Forum ne podpira tako dolgega posta, da bi napisal vse napake/probleme o DCi-ju in Renaultu nasplošno.

Lp.

nevermind je napisal/-a:Forum ne podpira tako dolgega posta, da bi napisal vse napake/probleme o DCi-ju in Renaultu nasplošno.

Lp.

Dej ne prbijaj neumnosti. Če tebi ni všeč še ne pomeni, da je j**c.

lp

p.s. da nebi o amerih ( američanih).

http://www.renault-klub.si/forum/viewtopic.php?t=25522

Tukaj si malo preberi o teh motorjih. Malo še google uporabi, boš kar nekaj tem našel o teh avtih. Drugače pravijo, da naj bi ti motorji imeli težave s turbinami, ampak se najdejo tudi primeri s preko 200000 in prvo turbino.

lp

Za moderen turbodizel reči, "da naj bi imel težave s turbino" je podobno trditvi, da "naj bi bila medvedka z mladični nevarna, če se ji približamo". No shit! Res nepresenetljivo, da ima naprava, ki se vrti s skoraj desetkratno hitrostjo ostalih delov motorja večjo statistično možnost okvare. Še posebej ob nepravilni vožnji in nepravilnem vzdrževanju.

1.9dCi je bil legendarni nagajivec v prvih štirih letih proizvodnje, ko se je spisek okvar bral kot lista vseh sestavnih delov modernega common rail motorja. Kdor ga je kupil v tistih - za common rail tehnologijo še pionirskih časih - si je bogatil znanje o motogradnji vsak drugi teden, ko mu je mehanik na servisu razlagal zakaj se je tokrat pokvaril in kakšno funkcijo v motorju je opravljal okvarjen del. Imam znance, ki vedo kaj je EGR, ojnični ležaj, variabilna lopatica turbine, intercooler, dvo-masni vztrajnik samo zato, ker so bili lastniki tega motorja in so omenjene dele iskali po odpadih. Renault skrbi za svoje kupce tudi z vidika splošne inženirske razgledanosti, kar je hvalevredno. Zakaj bi se samo vozili, če se lahko še zraven kaj naučimo?

Po drugi strani pa veliko zgoraj omenjenih težav skrivnostno izgine, če se servisni intervali skrajšanjo za polovico (15000km namesto 30000km) in se tudi drugače za mehansko integriteto skrbi kot je treba (čiščenje EGRja, uporaba kvalitetnega sintetičnega olja ipd). Prav tako so francozi po globoki meditaciji in izletu svojih inženirjev v skriti Ašram v Indiji leta 2005 pošteno popravili zasnovo vseh dci-jev, do take mere, da je bilo zbrisanih večina konstrukcijskih polomov (pregrevanje turbine, prehitra zamašitev egrja, lomljenje ojničnih ležajev). Potem je 1.9dci postal le še eden izmed delno-zanesljivih modernih dizlov, ki so vsi muhasti v točno enakih zadevah (recimo pretirano izbirčne šobe, ki očitno optimalno delujejo le s Shell V Formula Diesel). Takšne muhe niso del napačne zasnove določenega proizvajalca, ampak pomanjljivost do skrajnih mej pripeljane dizelske tehnologije kot jo poznamo. Potem postane vseeno, če boš kupil CDI, TDI, HDI, CDTI, JTD, vsi bodo slej kot prej podvrženi enakim tegobam. Če želiš absolutno zanesljivost si kupi Mercedes Benz 240D W123 letnik 1984 in odpri taksi službo. "Taksi atmosferski dizel". Tržna niša mogoče?

zakaj jaz ne vidim nobene povezavemed delovanjem šob in oljem?
od kje informcija da šobe delujejo dobro le z enim oljem,saj šoba sploh ne pride v stik z oljem?

abbe je napisal/-a:zakaj jaz ne vidim nobene povezavemed delovanjem šob in oljem?
od kje informcija da šobe delujejo dobro le z enim oljem,saj šoba sploh ne pride v stik z oljem?

Povezave ne vidiš, ker je ni. Govoril sem o gorivu, ne olju.

Zakaj je bilo zabeleženih veliko okvar? