Če prav razumem, sprašuješ, če je res, da močnejši kot je motor, manj se kvari? Če je to to, ne, ne skrbi. 1.3 CDTI so zelo OK motorji, v splošnem so nekvarljivi. Na tvojem mestu sicer ne bi vzel Corse, ker se mi zdi na splošno v svojem razredu ena najmanj udobnih (zelo trdi sedeži) avtromobilov. Clio je precej udobnejši. Poglej, če dobiš kakšno dobro astro (s preverljivo zgodovino, realnimi kilometri) ali kak drugi avto iz tega razreda - verjetno veš, da nove astre za ta denar ne boš dobil zato lahko gledaš le prejšnjo izvedenko.

Btw, 1.3 CDTI imaš v treh izvedenkah (če govorimo o novi corsi: 75, 90, 95 konjev)

Nekaj predlogov:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5896743&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5949544&show=1

nov510 je napisal/-a:ali je res da man ko ima kW hitreje se kvari motor?

kje si pa to pobral?

Pa veliko sreče pri izbiri pravega.....

ECOTEC je bila originalno Oplova/GM-ova tržna znamka za takrat nov serijo V16 benincev, kasneje pa so oznako začeli uporabljati kar povprek za vse vrste svojih motorjev (podobno kot Ford s svojimi Zetec in kasneje Duratec). Tako tudi različni okusi njihovih dizlov nosijo ime ECOTEC zraven pa še CDTI, kar je njihova tržna znamka za dizelski common rail.

1.3 CDTI je tako daleč od zanesljivosti, kot sem jaz od poroke s Kate Beckinsale (beri: zelo daleč). Motor je v osnovi FIATov JTD, ki si je na slovenskih forumih neupravičeno (po sistemu "si slišal") pridobil sloves "neuničljivega", pravo sliko pa si boš ustvaril z branjem tujih forumov, predvsem iz držav, ki med drugo svetovno vojno niso bile okupirane s strani Italijanov. Motorje same izdelujejo poljaki, po navodilih italijanov. Morilska kombinacija. Je pa nedvomno eden najboljših, če ne že kar najboljših v svojem razredu, kar se tiče varčnosti in zmogljivosti.

Predlagal bi ti tole deklico iz Hiroshime. To je zadnji japonski avto srednjega razreda na naših tleh, ki je dejansko narejen na Japonskem, brez dotika šlampastih turških (Toyota), angleških (Nissan) ali nizozemskih (Mitsubishi) rok.

freddie je napisal/-a:Predlagal bi ti tole deklico iz Hiroshime. .

Še preden jo odpelje naj pogleda plehovje od spodaj... Mene je skoraj kap, toliko je bila od spodaj rjava pri starosti dobrih dveh let. Da o rji pod odbijačem ne govorim. Tukaj poševnookim ne gre in ne gre.

nov510 je napisal/-a:Lep pozdrav.

Da še tu vprašam za mnenje. Namreč, menjam avto razlog je to da grem na dizla in imam v mislih vse razno, zanima me pri oplu, med opel korso in astro. Korsa ima zelo nizko porabo, je pa tudi to da na dan naredim cca. 120km, pred 4 leti sem kupil novega cliota, pa je šlo vse po zlu, garancija je itak smalu potekla, potem pa je šel hladilnik, centralno zaklepanje, trganje blaga na armaturi, problem s sklopko, notranja osvetlitev je 2x crknila, pa šekj se najde. Pri oplu pa je to tudi bol pocen model pa me skrbi da ne bo isto. Astra je sicer mal dražja pa še večja poraba je.
Ja mam v mislih tudi rablen avto, ki tudi pride v poštev tam do 10.000 dobiš že kaj uredu, ampak nikoli ne veš, jaz gledam na to da bi ga čim dlje imel.

pa še kaj pomenijo te številke pri motorju 1.3 CDTI ECOTEC® -> 70 kW / 95 KM, in ali je res da man ko ima kW hitreje se kvari motor?

ti pišeš tu same bedarije oz. karnekaj posplošeno, relativno, daj se raje malo pozanimaj

Corsa (ne Korsa) in Astra sta 2 različna razreda vozila, corsa je en razred manjši oz. manši avto

poraba se gleda na način vožnje (ac ali mestna) in KM motorja, saj imaš več vrst motorjev pri obeh omenjenih vozilih


kvarljivost je spet relativna, ne moreš rečt kaj se bolj kvari kaj se manj. sploh pa NE kW je moč motorja kolikor jih potrebuješ nima

veze z kvarljivostjo razen izjeme določene mašine, ki imajo tovarniške napake pa še te so redke

freddie je napisal/-a:ECOTEC je bila originalno Oplova/GM-ova tržna znamka za takrat nov serijo V16 benincev, kasneje pa so oznako začeli uporabljati kar povprek za vse vrste svojih motorjev (podobno kot Ford s svojimi Zetec in kasneje Duratec). Tako tudi različni okusi njihovih dizlov nosijo ime ECOTEC zraven pa še CDTI, kar je njihova tržna znamka za dizelski common rail.

