* ...evo par minut po zgornjem postu sem že presrfal do iformacije da novi golf niti ni na novi platformi:

"Like its predecessor, the Mk6 Golf is based on the Volkswagen Group A5 (PQ35) platform. Because the car's architecture is identical to its predecessor, including the door frames, side glasshouse, roof and wheelbase, there have been questions as to whether the Mk6 is an all-new car, or just a Mk5 facelift"

"A facelifted variant Mk5 Golf Variant model was introduced in 2010 as the Mk6, despite carrying the front fascia and interior styling from the new Golf, the underpinnings are based on its fifth generation predecessor."

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk6

"The fifth generation of the Golf Variant, a Golf estate car/wagon, was presented in a world premiere at the International Geneva Motor Show (8–18 March 2007). It was sold in the North American markets as the Jetta Sportwagen. It was facelifted in late 2009, with changes including the front clip and interior from the sixth generation Golf"

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk5

...pa pustimo to, dilema še vedno ostaja ...golf variant ali octavia combi

a da ni več razlike kot samo 1000€? si mogoče razmišljal o Greenline opremi pri škodi?
Pred mesecem smo bili v enaki situaciji, izbrali smo octavio green line+dodatno opremo za cca 2500€.
Avto še čakamo, samo še 1 mesec.



težka bo, mi pa golf variant ni všeč zadaj, eden izmed glavnih razlogov za nakup octavie

...mam ponudbi, kjer je točno jurja in sedemnajst evrov razlike

Greenline je pri škodi optimizacija avta za nižjo porabo tako kot Blumotion pri vw. Ker je izbira motorja že padla bi se rad v tej temi izognil debati o motorjih "tsi/tdi, boljši/slabši, splača/nesplača" ...teh jih je že preveč na forumu

ps: a nam zaupaš koliko je avto bil po ceniku, koliko popusta ste si izpogajali glede na to, da je bil po naročilu, hvala

Vzemi enega in drugega na testno vožnjo, pa ti bo pomoje jasno, kateri ti je bolj všeč. Če ti bo bolj odgovarjal golf, ti bo pomoje jasno, če si pripravljen odštet toliko več. Tehnika je praktično ista, vzdrževanje tudi, ohranjanje cene pa tudi podobno

Razlika v ceni bi pa mogla bit večja!

razlika tisoč eur v ceni niti ni taka dilema oz vrednost zračnih zaves je 350€ in ostalo kot "doplačilo" za pet zvezdic na ncap crash testu ne smatram kot stran vržen denar ...moram res avta postaviti enega ob drugega ...razlika v ceni je tako nizka, ker ima trenutno vw akcijo z 2 jurja več popusta kot škoda

Pa si prepričan, da si dosegel spodnjo mejo pri ceni? Dejstvo je, da je Golf le nekoliko boljši, jurja pa spet ni taka huda razlika pri takšnem znesku. Pozoren bodi na zvočno izolacijo, vsaj navaden Golf VI ima vrhunsko, kar pride do izraza predvsem na avtocesti (pa tudi na mokri cesti), Octavia najverjetneje nekoliko zaostaja na tem področju.

Pri Euro NCAP se malo poglobi, koliko k oceni prispeva serijska varnostna oprema, varnost pešcev ipd., pač primerjaj konkretne rezultate za potnike pri trku. Če sem prav razumel njihov princip ocenjevanja, to lahko naredi kar nekaj razlike, ki tebi ne pomeni praktično nič.

Predlagam, da kot kriterij dodaš tudi bližino in "kakovost" servisa za eno in drugo znamko.

Kar se tiče crash testa: testi so bili delani leta 2004 za octavio tistega letnika in 2008 za Golfa. Vmes se je tako pri enem kot pri drugem spremenilo marsikaj.
Za točnejše podatke poglej v kako Motorevijo, se mi zdi da bi morala bit noa octavia in golf tam-tam. Mogoče ma golf boljšo zaščito peščcev.

Glede avtov: to je odkrivanje tople vode. Avta sta praktično ista. Druga znamka, drugačen izgled. Tehnika je ista, motor isto, garancije je pri obeh 4leta brez omejitve km, servis košta (verjetno!?) isto na 15k km ga je treba delat pri obeh. Podvozje je pri obeh približno isto naravnano, mogoče je octavia malenkost trša - zgolj občutek.
Oba avta sta mi všeč od spredaj, s strani prevladuje Octavia, od zadaj je pa golf kot, da se je na sekretu nekomu mudilo, da zaključi in je enostavno potegnil potezo na navadnega golfa in dobil karavana. Octavia sicer ni dosti boljša - še zmeraj dolgočasna ampak vsaj deluje skladno in zaobljena z občutkom - osebno precej lepše kot golf karavan.
Odločitev ostaja tako na tvojih ramenih - zapelji oba mogoče te pri vožnji kak bolj prepriča ali pa po izgledu. Seveda pa ne pričakuj, da bo kaaterikoli avto svetlobna leta pred drugim ker ne bo - v končni fazi sta le to skorajda enaka avta, ki še celo prihajata iz istega koncerna..

