mirkos je napisal/-a:

thunderbolt je napisal/-a:Mirkos, a potem boš vzel ceeda?

Nekako se najbolj trenutno nagibamo k njemu, čeprav bom seveda počakal da pride v prodajne salone, da ga vidim in testiram v živo in dejansko vidim kaj in kako...Tako da če bo vse OK na njem in nebo nekih večjih presenečenj bo vrjetno starega 5-vratnega Ceeda zamenjal novi SW...če pa me ne bo v živo prepričal, pa sta še vedno Focus in 508SW preostala resna kandidata

Če karavanska oblika ni predpogoj, je trenutno dokaj mikavna akcijska cena limuzinske Optime, s srednjim paketom opreme SX ter 1.7 dizlom s 136 konjiči za 21.990 eur. (glej akcijska ponudba: http://www.kia.si/pricelist/?model=335).
Drugače pa je tudi cena petvratnega Cee'd-a znižana za določene modele na zalogi - top opremljen (MAXX) 128 konjski za cca 20.300 eur. Zatorej bo moč pričakovati kasneje akcijske cene tudi za SW varianto.

chan je napisal/-a:

mirkos je napisal/-a:

thunderbolt je napisal/-a:Mirkos, a potem boš vzel ceeda?

Nekako se najbolj trenutno nagibamo k njemu, čeprav bom seveda počakal da pride v prodajne salone, da ga vidim in testiram v živo in dejansko vidim kaj in kako...Tako da če bo vse OK na njem in nebo nekih večjih presenečenj bo vrjetno starega 5-vratnega Ceeda zamenjal novi SW...če pa me ne bo v živo prepričal, pa sta še vedno Focus in 508SW preostala resna kandidata

Če karavanska oblika ni predpogoj, je trenutno dokaj mikavna akcijska cena limuzinske Optime, s srednjim paketom opreme SX ter 1.7 dizlom s 136 konjiči za 21.990 eur. (glej akcijska ponudba: http://www.kia.si/pricelist/?model=335).
Drugače pa je tudi cena petvratnega Cee'd-a znižana za določene modele na zalogi - top opremljen (MAXX) 128 konjski za cca 20.300 eur. Zatorej bo moč pričakovati kasneje akcijske cene tudi za SW varianto.

Hmmm, to pomeni na izbrane modele Optime 4000€ popusta...ni slabo. Ampak žal Optima ne pride v poštev zaradi svojega limuzinskega prtljažnika, tako da so opcije samo hatchback ali karavan. Sem pa vozil ravno SX 1.7 crdi optima in me je žal pustila malo hladnega...ne vem....zgleda da sem precej več pričakoval...morda tudi zato ker me je vedno bolj mikala TX varianta z 18", dodatnimi spojleti, navigacijo in in in...pa sem zato morda bil nad SX malo razočaran, čeprav ima v bistvu vse kar potrebuješ in še več... Motor me je tudi malo razočaral, nekako zaradi teže vozila nisem nekako čutil teh 136KM in 320Nm navora, npr. pri bratovem starem Audi A4 1.9 tdi (130KM in 320Nm) se mi je to nekam bolj konkretno zdelo. Je pa Ceed se mi zdi tudi bolj moderen in tehnološko napreden avto...no pa saj ni čudnp, saj je Optima kot takšna skoraj identična že na trgu od 2010.
Ja, saj so meni že pred časom ponujali ca. 2100€ popusta na MAXX + še kakšen kos dodatne opreme zraven...pa saj se mi zdi da je fuuuul upadla številka novo kupljenih avtomobilov in zato bodo tudi prodajalci morali malo svoje cene še spustit, da se bo to malo spremenilo...tako da osebno pričakujem da bo akcij še več...

p.s.: ful bi bil pa vesel da bi od optime 1.7 crdi (136KM) vgradili in optimizirali za Ceed-a...po mojem bi to bila zanj optimalna motorizacija

Prvi vtisi glede SW-ja. Mogoče bolj kot to, je zanimivo mnenje o motorju, ki ga gledaš:
http://www.youtube.com/watch?v=EAHFi4zT ... re=g-all-u

thunderbolt je napisal/-a:Prvi vtisi glede SW-ja. Mogoče bolj kot to, je zanimivo mnenje o motorju, ki ga gledaš:
http://www.youtube.com/watch?v=EAHFi4zT ... re=g-all-u

Ja saj to je ravno pri Ceed-u in nasploh trenutno pri Kii problem....motorizacija. Ta motor ima klub npr. 13KM več (OK in tudi 10Nm manj navora) skoraj identične lastnosti kot fordov 1.6 tdci (115KM). Kot rečeno 1.7 crdi (136KM in 320Nm) bi bila meni osebno zanj idealna motorizacija (kot npr 130KM in 320Nm pri novem Meganu 1.6 dci). Nevem zakaj tako Optimo kot tudi Ceed-a tako "pohranjena" tržijo ?!

