Glede BMW-ja ne bom pameten, ker avta ne poznam. Za 3 km je vsakega avta škoda. Za to razdaljo se uporablja bicikel ali moped, konec koncev lahko tudi noge. Malo premisli. Lp

No jaz osebno nimam tega avta, ga pa ima moj oče. Praktično identičen primer; BMW 520i, E60, 2004 letnik, 180-190k prevoženih... je pa res, da ga je preveril vseposod kjer je možno in bi naj po vse teh formalnih podatkih bil v takšnem stanju kot pač je.
Sam je še zamenjal diske in ploščice, ki bi naj bili še celo prvi... in pa seveda olje in filtre (mislim da ga gre 9 litrov not ) Avto ima ketno, zatorej ni bilo treba mnjevat jermenov in podobnih stvari... Avto ima že okoli 15 mesecev in dela brez problema, službo ima oddaljeno cca 30km, letno pa dela 10-15k km... poraba se giblje okol 9, ko pa je šel na morje je bila pa okoli 7.5... Moram pa tudi povdarit, da nima veliko opreme, nima namreč ksenona, tempomata in parksenzorjev... tako da glede tega pa nwm, če se kaj kvari ali ne. Avto je pa drugače zelo udoben za moj okus in pa odličen za na avtocesto... 170KM je ravno prav

Če te še kaj zanima ga pa lahko vprašam...
lp

Sej čez poletje ni panike sem tud jaz za kolo, motor... samo čez zimo je pa

hvala za odgovor noucamp... Je imel še kakšen izreden servis odkar ga je kupil?

tud dizel bi zdrzal kratke relacije brez tezav.
to da ma avto prevozenih 200k km ni nic posebnega.sj jh majo realno vsi na avto.netu..
kar je meni znano so bencinarji od bmwja zlo neproblematicni....pa preverjeni motorji.

Jah e60 520i je kr težka zadeva in recimo men osebno ni glih taprav motor za tak razred avta. Je čist dost za nezahtevnega uporabnika, ampak če delaš res tok mal kilometrov, bi js pogledu za kakšno lepo 530i al pa usaj 525i, že zarad tega ker so večinoma bolje opremljene, poraba je mogoče 1-2 litra večja, kar pr teb ni glih neka razlika, tut nabavna cena je dost podobna. Edina razlika je v zavarovanju, to se morš pozanimat in pa mogoče so servisi mal dražji, čeprov ne vrjamem. Je pa 3.0 preverjena mašina in mislm da je to idealen motor za tako ladjo, več neboš rabu. Plus k tako zadevo pohodš ti gre na smeh in se avta težko naveličaš. Odločitev je pa itak tvoja, mogoče sam v razmislek.

LP

Tnx za odgovore. Jah tudi jaz bi jasno raje imel 3.0 še raje pa 3.5 seveda... Sem pa zadnje čase voznik, ki raje lepo cruza po cesti kot pa šponam čez ovinke (čeprou včasih pa mora zacvilt ). Gre se mi pa tut malo za zavarovanje da ne bo lih 500€ za brezveze (jih rajši ponucam za servis da bo lepo tiptop stroj).

Servisa ni imel nobenega izrednega razen barvanje prednjega odbijača zaradi kamenčkov Glede preverjenosti mašine sicer nwm, ampak mislim da je tudi v BMW E46 320i oz. Ci podobna zadeva (seveda letnik 1999-2005). + tega je R6 2.2l, kar glede na to da ima "zgolj" 170KM ni "navita" mašina...
Seveda pa tudi ni najbolj primeren za 3km na dan...

Že res. Sej to itak samo čez zimo ko bo meter snega

Mercedes Sportcoupe je napisal/-a:Že nekaj časa mi je zelo všeč BMW 5 e60 model. Ker imam po novem službo 3km od doma bi bilo vrjetno pametno zamenjati trenuten avto (dizla) za enega bencinarja (ker vrjetno dizel nebi zdržal tako kratkih relacij). Na avto.net sem zasledil BMW 520i e60 200kkm letnik 2004 in me sedaj zanima če se ga splača kupiti glede na že prevožene km oziroma kako vzdržljive so mašine za kratke relacije. Avto bi predvidoma delal vrjetno okoli 10km (+ sprehod čez vikend)... Prosim za nasvet poznavalcev oziroma lastnikov BMW 5...