Dobro preveri natančen seznam opreme in raznih podrobnosti ki jih ima en ali drug avto (ne samo uradni spisek, fizično pretakni oba avta, če so kake razlike v raznih drobnih rešitvah kot kake kljukice, odlagalna mesta, električni 12V priključki itd).

Ker kot že rečeno, v bistvu sta to identična avta, razen končne oblike, barve notranje osvetlitve itd. Odvisno je lahko tudi od stopnje opreme ki jo boš vzel pri enem ali drugem, in kaj konkretno nudi tista stopnja.
Jaz sicer nisem vozil Golfa karavana, sem pa imel v roke klasične (hatchback) golfe 4, 5 in 6, ter aktualno generacijo Octavie Combi - za moje potrebe zmaga Golf hatchback - ampak če bi kupoval karavana bi res dobro preštudiral, nekako bi me pa v tem primeru bolj vleklo k Octavii)

V glavnem, imaš neke vrste 'sladke skrbi', z nobenim ne boš zgrešil. Bi pa med obema karavanoma jaz osebno vejetneje izbral Škodo (zlasti če je res toliko nižja cena), ker je oblika boljša kot pri karavanskem golfu, pa tudi notranjost je za moje pojme na vsaj podobni ravni. Pa ne se toliko obremenjevat, ali je 'razlika v ceni dovolj velika'. Izberi tistega ki ti bolj leži, potem pa se seveda izpogajaj za čim ugodnejšo ceno oz. nabor opreme...

Se mi zdi, da golf karavana izdelujejo v Mehiki in zaradi tega ni povsem enakovreden navadnemu golfu iz Nemčije. Če se ne motim, nima npr. airbaga za kolena (voznikova stran) in speljevalne asistence.

Odločitev je preprosta. Tudi sam sem bil ne dolgo nazaj pred to dilemo in prav sem se odločil, da sem vzel Octavio. Danes bi storil enako.

Golf Highline je bil v notranjosti na videz bolje dodelan, občutek pri opremi Trendline pa veliko slabše kot v Octavia Business. Mogoče je sama plastika pri Golfu na višji stopnji (ne glede na opremo), ampak pri Octaviji sem še vseeno bolje sedel za volanom in tisti dober občutek, ko imam kam položiti roko.

Ker gledam predvsem na praktične rešitve, mi je pri Octaviji zelo všeč rolo prtljažnika. Z njim upravljaš (zapiranje/odpiranje) preprosto z enim prstom, ker platno poteka po vodilih in ga samo potegneš. Pri golfu in touranu si moral za to uporabiti obe roki in loviti zatič.

Pretehtali so tudi motorji. Pri Golfu bi lahko naročil le 1.6 TDI, pri škodi pa sem lahko izbiral med novim in starim motorjem (zaradi trpežnosti in prožnosti sem vzel raje 1.9 tdi). Danes bi zagotovo vzel paket Family 2.0 tdi 110km s šestimi prestavami. To je eden redkih motorjev, ki ga lahko čipaš na 180 km (+70km !!!).

Nisem prepričan, ali ima Golf ta 110km motor sploh v svoji ponudbi. To je bistvena razlika za mene.

Kaj pa prostornost in praktičnost (odlagalni prostori, predalčki,...)? A ni golf kar manjši?

A ni sploh oktavija razred višji avto, po defaultu je limuzina, medtem ko je golf le hatchback... v tem primeru pa je neposreden konkurent se mi zdi da bolj passat.
Osebno bi raje oktavijo, oblikovno lepši, bolj skladen karavan, plus prvo omenjena zadeva, ki ji da tudi velik plus..

Naj me kdo popravi če ni res, ampak mislim, da ima Golf Variant "raven" prtljažnik (brez stopničke), medtem ko ima Octavia Combi "stopničko" (PS: ma vem da se ne reče stopnička, ampak se ne morem spomnit kako se temu k*rcu reče, pač pri enem je luknja in moraš stvari dvigati, ko jih daješ ven, pri drugem pa je ravno dno in samo povlečeš). Meni je to recimo izrednega pomena (bolj pomembno kot volumen) in v tem primeru definitivno zmaga Golf.

