sprobaj obe vozili in nato pretehtaj + ter - v korist enega oz drugega.

naslednji korak je, da pretehtaš ceno oz kje lahko dobiš večji popust ( kupec je kralj in ima pravico izbire).

osebno stavim na francoza že zaradi dolgo opevane mehkobe v vožnji a res je, da prihaja facelift insignie

Pomoje pri nobenem ne boš falil. Meni je C5 lepši, Insignia ima pa plus, ker lahko izbiraš med 4 in 5-vratno različico (C5 je mislim da samo 4-vratni ) in ima večjo motorno ponudbo.

Na koncu je izbira odvisna predvsem od tega, katerega dobiš ugodneje.

peroRS je napisal/-a:Pomoje pri nobenem ne boš falil. Meni je C5 lepši, Insignia ima pa plus, ker lahko izbiraš med 4 in 5-vratno različico (C5 je mislim da samo 4-vratni ) in ima večjo motorno ponudbo.

Na koncu je izbira odvisna predvsem od tega, katerega dobiš ugodneje.

Tudi C5 obstaja v 5-vratni (karavanski) različici-en primer: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5049729&show=1 . Itak pa gleda limunzinsko različico. C5 je dosti udobnejši, še posebej exclusive verzija, ki ima tudi hidravliko. Po mojem mnenju je to odličen nakup

Pa ne vzet najšibkejšega bencinskega motorja VTi 120, ker bo to dokaj lena zadevca. Enako velja tudi za Insigniin 1.8 16V 140-konjski motor.
Rajši THP 155, oziroma dieselski motor da te ne bo motila poraba

mmikolj je napisal/-a:

peroRS je napisal/-a:Pomoje pri nobenem ne boš falil. Meni je C5 lepši, Insignia ima pa plus, ker lahko izbiraš med 4 in 5-vratno različico (C5 je mislim da samo 4-vratni ) in ima večjo motorno ponudbo.

Na koncu je izbira odvisna predvsem od tega, katerega dobiš ugodneje.

Tudi C5 obstaja v 5-vratni (karavanski) različici-en primer: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5049729&show=1 . Itak pa gleda limunzinsko različico. C5 je dosti udobnejši, še posebej exclusive verzija, ki ima tudi hidravliko. Po mojem mnenju je to odličen nakup

S 5-vratno različico nisem mislil na karavana, temveč na limuzino, kjer se zadnja vrata odprejo skupaj s šipo
Pri Insigniji je ta možnost, da naročiš limuzino s 4 ali 5-vrati. Vsaj meni je to kar velika prednost

A tako pa ja. Sej se mi je vse zdelo malo čudno (tega da se lahko zadnja vrata odprejo skupaj s šipo nisem vedel ). To je pa zelo dobra rešitev, ker lahko enostavno naložiš kako večjo stvar

Ja tako 5 vratno različico imam že sedaj laguno pri kateri se odprejo vrata s šipo. Danes sem šel probat insignijo pa me je mal odvrnilo to, da so tako trdi sedeži, pri vožnji na slabi cesti se ta trdost tudi kar precej sliši. Ker me je malo več skupaj pa tudi majhen nisem sem se počutil zelo otesnjeno čeprav je na račun otesnjenosti vse zelo razkošno pa tudi lično narejeno. Potrebno bo probati še c5, sedel sem že v njej sedeži kot fotelji bo verjetno bolj blizu Renaultu tudi kot sama vožnja. Ne vem pa kako je s samo kvaliteto. Nevem koliko so Citroeni zanesljivi, da niso sami problemi z njimi, ker z Renaultom res nisem imel nikoli težav.

Vozi kdo Citroena?

Lp

Vozim novega C4 in sicer 120 konjsko verzijo (od maja). Bi kupli C5, ampak nas je prehitel sosed, pa trudi v garažo bi dve ladji malo težje spravli Ta motor je razvil BMW, zato naj bi bil zanesljiv. Bo že čas pokazal. Ma mi se zdi, da bi bil ta motor prešvoh za C5, ker je to že velik in težek avto. Vožnja pa je veliko boljša od oplove, sedeži odlični. Edina nenavadna stvar na avtu je stacionarni volan, ki pa se ga sčasoma navadiš
Pojdi probat, pa boš videl razliko.

Kateri motor bi pa izbral?

Ja se bom zmenil za test. Glede motorja pa tko. Letno naredim cca. 10.000km tko da ne vem če bi se splačalo mi vzet dizla, ne vem pa kateri motor bencinski bi bil pravi. V Laguni imam 1.6 16v pa se čuti podhranjenost ampak saj ga tišat itak ne smeš sam v hrib je trerba v nižjo prestavit. Je pa res, da pri prodaji lažje tudi prodaš avto.

Ta pravi bi bil 155 konjski turbobencinar. Je pa zelo drag in redek, tako da se ti ga za takšno kilometražo spoh ne splača jemat. Če nisi ravono zahteven voznik ti bi bil verjetno tudi 120-konjski dovolj. Pri diesel motorjih se pojavljajo neke težave s FAP filtrom (sem videl na citroenar.eu, si malo poglej). Verjetno bi ti bila tudi 140 KM Insignia dovolj.

Cenik za insignio so ti verjetno že dali (drugače je tukaj http://www.opel.si/content/dam/Opel/Eur ... signia.pdf) in za C5 http://www.citroen.si/Resources/Content ... 7.2011.pdf.
Seveda pa bodo cene v živo verjetno nižje, ker imata oba prodajalca neke čudne (večne) popuste.

Ima pa Insignia trendy LED osvetlitev , ki je C5 nima

mmikolj je napisal/-a:Ima pa Insignia trendy LED osvetlitev , ki je C5 nima

Ima ima:

nevem, malce mim je kupovat tak avto za samo 10 000km na leto. Ti avti so namenjeni za 50.000km in več na leto.

Mogoče bi moral iskati en razred nižje.

lizard je napisal/-a:

mmikolj je napisal/-a:Ima pa Insignia trendy LED osvetlitev , ki je C5 nima

Ima ima:

Sem se pa spet malo uštel . Če pa ima LED osvetlitev: go for it!

od kdaj je pa to merilo oz kriterij (LED) al bos kupil avto al ne?

Mene kvecjemu ta bling bling odvrne od nakupa mogoce sem pa sam jest tak k nemaram kica na avtomobilu..

Ja zakaj kupovat tak avto za toliko malo km. Zato ker imam rad udobje in da se ne počutim otesnjenega v avtu. druga stvar pa je če recimo kupujem avto kateri ima vsaj malo od opreme recimo Renaul Megane pride kar visoka cena za majhno razliko v ceni pa dobim avto ki mi nekako odgovarja¸.

mevden je napisal/-a:nevem, malce mim je kupovat tak avto za samo 10 000km na leto. Ti avti so namenjeni za 50.000km in več na leto.

Mogoče bi moral iskati en razred nižje.

To je isto kot da bi nekdo sprašval zakaj kupovat LCD 46" če gledaš samo dnevnik?

Če hočeš avto ga kar kupi, magari za 2000 km na leto.

no ja sej, kakor želiš. Ampak kaj preveč ne boš mogel uživati v tem avtu, ker se boš enostavno premalo vozil.
V takem avtu v prveh 3 letih izgubiš več kot pa bi sicer ušparal. (vkolikor imaš povprečno SLO plačo).

Tudi sam prevozim podobno kilometrino, imam dokaj solidno plačo glede na ostale slovence, vendar mi niti na pamet ne bi padlo da bi dal 20 000km za nov avto.

no ja, veliko veselja v vožnji.
Če bi, bi izbral c5.