Zaradi porabe

Saj to je tak razumljivo in nič ni sporno, saj itak je ta 128KM motor za normalnega voznika več kot dovolj, ampak pač lepo bi bilo če bi imeli vsaj opcijo za nekaj več...tako kot npr sem jaz razumel prodajalca pri fordu ki je rekel da seveda da imajo 140KM in 163KM tdci-je, ampak da je najbolj prodajan itak 115KM. Kar je lepo in prav...a vseeno maš na izbiro tudi več, kdor bi pač želel. Saj z faceliftom bo čez kaki 2-3 leta tudi vrjetno kak nov motor prišel Ampak naj še 1x omenim da vrjamem da je 1.6 crdi čist soliden motor, pač neke športnosti ali pretirane odzivnosti oz živahnosti ni za pričakovat.. če si to v tem primeru kupec sploh toliko želi. Je pa na drugi strani poraba glede ne vse višje cene derivatov fino če je nizka... Na naših avtocestah pa neko pretirano dirkanje niti ni smiselno, niti priporočljivo

Pri družinskih avtomobilih, kakršni so poleg enoprostorcev brez dvoma verjetno v največji meri karavani nižjega srednjega razreda, je pretiravanje s konjenico povsem odveč. Zadaj imaš majhne otroke in prtljažnik poln njihove krame, zaradi katere še nazaj ne vidiš najbolje. Pa še največ časa preživiš na cestah, ki so v slovenskem primeru večinoma luknjaste, slabe in polne prometa. Ob vsem tem res ne vidim razloga, zakaj bi rabil karavanski cee'd dizelski motor z več kot 128 KM.

Saj 128KM sploh ni spornih in je to povsem dovolj...bolj je "problematičnih" tistih 260Nm navora in dinamika, prožnost in odzivnost motorja....ampak kot rečeno, za povprečnega voznika (med katere se načeloma štejem tudi sam) je tudi to povsem dovolj

Kaj pa Hyundai i40 cw? Za omenjen denar dobis lepo opremljenega dizla.

Glede na to da je sedaj akcijska cena Ceed Maxx (5-vratni) nekje 20.500€ bi to pomenilo da bi cena karavana polno opremljena po parih mesecih prodaje lahko bila ca. 21.500 - 22.000€. Za 21.500€ pa I40 SW dobiš morda 1.7 crdi (116KM - kar pa se mi zdi definitivno premalo za takšen avto) opremo Style, pa še to če je v kakšni akciji in beli barvi ... vsaj kolikor sem zdaj malo gledal po avto netu...Drugače pa daleč od tega da bi bil slab avto ta Hyundai

Osebno bi na tvojem mestu premislil ce res potrebujes maxx opremo, katere dejansko polovico be koristis dnevno.

MBtouran je napisal/-a:Osebno bi na tvojem mestu premislil ce res potrebujes maxx opremo, katere dejansko polovico be koristis dnevno.

Ravno računam: Če gledam zdaj trenutno akcijo:

Style oprema: 16.090€
Maxx oprema: 20.290€

Od oprema Maxx bi lahko dal vstran: el. sedeže (400€), Floor console (el. parkirna, zračniki zadaj, vzdolžna nastavljiva sredinska konzola: 400€), LDWS (400€), ogrevanje sedežev in volana (300€);
Torej: 20290€ - 1500€ + 420€ (barva) + 105€ (priprava) + 200€ (128KM motor( + 550€ (18") = 20.065€ za 5vratno različico

Če pa Style opremi dodam: LED zadnje luči (300€), Supervision merilnike (300€), Navigacija + kamera (1000€); smart key (500€), xenon (950€), park-assist (400€), paket Vision (senzor za dež, zamozatemnitveno ogledalo, sistem proti zmrzavanju brisalcev, 200€)
Torej: 16090 + 3650 + 420 + 105 + 200 + 550 = 21.015€

Torej za avto v bistvu z isto opremo, pride skoraj 1000€ razlike Če je seveda to sploh možnost da Maxx opremi odvzemaš stvari. Če pa pustiš Maxx tako kot je in dodaš 18" pa prideš na: 21.565€

Kot receno osebno bi mi bil style dovolj. Merilniki supervision so igracka, park asist ga imam v praksi uporabil zgolj enkrat in parkrat za demo, navi mam na telefonu, kamera je super samo zal mozna samo v kombotu z navi. Xenon dobra izbira.