Glede nakupa BMW, najbolje, da se včlaniš še na BMW forum, je tam kar nekaj lastnikov in poznavalcev, ki avtomobil poznajo v detajle. Načeloma BMW bencinski stroji niso problematični. Rabijo le redno vzdrževanje in pravočasno zamenjavo iztrošenih delov. Glede 520i sem mnenja, da je avtomobil primeren le za nezahtevne voznike, saj je to vstopna motorizacija in za kaj več kot tekočo vožnjo ni primeren. Če razmišljaš še o kakšni daljši poti z več potniki in nekaj prtljage, se zna zgoditi da bo vožnja kljub udobnemu avtomobili mučna zaradi podhranjenega motorja. Tudi vsakodnevna vožnja je z malce močnejšim motorjem prijetnejša, saj močnejši motor nudi navor v precej nižjih vrtljajih... Ampak za nezahtevnega voznika bo tudi 520i dovolj. Pri nakupu bodite pozorni na poreklo vozila. Zgodovina se lahko preveri na pooblaščenem servisu, saj BMW vodi elektronsko servisno knjigo in vsa popravila/servisi pri pooblaščencih se beležijo v ta sistem. Prav tako je na servisu moč dobiti seznam tovarniške opreme vgrajene v vozilo, saj so pri slabše opremljenih primerkih pogoste dodelave oz. nadgradnje. Pri nakupu pazite predvsem na preteklost in vzdrževanje avtomobila, da ne bo negaitvnih presenečenj - motor je poln senzorjev in tipal, ki imajo določeno življenjsko dobo. Popravila so ponavadi nezahtevna in dokaj poceni, vseeno pa nepričakovana odpoved poskrbi za precej nezadovoljstva.

LP Tristan01

abbe je napisal/-a:tud dizel bi zdrzal kratke relacije brez tezav.
to da ma avto prevozenih 200k km ni nic posebnega.sj jh majo realno vsi na avto.netu..
kar je meni znano so bencinarji od bmwja zlo neproblematicni....pa preverjeni motorji.

Pa ni to VW, da dela kot mora...bmw žal ni več bmw...sploh pa model E60...po možnosti zlajhan...

Če pregledaš avtonet...so 99% iz uvoza...vsi magic 150.000 kilometrov...
Realno 5-6 let star ima vsaj 350-400.000 km...so pa tud modeli z 600.000km...seveda zvrtani le na 230.000km, ker se ne da tolk skrit kilometrov po obrabi notranjosti.
Pri bmw-ju se pri 150.000 ne pozna uporaba notranjosti.

Drugače pa če že E60 520i obvezno ročni menjalnik....ali pa 525i...lahko tudi avtomat.

WMB je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:tud dizel bi zdrzal kratke relacije brez tezav.
to da ma avto prevozenih 200k km ni nic posebnega.sj jh majo realno vsi na avto.netu..
kar je meni znano so bencinarji od bmwja zlo neproblematicni....pa preverjeni motorji.

Pa ni to VW, da dela kot mora...bmw žal ni več bmw...sploh pa model E60...po možnosti zlajhan...

Upam, da se hecaš s to izjavo...

Ne, se ne heca. Je že imel take bolane fanatične izpade.

DragonForce je napisal/-a:Ne, se ne heca. Je že imel take bolane fanatične izpade.

Itak, to samo ti veš...

~toMmy~ je napisal/-a:

WMB je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:tud dizel bi zdrzal kratke relacije brez tezav.
to da ma avto prevozenih 200k km ni nic posebnega.sj jh majo realno vsi na avto.netu..
kar je meni znano so bencinarji od bmwja zlo neproblematicni....pa preverjeni motorji.

Pa ni to VW, da dela kot mora...bmw žal ni več bmw...sploh pa model E60...po možnosti zlajhan...

Upam, da se hecaš s to izjavo...