1.3 CDTI je tako daleč od zanesljivosti, kot sem jaz od poroke s Kate Beckinsale (beri: zelo daleč). Motor je v osnovi FIATov JTD, ki si je na slovenskih forumih neupravičeno (po sistemu "si slišal") pridobil sloves "neuničljivega", pravo sliko pa si boš ustvaril z branjem tujih forumov, predvsem iz držav, ki med drugo svetovno vojno niso bile okupirane s strani Italijanov. Motorje same izdelujejo poljaki, po navodilih italijanov. Morilska kombinacija. Je pa nedvomno eden najboljših, če ne že kar najboljših v svojem razredu, kar se tiče varčnosti in zmogljivosti.

Predlagal bi ti tole deklico iz Hiroshime. To je zadnji japonski avto srednjega razreda na naših tleh, ki je dejansko narejen na Japonskem, brez dotika šlampastih turških (Toyota), angleških (Nissan) ali nizozemskih (Mitsubishi) rok.

No prosim če mi našteješ težave z 1.3 cdti oziroma MJ, sam ne poznam nikogar, ki bi imel kakršne koli težave s tem motorjem.

maniaxxx je napisal/-a:

freddie je napisal/-a:ECOTEC je bila originalno Oplova/GM-ova tržna znamka za takrat nov serijo V16 benincev, kasneje pa so oznako začeli uporabljati kar povprek za vse vrste svojih motorjev (podobno kot Ford s svojimi Zetec in kasneje Duratec). Tako tudi različni okusi njihovih dizlov nosijo ime ECOTEC zraven pa še CDTI, kar je njihova tržna znamka za dizelski common rail.

1.3 CDTI je tako daleč od zanesljivosti, kot sem jaz od poroke s Kate Beckinsale (beri: zelo daleč). Motor je v osnovi FIATov JTD, ki si je na slovenskih forumih neupravičeno (po sistemu "si slišal") pridobil sloves "neuničljivega", pravo sliko pa si boš ustvaril z branjem tujih forumov, predvsem iz držav, ki med drugo svetovno vojno niso bile okupirane s strani Italijanov. Motorje same izdelujejo poljaki, po navodilih italijanov. Morilska kombinacija. Je pa nedvomno eden najboljših, če ne že kar najboljših v svojem razredu, kar se tiče varčnosti in zmogljivosti.

Predlagal bi ti tole deklico iz Hiroshime. To je zadnji japonski avto srednjega razreda na naših tleh, ki je dejansko narejen na Japonskem, brez dotika šlampastih turških (Toyota), angleških (Nissan) ali nizozemskih (Mitsubishi) rok.

No prosim če mi našteješ težave z 1.3 cdti oziroma MJ, sam ne poznam nikogar, ki bi imel kakršne koli težave s tem motorjem.

x2

yashica je napisal/-a:

freddie je napisal/-a:Predlagal bi ti tole deklico iz Hiroshime. .

Še preden jo odpelje naj pogleda plehovje od spodaj... Mene je skoraj kap, toliko je bila od spodaj rjava pri starosti dobrih dveh let. Da o rji pod odbijačem ne govorim. Tukaj poševnookim ne gre in ne gre.

To od rje pa je pri mazdi 3 popolnoma res.
Tudi jaz sem se zanimal za eno Mazdo 3 sedan , letnik 2006.
Zgoraj je še lepa čim bližje tlom gledaš pa je skoz slabše.
Ko sem pogledal poden in pragove se mi je kar milo storilo.
Tako rjav oz niti pol toliko rjav ni niti moj 13 let star skret od Nissana
A so ti avti res tako občutljivi na sol na cestah... zgleda da res. Pa tudi če je samo površinska rja... enostavno jo pri toliko starem avtu ne bi smelo bit

maniaxxx je napisal/-a:

freddie je napisal/-a:ECOTEC je bila originalno Oplova/GM-ova tržna znamka za takrat nov serijo V16 benincev, kasneje pa so oznako začeli uporabljati kar povprek za vse vrste svojih motorjev (podobno kot Ford s svojimi Zetec in kasneje Duratec). Tako tudi različni okusi njihovih dizlov nosijo ime ECOTEC zraven pa še CDTI, kar je njihova tržna znamka za dizelski common rail.