Kot receno osebno bi mi bil style dovolj. Merilniki supervision so igracka, park asist ga imam v praksi uporabil zgolj enkrat in parkrat za demo, navi mam na telefonu, kamera je super samo zal mozna samo v kombotu z navi. Xenon dobra izbira.

Če se pogosto potikaš po urbanih okoljih, ti park asist ne bo škodil. Res ne vem, zakaj bi ga uporabljal zgolj za občasno demonstracijo. Jaz ga sicer nimam, a se mi zdi kot rešitev izvrstna. Le zakaj bi se človek mučil s parkiranjem, če lahko to naredi namesto tebe elektronika. Jaz bi prav tako vzela xenon. Vzvratna kamera je pa luksuz, čeprav se mi zdi prav tako kot park asist zadeva, ki jo verjetno začneš ceniti šele takrat, ko se nanjo navadiš in se nato presedeš v avto brez kamere.

Zanima me zakaj v ožji izbor ne pride Hyundai i40 karavan??

Veronika malo je situacij kjer ti pride avtomatsko parkiranje prav. Kot receno sem ga v dobrem letu in pol uporabil le 1 krat za bocno parkiranje. Drugace prej parkiras sam. Je dosti bolj uporabna kamera z park senzorji

Veronika.borghesi je napisal/-a:Pri družinskih avtomobilih, kakršni so poleg enoprostorcev brez dvoma verjetno v največji meri karavani nižjega srednjega razreda, je pretiravanje s konjenico povsem odveč. Zadaj imaš majhne otroke in prtljažnik poln njihove krame, zaradi katere še nazaj ne vidiš najbolje. Pa še največ časa preživiš na cestah, ki so v slovenskem primeru večinoma luknjaste, slabe in polne prometa. Ob vsem tem res ne vidim razloga, zakaj bi rabil karavanski cee'd dizelski motor z več kot 128 KM.

Ne vem, zakaj bi avto z več konji bil manj varen? Če ima voznik vse pošlihtano v glavi, je kvečjemu varnejši, recimo pri prehitevanjih (včasih so neizbežna, če nočeš pol ure vozit 30 km/h), pri kakšnem vključevanju na (avto)cesto ipd. in ravno ko je prtljažnik poln krame, so še toliko bolj potrebni.

Bistvo je pa, kot je že večkrat bilo povedano, da teh 128 konjev enostavno ni čutit v praksi. Konkurenca dosega podobne zmogljivosti z manj "papirnatimi" konji, s podobnimi konji pa doseže precej več. Recimo 1.6 TDI s 105 KM v novem Golfu bo po zmogljivostih prekašal 110 KM verzijo (1.6 s manj do 100, 10 km/h višja končna) in resno dihal za ovratnik 128 KM različici (0.2 s v prid TDI-ju in 5 km/h v prid crdi-ju). Iz finančnega vidika pa doplačila za močnejšo motorizacijo niso ravno zanemarljiva.

Sjee je napisal/-a:Zanima me zakaj v ožji izbor ne pride Hyundai i40 karavan??

Čeprav sem mi zdi I40 SW lep avto in tudi kvalitetno narejen je problem, da za ca. 22.000€ dobiš Style oprema ( se pravi srednja oprema) z 115KM dieslom, kar je meni osebno premalo za tako velik avto...če pa želiš imet136KM diesla, pa moraš se mi zdi krepko doplačat.

Drugače pa je Tommy prav povedal...tudi meni se zdi da napram mojem 115KM, teh 128KM ni preirano čutit, razen pač če bi ga gnal do konca in pač dosegel višji hitrost oz za odtenek bolje pospeške. Je pa res da je razlika med 110KM in 128KM 200€, kar tudi ni nek ogormen denar. Pri golfu je npr bila razlika med 1.6 tdi (105KM in 2.0 tdi (140KM) ca. 1300€ če se ne motim pri Focus karavanu je razlika med (115KM) in 140KM nekje 1600€...je pa tudi res da je potem razlika občutnejša kot pri Kii predvidevam (al se motim Tommy? ) Drugače pa kot rečeno...128KM in 260Nm navora je za normalnega voznika in za neke normalne situacije dost OK...ni pa to seveda neki presežek...

Glede doplačila za močnejšo različico sem imel v mislih primerjavo z drugimi znamkami, ker so korejski konji v tem primeru nekam shirani!