/-a:Mimogrede, ve kdo kako se sploh lahko pes "legalno" vozi v avtu ?

Za prevoz psa z avtomobilom je obvezna mreža, če se pes vozi v prtljažniku (po zakonu mora biti zagotovljena naravna svetloba in zadostno zračenje) oz. varnostni pas (v primeru vožnje na sedežu), ki se psu pripne na oprsnico.

Glede na to, da pes potrebuje višino, kaj pa avtomobili tipa Caddy, Berlingo ipd.? Niso ravno lepotci, so pa praktični. Sicer pa ne boš zgrešil ne z Mazdo 5, ne s Touranom, oba sta med boljšimi v razredu - tu mislim predvsem glede prostornosti in prilagodljivosti. Temeljit ogled obeh, testna vožnja in vzameš tisto kar ti bolj ustreza.

Midva najine pese voziva v prtljažniku, mreža pa jima preprečuje, da bi naprej zlezla. Ampak če greva na morje s psi, mora vse na zadnje sedeže ali na streho, ker v prtljažniku ni nič prostora.

Moj predlog: Vzami karavana ali suva z velikim prtljažnikom, kupi kletko za psa, ki jo postaviš v prtljažnik in imaš še nekaj placa v prtljažniku za stvari. Kletko in sedež za otroka postaviš na isto stran avtomobila, tako da zadnji sedež, kjer ni kletke in sedeža lahko podreš in tako boš spravil lahko dovolj stvari v avto, pa sigurno moraš kdaj kaj daljšega spravit v avto in imaš tudi za to prostor. Pod kletko pa narediš en predal (to je skoraj nujno), tako da je kletka dvignjena. Ima pes nekaj od tega, ker vidi ven skozi stekla, pa še ti lahko pospraviš kar nekaj v tak predal. Spodnji del kletke je ponavadi kr velik in tako je tudi predal, pa tudi če je samo 10cm visok, zelo pripravna zadeva.

Kletka za psa:

matejSS je napisal/-a:Trenutna ozji izbor: Touran 2.0TDI Comf., Outlander 2WD 2.0 MIVEC, CR-V Comfort 2.0 iVTEC.
Preferiram dizel: manjsa poraba (večina voznje po AC) in način delovanja motorja (navor!)...

Prostorninsko gledano Touran najprimernejši. Dvokolesno gnanih SUV ne bi gledal, primarno zaradi filozofije "terenskih" vozil, kjer je nekako zaželeno in higiensko, da ima 4x4 pogon (vsaj pri ceni cca 25 evrskih tisočakov!), sekundarno pa ponujajo večinoma manj notranjega prostora, kot zunanje mersko podobni enoprostorci.
Opcije: všečnost SUV-jevskega izgleda ponuja CrossTouran, sam pa bi v danem trenutku zelo resno pogledoval k akcijski ceni Seat Altee Freetrack (prtljažnik je najverjetneje dovoljšen), saj ponujajo zelo dobro opremljen avtomobil, skupaj s 4x4 pogonom (!) za zelo konkurenčno ceno: http://www.seat.si/countries/si/files/a ... etrack.pdf ; dobro opremljen avtomobil (4x4, navigacija, ksenon, zaslon zadaj) pa stane v rangu 25 tisočakov: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4754701&show=1

matejSS je napisal/-a:Trenutna ozji izbor: Touran 2.0TDI Comf.

Verjetno res najboljša izbira, čeprav pojdi pogledat še kako se ti zdi Mazda5 (drsna zadnja vrata utegnejo biti super npr.)

Preferiram dizel: manjsa poraba (večina voznje po AC) in način delovanja motorja (navor!),

Če gledaš Tourana, razmisli o 1.4 TSI motorju. Odvisno je sicer od tega, koliko kilometrov delaš, ampak mislim da bi jih moral delati kar precej, da bi povrnil razliko cca 2.000 EUR, kolikor je 2.0 TDI dražji od 1.4 TSI.

Na avtocesti, če dejansko voziš večinoma 130 kmh, bo Touran 2.0 TDI (menda) porabil ene 7 litrov/100km.
Z našim 1.4 TSI (in DSG avt. menjalnikom) imamo porabo cca 8-8,5 litrov/100 km, s tem da na avocesti tempomat med 130-140 po števcu.
Skratka, razlika v porabi je tam liter do 1,5 litra, ni ravno dramatično...