Sicer pa..testna vožnja, itak

ejsim je napisal/-a:Naj me kdo popravi če ni res, ampak mislim, da ima Golf Variant "raven" prtljažnik (brez stopničke), medtem ko ima Octavia Combi "stopničko" (PS: ma vem da se ne reče stopnička, ampak se ne morem spomnit kako se temu k*rcu reče, pač pri enem je luknja in moraš stvari dvigati, ko jih daješ ven, pri drugem pa je ravno dno in samo povlečeš). Meni je to recimo izrednega pomena (bolj pomembno kot volumen) in v tem primeru definitivno zmaga Golf.

Sicer pa..testna vožnja, itak

Dvojno dno pri Octavii je 135€ doplačila in imaš potem in večji volumen in ravno dno
Osebno pa ravnega dna nisem nikoli pogrešal. Mi je bolj pomembna višina oz. globina prtljažnika pri prevozu večjih stvari.

Ena zanimiva primerjava. Enkrat sem šel s Fabio 1 combi iskat en LCD TV, ki ga je treba prevažati pokonci. Smo ga probali naložiti in za las ni šel notri po višini. Potem se je pa prodajalec (kolega) zasmejal in rekel "zdaj pa glej kako nalahka bo to šlo v mojega Passata (3BG karavan)". In kaj se je izkazalo? Da je v Passatu prav zaradi ravnega dna še malenkost manj prostora (gledano samo višino) kot v Fabii

Drugače pa mi je nasplošno gledano Golf 6 zelo v redu avto, mi je pa Variant grd (moje subjektivno mnenje). In že zaradi tega bi vzel Octavio.

p.s: če bi bila cena obeh enaka, potem bi razumel dilemo. Sicer pa vzameš cenejšega ali pa za tisto razliko denarja raje dodaš še kakšen kos opreme več

Aha, potem ima tudi Octavia rešitev za to zadevo.. Super. Ma sej pravim, odvisno, kakor komu. Verjamem, da je z "luknjo" več prostora Pač meni je bolj pomembno ravno dno, pa še psu je bolj všeč da ve kam prileti in ne da skoči in pada v luknjo

Hm, sedaj pa nevem

Caby je napisal/-a:A ni sploh oktavija razred višji avto, po defaultu je limuzina, medtem ko je golf le hatchback... v tem primeru pa je neposreden konkurent se mi zdi da bolj passat.
Osebno bi raje oktavijo, oblikovno lepši, bolj skladen karavan, plus prvo omenjena zadeva, ki ji da tudi velik plus..

Klasifikacija v razrede ne poteka ravno tako. Octavia in Golf/Jetta/Golf Variant so vsi avtomobili nižjega srednjega razreda.
Tudi Octavia je konec koncev hatchback (kombilimuzina) in ne prava limuzina, saj ima v vseh različicah 5 vrat (limuzine pa imajo po definiciji načeloma samo 4 vrata), a ni to edini, predvsem pa ne glavni kriterij na podlagi katerega se avte uvršča v posamezne razrede.

V srednjem razredu, torej tam kjer je Passat je šele Škoda Superb, ki je lahko tudi hatchback (ima namreč možnost da prtljažnik odpiraš kot 5 oz. 4 vrat) in je (kot zanimivost) narejen na podaljašni platformi Octavie (oznaka platforme je PQ35), medtem ko je Passat narejen na platformi, ki sicer iz izvira iz Golfove (torej PQ35) a je vseen dovolj drugačna da ima drugo oznako - PQ46. V tem razredu imamo še nekaj hatchbackov - Renault Laguna, Opel Insignia hatchback, Ford Mondeo hatchback,...

Potem pa sledi višji srednji razred (Audii A6, BMW 5,...) in še nato višji (A8, S-klasa,..).

Caby je napisal/-a:A ni sploh oktavija razred višji avto, po defaultu je limuzina, medtem ko je golf le hatchback... v tem primeru pa je neposreden konkurent se mi zdi da bolj passat.
Osebno bi raje oktavijo, oblikovno lepši, bolj skladen karavan, plus prvo omenjena zadeva, ki ji da tudi velik plus..

Octavia je čisto isti razred kot Golf, njena VW-jeva neposredna limuzinska konkurenca je Jetta in nikakor ne Passat, karavanska pa seveda Golf Variant. Tudi občutek je spredaj v Octavii zelo podoben kot v Golfu. Vsekakor se pa strinjam, da je karavanska različica dosti lepše oblikovana, kot pri VW-ju, kjer se nažalost niso odločili za Jetto karavan namesto Golfa, če gledamo samo obliko.

peroRS je napisal/-a:

ejsim je napisal/-a:Naj me kdo popravi če ni res, ampak mislim, da ima Golf Variant "raven" prtljažnik (brez stopničke), medtem ko ima Octavia Combi "stopničko" (PS: ma vem da se ne reče stopnička, ampak se ne morem spomnit kako se temu k*rcu reče, pač pri enem je luknja in moraš stvari dvigati, ko jih daješ ven, pri drugem pa je ravno dno in samo povlečeš). Meni je to recimo izrednega pomena (bolj pomembno kot volumen) in v tem primeru definitivno zmaga Golf.