Ne ne hecam se...le VW dizel, do leta 2000 je bil res praktično neuničljiv...(ne 115KM in 130...le 90 in 110km)
Folk ga ma še dons v taxsijih...delajo po 700-800 tisoč kilometrov brez kakršnih koli težav z motorjem...tu so mrzli zagoni, semaforji itd....ampak delajo kot morajo...pusmo ostalo kar se kvari (roke, končniki itd)

BMW E60 dizel, pa je nasploh največja bomba od avta....pa to v smislu...nikol ne veš kdaj te bo opizdil (beri olajšal) za kakih 3000-4000€ da bo delal kot je treba...ima preveč serijskih napak...skritih napak...pa na splošno so več ali manj vsi zjahani iz tujine pripeljani....danes zloženke že po 10.000€ ( letnik 03-04).

Osebno ne priporočam BMW E60 starejšega od 6 let...ker takrat se začne....vsaka stvar košta vsaj 500€ in na gor...brez limita.
Da ne govorim, da skoraj nič ne moreš sam naredit...optika v armaturi....vsaka lučka ima svoj modul, ki košta vsaj 230€ in nagor....
V glavnem, če imaš plačo vsaj 2500€ pa nagor - brez trajnikov, kreditov, lizingov si ga privošči....namreč vzdrževanje je predrago...
Zdej če pa si res posebnež in da te nič na avtu ne moti, da pač nekaj ne dela, da sm in tja avto mal bol kadi, da potresava, da včasih normalno deluje avtomat, včasih ne, da sesalni kolektor vrže loputo v cilinder in podrobi vse skupaj itd...pol kar hitro v nakup....

WMB je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:

WMB je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:tud dizel bi zdrzal kratke relacije brez tezav.
to da ma avto prevozenih 200k km ni nic posebnega.sj jh majo realno vsi na avto.netu..
kar je meni znano so bencinarji od bmwja zlo neproblematicni....pa preverjeni motorji.

Pa ni to VW, da dela kot mora...bmw žal ni več bmw...sploh pa model E60...po možnosti zlajhan...

Upam, da se hecaš s to izjavo...

Ne ne hecam se...le VW dizel, do leta 2000 je bil res praktično neuničljiv...(ne 115KM in 130...le 90 in 110km)
Folk ga ma še dons v taxsijih...delajo po 700-800 tisoč kilometrov brez kakršnih koli težav z motorjem...tu so mrzli zagoni, semaforji itd....ampak delajo kot morajo...pusmo ostalo kar se kvari (roke, končniki itd)

BMW E60 dizel, pa je nasploh največja bomba od avta....pa to v smislu...nikol ne veš kdaj te bo opizdil (beri olajšal) za kakih 3000-4000€ da bo delal kot je treba...ima preveč serijskih napak...skritih napak...pa na splošno so več ali manj vsi zjahani iz tujine pripeljani....danes zloženke že po 10.000€ ( letnik 03-04).

Osebno ne priporočam BMW E60 starejšega od 6 let...ker takrat se začne....vsaka stvar košta vsaj 500€ in na gor...brez limita.
Da ne govorim, da skoraj nič ne moreš sam naredit...optika v armaturi....vsaka lučka ima svoj modul, ki košta vsaj 230€ in nagor....
V glavnem, če imaš plačo vsaj 2500€ pa nagor - brez trajnikov, kreditov, lizingov si ga privošči....namreč vzdrževanje je predrago...
Zdej če pa si res posebnež in da te nič na avtu ne moti, da pač nekaj ne dela, da sm in tja avto mal bol kadi, da potresava, da včasih normalno deluje avtomat, včasih ne, da sesalni kolektor vrže loputo v cilinder in podrobi vse skupaj itd...pol kar hitro v nakup....

Se ti je stran A kasete odvrtela (pljuvanje po renaultu) in si jo obrnil na B (pljuvanje po BMWju)?
Ko si ga pa imel je bil pa ta tvoj Das Auto oh in sploh. Sedaj je pa 1.2TSI Golf iber ales a?
Nisi resen človek! Odrasti in preboli to otroško bolezen/obsesijo, da je tvoj kamion najboljši v peskovniku!