Kar se pa 'dizelskega navora' tiče, ga ima tudi 1.4 TSI precej, kombinacija kompresor+turbina naredita svoje, sodobni turbobencinarji so tudi glede tega dobili veliko dobrih lastnosti, ki smo jih prej bili vajeni le pri (turbo)dizlih. Sicer je res da 2.0 TDI še bolj pošteno sune (v bistvu tam nekje pri 2000 rpm še preveč, ko sem ga enkrat testiral, je kar konkretna turboluknja, vseakor večja kot pri mojem golfu 1.9 TDI).

Če delaš manj kot 20.000 km letno, bi ti vsekakor priporočil da pri Touranu raje vzameš 1.4 TSI, razliko v ceni pa ali prišparaš ali pa del nje nameniš za DSG menjalnik, ki ga zaelo priporočam (kombinacija TSI + DSG je super za maksimalno udobje med vožnjo).

matejSS je napisal/-a:Torej iščem funkcionalen prtljažnik, manipulacija z sedeži.

Aja še to - sedeži v Touranu v zadnji vrsti se dajo poljubno poklopiti ali celo vsak posamezno vzeti ven. Lahko tudi srednjega vzameš ven in oba preostala daš malo bolj skupaj (oz. malo bolj stran od vrat). Zlagaš res kot lego kocke (no, ravno lahki sicer niso, ampak OK). Da ti ne bom preveč razlagal, preveri v salonu sam.

CHAN je napisal/-a:Seat Altee Freetrack (prtljažnik je najverjetneje dovoljšen), saj ponujajo zelo dobro opremljen avtomobil, skupaj s 4x4 pogonom

Sem enkrat vozil Alteo XL (navadno, ne Freetrack) in je prtljažnik sicer velik, ampak mislim da je kar manjši od Touranovega. Tudi o zgoraj opisani prilagodljivosti sedežev mislim da ne bo nič, ALtea ima precej bolj preprosto klop. Tudi sicer, od volana nazaj, Altea ni zares primerljiva s Touranom, ki je (posebej za te namene) IMO bistveno boljši avto. Glede tiste Altee za skoraj 25 jurjev na avto.net, ki si jo prilepil - mislim da za ta denar lahko dobi še vedno super opremljenega novega Tourana, tudi z DSG...

nebivedu je napisal/-a:Moj predlog: Vzami karavana ali suva z velikim prtljažnikom

Ne bi rekel. SUVi imajo relativno majhne prtljažnike - da bi dobil vsaj približno tako velik tloris prtljažnika kot v Touranu, moraš kupiti vsaj Touarega, pa še tam mislim da je nižji kot v TOuranu ( in ravno za takega psa je pomoje najbolj pomembna ravno višina).
Tudi pred karavani imajo enoprostorci seveda veliko prednosti glede višine.
Kar je človek itak ugotovil že sam in povedal, da išče enoprostorca...


A pa še to - pri Touranu lahko kupiš originalno pregradno mrežo za prtljažni prostor (mislim da stane ene 170-180 EUR). Saj pri drugih enoprostorcih najbrž tudi, ampak za Tourana vem zagotovo.

sonic je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:Moj predlog: Vzami karavana ali suva z velikim prtljažnikom

Ne bi rekel. SUVi imajo relativno majhne prtljažnike - da bi dobil vsaj približno tako velik tloris prtljažnika kot v Touranu, moraš kupiti vsaj Touarega, pa še tam mislim da je nižji kot v TOuranu ( in ravno za takega psa je pomoje najbolj pomembna ravno višina).
Tudi pred karavani imajo enoprostorci seveda veliko prednosti glede višine.
Kar je človek itak ugotovil že sam in povedal, da išče enoprostorca...

A pa še to - pri Touranu lahko kupiš originalno pregradno mrežo za prtljažni prostor (mislim da stane ene 170-180 EUR). Saj pri drugih enoprostorcih najbrž tudi, ampak za Tourana vem zagotovo.

Mreža za prtljažni prostor ni dobra, če imaš samo enega psa. Preveč prostora gre v nič. Namreč pes ima tako cel prtljažnik samo zase, medtem ko ti nimaš dat stvari nikamor razen na streho ali poleg otroka na zadnje sedeže, pa še to je omejen prostor. Boljša je kletka za psa, ker lahko potem večino zložiš zraven kletke v prtljažnik.