Sicer pa..testna vožnja, itak

Dvojno dno pri Octavii je 135€ doplačila in imaš potem in večji volumen in ravno dno
Osebno pa ravnega dna nisem nikoli pogrešal. Mi je bolj pomembna višina oz. globina prtljažnika pri prevozu večjih stvari.

Ena zanimiva primerjava. Enkrat sem šel s Fabio 1 combi iskat en lcd<a href=http://www.mimovrste.com/monitorji/ target=_blank><img src=images/mv.gif border=0></a> TV, ki ga je treba prevažati pokonci. Smo ga probali naložiti in za las ni šel notri po višini. Potem se je pa prodajalec (kolega) zasmejal in rekel "zdaj pa glej kako nalahka bo to šlo v mojega Passata (3BG karavan)". In kaj se je izkazalo? Da je v Passatu prav zaradi ravnega dna še malenkost manj prostora (gledano samo višino) kot v Fabii

Drugače pa mi je nasplošno gledano Golf 6 zelo v redu avto, mi je pa Variant grd (moje subjektivno mnenje). In že zaradi tega bi vzel Octavio.

Meni osebno se karavan brez ravnega dna zdi rahel nesmisel, ker je pri nalaganju težjih stvari dosti bolj nepraktičen. Ravno v 3BG-ju pogosto vozimo kaj večjega/težjega ali pa enostavno več stvari in je ravno dno super zadeva, pri Golfu HB se recimo z istimi stvarmi zaradi "stopničke" dost bolj "lomiš".

Dilema je po moje kar na mestu, če je (sklepam, da je) pri Golfu boljša zvočna izolacija ipd. in če ima poleg tega recimo en dober VW-jev servis (v bližini). Vsekakor se pa strinjam, da je Golf Variant zadaj grd ko p*****a, kot sem že napisal, zgleda kot da je HB-ja vleklo v črno luknjo in raztegnilo!

~toMmy~ je napisal/-a:
Meni osebno se karavan brez ravnega dna zdi rahel nesmisel, ker je pri nalaganju težjih stvari dosti bolj nepraktičen. Ravno v 3BG-ju pogosto vozimo kaj večjega/težjega ali pa enostavno več stvari in je ravno dno super zadeva, pri Golfu HB se recimo z istimi stvarmi zaradi "stopničke" dost bolj "lomiš".

Saj pravim, odvisno kaj kdo potrebuje. Če prevažam notri razno orodje, mi je popolnoma vseeno če ni ravnega dna. Za težje stvari kot so vreče cementa, je bolje da je ravno dno zaradi lažjega nalaganja. Če pa vozim npr. večje stvari kot je stiropor imam pa raje, da je prtljažnik čim večji oz. globlji.

Zato se mi pa dopade pri Škodi, ker ima možnost dvojnega dna in imaš zato lahko obe opciji (135€ pa spet ni ogromno doplačilo, če veš da to potrebuješ).
Dvojno dno lahko kadarkoli daš ven, saj nima neke velike teže

Dilema je po moje kar na mestu, če je (sklepam, da je) pri Golfu boljša zvočna izolacija ipd. in če ima poleg tega recimo en dober VW-jev servis (v bližini). Vsekakor se pa strinjam, da je Golf Variant zadaj grd ko p*****a, kot sem že napisal, zgleda kot da je HB-ja vleklo v črno luknjo in raztegnilo!

Sami materiali in zvočna izolacija so zelo podobni pri Golfu 6 in faceliftani Octavii. Nisem pa meril hrup z merilcem tako da so to samo moji občutki
Servis v bližini? Ponavadi je tako, da tam kjer je VW servis je tudi Škoda servis in tudi obratno. Kolikor jaz vem ni nič narobe če greš z Golfom na Škoda servis in obratno (dobiš tudi štempelj, garancijo in vse ostalo). Ni pa to vedno pravilo in se je treba predhodno pozanimat!

Tako, da še vedno vztrajam:
1. testna vožnja z obema, da vidiš kateri ti je bolj všeč in ti bolj odgovarja
2. vzameš tistega, katerega dobiš bolj opremljenega za isti denar

Da ne dolgovezim kaj in kako. Škoda pa pika.

lp