Roke boš menjal kot končike in pil bo kot žolna

men je zadnjič odtrgalo kolo na takem passatu...oziroma roka je šla na pol... kljub temu da prej ni kazala znake obrabe,nobenega pokanja....je bla pa stvar taka..prejšni dan zvečer sem šel iz službe...peljal sem se povprečno 100-110...drug dan se vsedem v njega, dam rikverc, neki poči in avto počepne...hvalabogu da se mi to ni naredilo na cesti

Sploh svetlo modri so baje slabi

odprti clio je napisal/-a:Roke boš menjal kot končike in pil bo kot žolna

Tole je pa komentar dolgoletnega lastnika takega passata, ane...

odprti clio je napisal/-a:pil bo kot žolna

Od kod tebi ta inf.?

Jaz na svojem imam 8-8,7l/100km....odvisno al ima klimo prižgano al pa ne....za 150km z turbino je to dosti?
Olja spijejo kakšen deci več....to je res.

Glede rok pa je odvisno...kaj dobiš in kako ga imaš poštimanega. Jaz za 1x nimam problemov, je pa res da je avto v original stanju na 15col-kah.

poraba za 1500 kg turbo motor ni huda, pozimi sem mel relacijo okrog 7.5 porabe, na 20 colah poleti s klimo imam blizu 9. Mešana vožnja ne gre prek 10.

Roke imam od Meyle proizvajalca, sem jih menjal ko sem kupil avto, od tega 20.000 km na 18 in 20 col platiščih, še nobena ni odpadla !

drugač pa passat ne crkne, samo posamezni deli nehajo delat !

Pri teh letih in povprečnih km (cca 250k) bo potrebno nameniti za vzdrževanje že lep kup denarja (lahko preseže ceno vozila). 500€ vložka tu ni veliko in če imaš smolo, se lahko tak vložek ponovi večkrat letno. Pač naj kupi čim bolj ohranjenega in takega, ki ima že menjanih veliko problematičnih stvari. Po možnosti tudi z novo turbino.

Sam sem imel pred leti tak avto in ga ne bi še 1x kupil. Ravno zaradi visokih stroškov vzdrževanja, ko pride avto enkrat v leta. Pač sem mnenja, da mora biti avto vedno tipi topi in ohranjanje 10+ let starega passata 1.8t v top formi je lahko precej drago. Pelje se sicer dobro.

damek1a je napisal/-a:Ravno zaradi visokih stroškov vzdrževanja, ko pride avto enkrat v leta. Pač sem mnenja, da mora biti avto vedno tipi topi in ohranjanje 10+ let starega passata 1.8t v top formi je lahko precej drago. Pelje se sicer dobro.

to je dejstvo, jst sm prek 3 jurje zmetal na podvozje in motorni prostor, pa še vedno se najde kaka vžigalna tuljava, regler, ipd...ki zna crknat ! Pa avto ima realnih 185.000 km oz. 162 ko sem ga kupil...

Avto je drugače simpatičen, ampak je ZELO težko/drago dobit ohranjenega, neohranjen pa je jama brez dna.

Jaz sem obupal pri iskanju in kupil Vectro..

gasolinedream je napisal/-a:Avto je drugače simpatičen, ampak je ZELO težko/drago dobit ohranjenega, neohranjen pa je jama brez dna.

Jaz sem obupal pri iskanju in kupil Vectro..

Jaz bom mojega prodajal prihodnje leto...

Bi dal fotko gor, pa ne bo lastnik zadovoljen. Avto ima trenutno 270 kkm (pri sedanjem lastniku polovico tega), je na 225/45 R18 pnevmatikah (GoodYear Eagle F1 assymetric) in je imel 2X odprt motor - 2X nesposobno opravljanje velikega servisa. Sem ga ravno včeraj dobil v roke (na sveže porihtana glava) in sem s težavo držal porabo pod 8L/100km. Pa še to mi je uspelo samo zato, ker sem imel bolj ali manj odprto cesto in sva se s kolegom napotila odpeljat (drugi) okrašeni avto domov (torej do 100 km/H). Kaj, naj napišem še kake gate sem imel? Ima pa avto še vedno prvi turbo

Ne pišem na pamet in vem koliko pije dotični passat; pa 150 KM Turbo gor ali dol roke pa tudi niso neka skrivnost... Boste pa v drugih temah hitro pametovali, da Dci-ja pač ne, čeprav si ga ni nihče lastil. No, ko smo že pri tem - sem relativno varčen voznik, od LJ pa skoraj do Slavonskog Broda sem imel s svojim porabo na BC 4.1 L/100km.

PS: ta, o katerem ne govorim, ne pije olja nič