Kar se tiče suvov so res z manjšimi prtljažniki (outlander in forester imata recimo približno enako prostora, vendar voziček težko poleg psa not spraviš), enoprostorci pa sicer imajo visok prtljažni prostor, vendar je ozek. Osebno so mi bolj všeč nekateri osebni avtomobili, ki sicer nimajo tako visokih prtljažnikov, imajo pa več prostora po dolžini (recimo mondeo karavan, subaru legacy karavan, ...). Ti imajo ogromen prtljažnik in pride lepo kletka notri, pa zasede polovico prtljažnika, ostalo pa je prtljažni prostor.

Spodaj sem prilepil slikco naših psov v subaru foresterju. Tukaj se dobro vidi, da ne moreš uporabit prtljažnika, če imaš mrežo in psa za to mrežo. Tudi če bi imela enega psa, bi težko voziček porinil zraven. Mora biti kr dost večji prtljažnik (mondeo, legacy, outback), kot pa ga ima forester (ali outlander). Pri nama, oba psa lahko normalno stojita v prtljažniku, imata pa dovolj placa, da v miru ležita, brez da bi se stiskala drug k drugem.

nebivedu je napisal/-a:enoprostorci pa sicer imajo visok prtljažni prostor, vendar je ozek. Osebno so mi bolj všeč nekateri osebni avtomobili, ki sicer nimajo tako visokih prtljažnikov, imajo pa več prostora po dolžini (recimo mondeo karavan, subaru legacy karavan, ...).

Treba je gledati vsak avto posebej, zlasti pri (kompaktnih) enoprostorcih, kjer se mi zdi da so kar velike razlike. Recimo ravno Touran ima med kompaktnimi enoprostorci enega večjih prtljažnikov (tudi glede dejanske uporabnosti). Tloris dolžina/širina je 114/105 cm, to je kar veliko (in skoraj identično kot Passat karavan (2005-2010), s tem da je potem v Touranu še dobrih 25 cm višji kot v Passatu).

Mreža za prtljažni prostor ni dobra, če imaš samo enega psa. Preveč prostora gre v nič. Namreč pes ima tako cel prtljažnik samo zase, medtem ko ti nimaš dat stvari nikamor razen na streho ali poleg otroka na zadnje sedeže, pa še to je omejen prostor. Boljša je kletka za psa, ker lahko potem večino zložiš zraven kletke v prtljažnik.

[/quote]Pomojem bodo rabili kletko za psa IN pregradno mrežo, zaradi varnosti. Ker če imaš notri psa (v kletki ali prostega), mu moraš itak odpreti rolo prtljažnika, zato je zaradi zaščite potniške kabine zelo koristna še pregradna mreža.
.

Ko je pes zaprt v kletki in kletka v avtu, roloja ne moreš uporabljat - je kletka višja, tako da tukaj ni panike.

Mrežo bi jaz dal zaradi sebe - namreč tovor bo zaradi kletke moral zlagat v višino in pri kakem hitrem ustavljanju lahko to leti naprej.

sonic je napisal/-a: Sem enkrat vozil Alteo XL (navadno, ne Freetrack) in je prtljažnik sicer velik, ampak mislim da je kar manjši od Touranovega. Tudi o zgoraj opisani prilagodljivosti sedežev mislim da ne bo nič, ALtea ima precej bolj preprosto klop. Tudi sicer, od volana nazaj, Altea ni zares primerljiva s Touranom, ki je (posebej za te namene) IMO bistveno boljši avto. Glede tiste Altee za skoraj 25 jurjev na avto.net, ki si jo prilepil - mislim da za ta denar lahko dobi še vedno super opremljenega novega Tourana, tudi z DSG...

