Tudi meni je nova panda zelo vsec. Ce vam je po velikosti dovolj potem je dobra izbira

Če je govora o novi (letošnji model) Pandi ima res več prostora zadaj, če je pa to še lanski model pa kašen odrasel ne bo ravno udobno sedel zadaj. Prestavljanje je res da mekho, in še city volan ima, vendar prestavno razmerje med tretjo in četrto je porazno saj obrati preveč padejo. Prve tri zelo kratke četrta in peta pa dolga. Od staršev jo imam sedaj v uporabi res pa, da je 4x4 letnik 2010 in jo je treba v kašen klanec kar konkretno preganjati. Do sedaj ni bilo z njo nobenih problemov razen akomulator, ko je po letu in pol prišel v stik.

Odlična izbira za tak denar. Nimaš kaj razmišljati.

Za podobno ceno poglejta še petvratno Škodo Citigo ali pa VW Up.

Ja gre se za letošnjo pando, novi model 1,2 motor oprema easy ( srednja varianta opreme ). Sva pa tudi razmišljala tako o VW UP kot o Škodi citigo, vendar se UP nekako nama ne dopade, citigo bi pa moral še pogledati v živo. Čeprav se nama zaenkrat najbolj dopade panda........

LP
Boštjan

Če bi že iskal alternativo za tak denar, bi morada pogledal za Cliom. UP in Citigo pa sta daleč od racionalnega nakupa za takšno vsoto.

Tale nova panda je na zunaj zelo simpatičen avto, notranjost pa je glede na prejšnjo en ogromen korak naprej. Je pa tale cena, ki jo navajaš res odlična ponudba, oprema pa je ravno prava. Zame trenutno eden najbolj zanimivih avtomobilov za po mestu, ter tu in tam kakšen izlet na "deželo".

Ceed je napisal/-a: UP in Citigo pa sta daleč od racionalnega nakupa za takšno vsoto.

Cene npr. primerljivo opremljene Pande ter Škode so zelo primerljive. Dajem primer podobno opremljenih model(čk)ov s podobno motorizacijo:

* Panda 1.2 12V (69KM) Lounge - dvocilindrski Multijet je primerjalno le predrag: 9.490 € (z vkomponiranim popustom 1.500 €)
* Škoda Citigo 1.0 (75KM) Elegance: 9.546 € (po ceniku)

Gledoč le opremo v omenjenih paketih (brez doplačilnih opcij) ima Pandica prednost v samodejni klimatski napravi, Škoda pa v alu platiščih, sistemu za samodejno zaviranje ter konec koncev daljšemu podaljšanemu jamstvu.
V končni fazi je zelo zanimiva opcija tudi Kiin Picanto, žal pa je ESP vkomponiran le v precej dragem paketu Style.

Vsekakor predlagam testno vožnjo z vsemi opcijami, ki bi znala pokazati večje razlike. Vsekakor pa znajo vsi našteti predstavniki mikro razreda precej presenetiti z občutki (kompaktnost, udobnost), katerih smo bili še do nedavnega vajeni v vozilih razreda višje!

Pri up-u, citigo so pa motece malenkosti glede el. odpiranja sip, neosvetljenih tipk ipd....

MBtouran je napisal/-a:Pri up-u, citigo so pa motece malenkosti glede el. odpiranja sip, neosvetljenih tipk ipd....

Točno tako. Veliko majhnih kompromisov, ki jih pri Pandi ni zaslediti (za podobno ceno).

Panda ima 5 let garancije, tako, da tudi tu je boljša od dolgčasa v obliki upa ali citigo-ja. Moj glas gre k pandi k je tak srčkana

MBtouran je napisal/-a:Pri up-u, citigo so pa motece malenkosti glede el. odpiranja sip, neosvetljenih tipk ipd....

Sem bral test o novem VW UP-u in me zanima, če sploh še zna kdo odpirati okna na novem avtomobilu na "polento" kot jo je treba pri novem VW UP-u

maniaxxx je napisal/-a:Panda ima 5 let garancije ...

Res je (kar sem tudi sam spregledal): http://www.fiat.si/panda/?gclid=CNSuv4O ... 3wodVi0lZQ
Kar tudi v tem segmentu postavlja Pando v boljši položaj.

Pozdravljeni !

Po premisleku in pregledu ostalih avtomobilov sva se odločila, da bova z ženo vzela Fiat pando. Zdaj pa samo še za razmislek motor 1,2 ali 0,9 TwinAir turbo ( razlika v ceni
1400 € ? A ima kdo izkušnje s tem motorjem ? Ali bi bila boljši dizel motor ( ampak avto ne bo delal veliko km ).

LP

Če se ne dela veliko km, bi jaz vzel kar preizkušen 1.2 motor

jaz bi vzel 1.2 motor ... ker je lahko poraba 0.9 litrškega twinair ob "nepravilni" vožnji večja od pričakovane

lancia hf je napisal/-a:Sem bral test o novem VW UP-u in me zanima, če sploh še zna kdo odpirati okna na novem avtomobilu na "polento" kot jo je treba pri novem VW UP-u

Me pa res zanima, kateri test si ti to bral?!

bostjan73 je napisal/-a:Zdaj pa samo še za razmislek motor 1,2 ali 0,9 TwinAir turbo (razlika v ceni 1400 €). A ima kdo izkušnje s tem motorjem ? Ali bi bila boljši dizel motor (ampak avto ne bo delal veliko km).

Glede na to, da ne boste delali veliko kilometrov bi jaz dizel kar takoj črtal (prav tako pa dizli v majhnih/lahkih avtomobilih in pri relativno kratkih razdaljah nimajo take prednosti pred bencinskimi motorji kar se tiče porabe).

Jaz bi se brez pretiranega razmišljanja odločil za preizkušen motor 1.2! Vozil sem tudi 0,9 TwinAir Turbo in je zanimiv motor(ček) z na papirju zelo dobrimi performansami...žal pa v realnosti pridejo do izraza vse pomankljivosti njegove zasnove (prostorninsko majhen dvovaljnik s turbino). Motor je v nizkih obratih zelo anemičen in podhranjen, tako da če želiš, da se avto kam premakne moraš motor gnati v visoke obrate, kjer pa potem posledično poraba ni več tako zelo ugodna, kot to obljublja prodajni prospekt! Hkrati pa dvovaljnik prinaša tudi kar opazne vibracije in hrup...

Tu je še Micra ali Twingo, samo je pa res da to lahko pride že nekoliko dražje.

Vsekakor 1.2 - bo dovolj, ter predvsem zanesljiv.

Je pa zanimiv v izvedbi CNG - ste povprašali po ceni?

Lp