1.3 CDTI je tako daleč od zanesljivosti, kot sem jaz od poroke s Kate Beckinsale (beri: zelo daleč). Motor je v osnovi FIATov JTD, ki si je na slovenskih forumih neupravičeno (po sistemu "si slišal") pridobil sloves "neuničljivega", pravo sliko pa si boš ustvaril z branjem tujih forumov, predvsem iz držav, ki med drugo svetovno vojno niso bile okupirane s strani Italijanov. Motorje same izdelujejo poljaki, po navodilih italijanov. Morilska kombinacija. Je pa nedvomno eden najboljših, če ne že kar najboljših v svojem razredu, kar se tiče varčnosti in zmogljivosti.

Predlagal bi ti tole deklico iz Hiroshime. To je zadnji japonski avto srednjega razreda na naših tleh, ki je dejansko narejen na Japonskem, brez dotika šlampastih turških (Toyota), angleških (Nissan) ali nizozemskih (Mitsubishi) rok.

No prosim če mi našteješ težave z 1.3 cdti oziroma MJ, sam ne poznam nikogar, ki bi imel kakršne koli težave s tem motorjem.

Seveda!

http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... I+Problems
http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... 8&d=0&nmt=
http://www.corsa-c.co.uk/forum/showthre ... ti-Problem
http://www.allcorsa.co.uk/forums/showth ... 8c02b&
http://www.tdisport.com/Forum/viewtopic.php?t=7311
http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1037482
http://www.justanswer.com/uk-car/239zt- ... p0108.html

Samo nekaj quotov: "It is the very very unreliable 1.3 Fiat engine. Cam, chain, and rod failures are common. Avoid like the plague !!" , "I've just rebuilt one doing the same thing and had no end of troubles. It's the Fiat / Vauxhall engine (Z13DT) and has major faults with just about everything on it."

Posamezni primeri, boste trdili. To ne velja za vse, boste kričali. Že mogoče. A teh težav s JTDji je na tujih forumih malo morje. Vsekakor preveč, da bi jih označili za "neuničljive". Tudi slavni 2.0 TDI, 1.9dci in 2.2dci niso zaribali čisto vsi po vrsti, pa to ne priča o njihovi domnevni zanesljivosti. Po tej taki izključevalni logiki bi lahko postavil naslednji postulat: "Sam ne poznam nikogar, ki mu je zaribal Renaultov 1.9dci (kar je res). Ergo ti motorji so zanesljivi." Pa so res? Ne. In CDTI? Indici kažejo, da prav tako ne.

Zdaj bi ti lahko nalepil 10 povezav na tuje forume glede težav z mazdo 3. Pa ne bom se spuščal na ta nivo. Dejstvo je, da se čisto vsak avto lahko pokvari in tudi japonski avti niso izjeme. Rjavenja pa ne boš komentiral? No, tudi ta velecenjena in nepokvarljiva mazda ima slabo stran.

Še dobro, da ne vozim avto servisirati v Britanijo po povezavah sodeč

Nikjer nisem zasledil o JTD-jih

hahehihoh je napisal/-a:Zdaj bi ti lahko nalepil 10 povezav na tuje forume glede težav z mazdo 3. Pa ne bom se spuščal na ta nivo. Dejstvo je, da se čisto vsak avto lahko pokvari in tudi japonski avti niso izjeme. Rjavenja pa ne boš komentiral? No, tudi ta velecenjena in nepokvarljiva mazda ima slabo stran.

Površinska rja me ne moti, po drugi strani pa se strinjam, da bi morali to sanirat že pred letom 2006 in da niti površinska rja ne spada v moderno vozilo niti na mazdi, niti na njenih bratrancih (focus I&II sta imela podobne težave). Mazda obljublja, da so težave rešili z modelskim letom 2007, sam imam priložnost prisostvovanja staranju dveh 3k - ena letnik 08, druga 09. Zaenkrat sta še obe brez pikice, a sta za potrditev navedb iz Hiroshime morda še premladi. Bom povedal čez približno dve leti.