Zelo težko!
Če upoštevam polno MPC Tourana (na ponudbo lahko zelo optimistično pričakuješ daleč največ 10% popust), stane 2.0 TDI v Comfortline varianti cca 24.300 €, CrossTouran (vsaj zunanjo vizuelno podoben s Freetrackom) še dodatno cca 1.400 € ali Highline cca. 2.400. Dodaj še omenjeni DSG (cca 2.000 €) ter manjkajočo opremo, napram Freetrack-u (senzor za dež, 17" platišča, PDC zadaj, zatemnjena stekla zadaj, USB, itd...). Če pa upoštevaš še opcijo, prikazano na avto.net, ki vsebuje navigacijski sistem (pri VW RNS 315), biksenonske žaromete, zavesice za zadnja stranska stekla ter TFT zaslon za zadaj vozeče, potemtakem lahko pričakuješ pri Touranu ceno KONKRETNO čez 30.000! Z eventuelnim popustom pa se Seatu ne približa niti pod razno (prikazana ponudba na a.net-u za cca 24.500 €); VEČVREDNOST pa lahko pripišeš še 4x4 pogonu, kar Touran sploh ne ponuja.
Seatova notrajost je po faceliftu izboljšana ter ozaljšana z boljšimi materiali, motorizacija je napram VW ista, oprema prav tako, garancija 4 letna. Pomislek morda zaradi manjšega prtljažnika (ob osnovni postavitvi 490 litrski) prežene prilagodljiva zadnja klop (tudi po naklonu) ter posledično povečanje prtljažnega volumna.
Ravno zaradi akcijske ponudbe Seata ne bi ignoriral. Še sam ga grem popoldne "pofirbcat"

Mislim, da ti bo outlander zadovoljil potrebe ali pa mogoče Nissan X-trail glede na to, da ti dizl bolj diši.

Sicer si napisal da karavani odpadejo, ampak superb ima res ogromen prtljažnik (ne vem sicer kako je z višino), pa še cenovno je ugoden.
Primer http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4438185&show=1

nebivedu je napisal/-a:Ko je pes zaprt v kletki in kletka v avtu, roloja ne moreš uporabljat - je kletka višja, tako da tukaj ni panike.

Mrežo bi jaz dal zaradi sebe - namreč tovor bo zaradi kletke moral zlagat v višino in pri kakem hitrem ustavljanju lahko to leti naprej.

No saj točno to sem hotel povedat.

CHAN je napisal/-a:Če upoštevam polno MPC Tourana (na ponudbo lahko zelo optimistično pričakuješ daleč največ 10% popust), stane 2.0 TDI v Comfortline varianti cca 24.300 €, CrossTouran (vsaj zunanjo vizuelno podoben s Freetrackom) še dodatno cca 1.400 € ali Highline cca. 2.400. Dodaj še omenjeni DSG (cca 2.000 €) ter manjkajočo opremo, napram Freetrack-u (senzor za dež, 17" platišča, PDC zadaj, zatemnjena stekla zadaj, USB, itd...)

No, naš Touran ima vse to, minus 17" platišča, ampak pod drugi strani dodatno še zimski paket (gretje sedežev, pranje žarometov, tudi sprednji park senzorji in samodejno parkiranje itd. in je (z 1.4 TSI DSG) stal nekaj čez 24.000. Nov, naročen po željah (v začetku 2010, ko je res prihajal 'novi' Touran). Zdaj, če bi hotel 2.0 TDI, bi bilo seveda dražje (ali pa podobno, če bi se odpovedal DSG in ostal pri ročnem menjalniku)... In tudi to je res, da našemu Touranu 'manjka' xenon, vgrajena navigacija, itd., pa tudi usnjenih sedežev nima, evo.

VEČVREDNOST pa lahko pripišeš še 4x4 pogonu, kar Touran sploh ne ponuja.

Res je, da pri Touranu ni možen 4x4. Kar je velik minus za nekoga, ki 4x4 želi (ali celo dejansko rabi, hehe) in v takem primeru Touran (ter v bistvu večina enoprostorcev) pač takoj odpade. Vendar to ni relevantno za nekoga, ki sicer ne potrebuje 4x4 - potem je 4x4 bolj v napoto kot prednost.