WMB je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:

WMB je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:tud dizel bi zdrzal kratke relacije brez tezav.
to da ma avto prevozenih 200k km ni nic posebnega.sj jh majo realno vsi na avto.netu..
kar je meni znano so bencinarji od bmwja zlo neproblematicni....pa preverjeni motorji.

Pa ni to VW, da dela kot mora...bmw žal ni več bmw...sploh pa model E60...po možnosti zlajhan...

Upam, da se hecaš s to izjavo...

Ne ne hecam se...le VW dizel, do leta 2000 je bil res praktično neuničljiv...(ne 115KM in 130...le 90 in 110km)
Folk ga ma še dons v taxsijih...delajo po 700-800 tisoč kilometrov brez kakršnih koli težav z motorjem...tu so mrzli zagoni, semaforji itd....ampak delajo kot morajo...pusmo ostalo kar se kvari (roke, končniki itd)

BMW E60 dizel, pa je nasploh največja bomba od avta....pa to v smislu...nikol ne veš kdaj te bo opizdil (beri olajšal) za kakih 3000-4000€ da bo delal kot je treba...ima preveč serijskih napak...skritih napak...pa na splošno so več ali manj vsi zjahani iz tujine pripeljani....danes zloženke že po 10.000€ ( letnik 03-04).

Osebno ne priporočam BMW E60 starejšega od 6 let...ker takrat se začne....vsaka stvar košta vsaj 500€ in na gor...brez limita.
Da ne govorim, da skoraj nič ne moreš sam naredit...optika v armaturi....vsaka lučka ima svoj modul, ki košta vsaj 230€ in nagor....
V glavnem, če imaš plačo vsaj 2500€ pa nagor - brez trajnikov, kreditov, lizingov si ga privošči....namreč vzdrževanje je predrago...
Zdej če pa si res posebnež in da te nič na avtu ne moti, da pač nekaj ne dela, da sm in tja avto mal bol kadi, da potresava, da včasih normalno deluje avtomat, včasih ne, da sesalni kolektor vrže loputo v cilinder in podrobi vse skupaj itd...pol kar hitro v nakup....

to kar si nastel praviloma res drzi in so e 60 pa e 61 DIZLI zlo problematicni.ma ga kolega,v 2 letih menjal,kolektor,obnova šob,kompresor za zadnje podvozje,jermenica glavne gredi,ma tezave z avtomatikom..pa se bi se naslo.
ampak govorimo o bencinarju ki pa res nima tezav z motorjem,ni loputk ki bi pokale pa padale v cilinder....ni turbine,ne poka sesalni kolektor,jermenica je drgacna....

WMB pomiri se malo. Vsaka znamka ima dobre in slabe motorje, tako da pred takimi izjavami (beri: "Pa ni to VW, da dela kot mora...bmw žal ni več bmw") malo misli predno pišeš, ker to ni tvoj prvi izpad . A kot so ti fantje že rekli, avtor teme kupuje atmosferskega bencinarja in ga dizli takorekoč ne zanimajo.

WMB je napisal/-a:...nikol ne veš kdaj te bo opizdil (beri olajšal) za kakih 3000-4000€ da bo delal kot je treba...ima preveč serijskih napak...skritih napak...pa na splošno so več ali manj vsi zjahani iz tujine pripeljani....danes zloženke že po 10.000€ ( letnik 03-04).

Osebno ne priporočam BMW E60 starejšega od 6 let...ker takrat se začne....vsaka stvar košta vsaj 500€ in na gor...brez limita.
Da ne govorim, da skoraj nič ne moreš sam naredit...optika v armaturi....vsaka lučka ima svoj modul, ki košta vsaj 230€ in nagor....
V glavnem, če imaš plačo vsaj 2500€ pa nagor - brez trajnikov, kreditov, lizingov si ga privošči....namreč vzdrževanje je predrago...
Zdej če pa si res posebnež in da te nič na avtu ne moti, da pač nekaj ne dela, da sm in tja avto mal bol kadi, da potresava, da včasih normalno deluje avtomat, včasih ne, da sesalni kolektor vrže loputo v cilinder in podrobi vse skupaj itd...pol kar hitro v nakup....

Se popolnoma strinjam! Še posebej z odebeljenim tekstom.