In da - vsak avto se lahko pokvari - tudi japonski - sam sem bil prvi v vrsti pri zlivanju besa na Mazdo pri njenih neposrečenih common rail dizlih prve generacije. A moj odgovor se je nanašal na gospoda, ki je po gostilniško razlagal, da so JTDji/CDTIji "neuničljivi", ker še pač ni slišal za nikogar, ki bi se mu ta stroj pokvaril. Zopet poudarjam, da je JTD mitologija striktno slovenski fenomen. Niti italijani tako vestno ne branijo svojih polizdelkov.

Seveda ni oben motor neuničljiv, so pa 1.9 in 2.4 JTD motorji precej dobri. Tako dobri, da prav dosti boljših dizlov teh letnikov in zmogljivosti v osebnih avtomobilih ni. Nenazadnje, je velika večina slovenskih uvoženih, veliko jih dela na kurilca.. pa so kljub temu na precej dobrem glasu. Motor je še vedno turbo diesel z vsemi plusi in minusi, ki jih to prinaša.

Mislim, da bi bila ohranjena in servisirana cosrsa 1.3 dobra izbira.

2.o CD Mazdinih motorjev se izogibaj ker če ni bil pravilno servisiran bodo kmalu velike težave in stroški. Žal pa je pri nas tako da so ravno taki avti ponavadi iz Italije ali Francije. Raje si poiščki kaj od privat,1. lastnika po možnosti EU avto. lp.

@freddie... Tudi letnik 09 ima težave z rjavenjem ( videl pri montaži vlečne kljuke). Žal pri nakupu mazde sledi:

Sam imam Mazdo 3 letnik 2005.....ne vem no, je rjasto ampak to ni tak problem, ni prerjaveno...kot nekakšna površinska rja (zadji most,roke..ostalo ok)....glede vrat ipd. pa ni problema....so bili vpoklici kjer so z neko tekočino vse zaščitili...tudi mene so poklicali kakšni 2 leti nazaj pa sem tretji lastnik, je pa avto servisiran na pooblaščencu....lahko pa da je problem pri uvoženih avtih.

freddie je napisal/-a:

hahehihoh je napisal/-a:Zdaj bi ti lahko nalepil 10 povezav na tuje forume glede težav z mazdo 3. Pa ne bom se spuščal na ta nivo. Dejstvo je, da se čisto vsak avto lahko pokvari in tudi japonski avti niso izjeme. Rjavenja pa ne boš komentiral? No, tudi ta velecenjena in nepokvarljiva mazda ima slabo stran.

Površinska rja me ne moti, po drugi strani pa se strinjam, da bi morali to sanirat že pred letom 2006 in da niti površinska rja ne spada v moderno vozilo niti na mazdi, niti na njenih bratrancih (focus I&II sta imela podobne težave). Mazda obljublja, da so težave rešili z modelskim letom 2007, sam imam priložnost prisostvovanja staranju dveh 3k - ena letnik 08, druga 09. Zaenkrat sta še obe brez pikice, a sta za potrditev navedb iz Hiroshime morda še premladi. Bom povedal čez približno dve leti.

In da - vsak avto se lahko pokvari - tudi japonski - sam sem bil prvi v vrsti pri zlivanju besa na Mazdo pri njenih neposrečenih common rail dizlih prve generacije. A moj odgovor se je nanašal na gospoda, ki je po gostilniško razlagal, da so JTDji/CDTIji "neuničljivi", ker še pač ni slišal za nikogar, ki bi se mu ta stroj pokvaril. Zopet poudarjam, da je JTD mitologija striktno slovenski fenomen. Niti italijani tako vestno ne branijo svojih polizdelkov.

Ta gospod ne hodi po gostilnah , niti nisem trdil da so neuničljivi, samo da sam nisem še slišal za te primere in da me zanima kakšne težave so s temi motorji, prav tako z rjo na focusu 1 in 2, ki sta oba v družini in oba brez rje, prav tako oba delata brez težav, kot vsi 1.3 cdti, katerih lastnike poznam, prav tako pa imamo oziroma smo imeli doma velike težave z 1.2 tsi motorji, tako da je kar nekaj posploševati totalno brezveze, mislim da je danes bolj kot kadarkoli odvisno od sreče kako ti bo avto delal.

Moja končna odločitev čisto nova Astra. Sem šel še na Kio ampak razlika cene servisa je kar... kar bo bo

Si izbral dizelsko astro? Drugace pa vsecen avto