Skratka: ja, dejstvo je da stane Touran več kot Altea, če imata oba enak motor in opremo. Saj to ni presenečenje.
Hotel sem reči le to, da bo avtor teme za tak denar, kot ga zahtevajo za tisto konkretno Alteo, dobil za svoje potrebe novega Tourana z vsemi bistvenimi elementi opreme (čisto vsega pa pač ne, to pa ja).
BTW, tudi s 2.0 TDI je vprašanje, koliko bo Altea Freetrack pila manj od običajnega Tourana 1.4 TSI, 17" kolesa verjetno terjajo tukaj nekaj davka (pa verjetno tudi pri udobju; vsekakor pa se mi zdi da je za Tourana 16-palčna 'obutev' najbolj primerna)

sonic je napisal/-a: Skratka: ja, dejstvo je da stane Touran več kot Altea, če imata oba enak motor in opremo. Saj to ni presenečenje.
Hotel sem reči le to, da bo avtor teme za tak denar, kot ga zahtevajo za tisto konkretno Alteo, dobil za svoje potrebe novega Tourana z vsemi bistvenimi elementi opreme (čisto vsega pa pač ne, to pa ja).
BTW, tudi s 2.0 TDI je vprašanje, koliko bo Altea Freetrack pila manj od običajnega Tourana 1.4 TSI, 17" kolesa verjetno terjajo tukaj nekaj davka (pa verjetno tudi pri udobju; vsekakor pa se mi zdi da je za Tourana 16-palčna 'obutev' najbolj primerna)

In zopet lahko primerjamo podobne karakteristike z "navadno" Alteo XL, kot npr: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4738620&show=1
Ter še uradni cenik, kjer stane 2.0 TDI z zelo spodobno Style opremo dobrih 19 evrskih tisočakov : http://www.seat.si/countries/si/files/alteaxl.pdf - kar pa je že konkretna razlika.

Polno opremljenega Freetracka z akcijsko ceno (pred časom je bil takšen paket cenjen čez 30 tisočakov) sem dal primerjalno, kaj je moč dobiti za dani denar. Seveda pa je drugo vprašanje všečnost modelov avtorju teme, ki išče pametno opcijo. Altea pa je konec koncev že nekaj časa na trgu (ravno zaradi tega grem FL i Freetrack verzijo le te tudi sam pogledat, da si ustvarim lastno mnenje, če je vreden tega denarja - papir pač prenese vse).

O Touranu lahko povem marsikaj - prtljažnik je res zelo velik, med največjimi v razredu (če ne celo največji). Tudi zasnova prtljažnika je zelo praktična,namreč malo je nepravilnih kotov, nakladalni rob pa je ugodno nizek. Mer prtljažnika sicer na pamet ne vem, a mislim, da bi moral biti povsem dovolj za voziček, psa (najboljša rešitev bi bila kletka, ki zavzame najmanj prostora), pa tudi za nekaj prtljage. Predlagam mrežo, ki ločuje prtljažni del od sedalnega; prvič zaradi varnosti, drugič, ker omogoča večjo izrabo prostora (v višino). Drugače je pa Touran čisto spodoben izdelek, za moje pojme pa glede na ceno ponuja premalo udobja, osebno mi pa tudi položaj za volanom ne odgovarja, ne glede na to, da so se v tovarni očitno želeli čim bolj približati sedalnemu položaju kot v recimo karavanu; položaj ni tovornjakarski, a meni osebno ne ustreza (je pa res, da imam raje karavane in kombilimuzine.
Kar se tiče Altee: ravno tako spodoben izdelek s sicer nekoliko manjšim prtljažnikom - je pa par tisočakov cenejša, zato priporočam ogled (po možnosti tudi preizkus) le-te - sam se zanjo ne bi odločil zaradi (meni osebno) obupne notranjosti. Ne se zapičit v Tourana, ker ga nekateri kljub vsemu vlečejo v višave, do kamur mu manjka še ogromno. Je pa res, da je, kot sem že omenil, čisto spodoben in konkurenčen izdelek. Oglej si tekmece ter se na podlagi testnih voženj odloči za najboljšega.
Srečno!

Alteja ima velik prtljažnik ampak dokaj ozek, zato bi znalo priti do kakšnih problemov s kletko+vozičkom.

Dobro pa premisli kako velik avto sploh potrebuješ. Če vseskozi vlačiš psa zraven in ne samo nekajkrat letno je takšen espace zmaga.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4805815&show=1

Drugače pa med tvojimi favoriti bi se sam odločil za Outlanderja z dizelskim motorjem. Pač srce gre k mici
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4799708&show=1

Bo pa po mojem mnenju vsak malo večji enoprostorec zadovoljil tvoje potrebe, sploh če si zdaj vse to tovoril s polotom. Za tiste 2x na leto za na dopust pa trugo na avto pa zmečeš noter vse kar je.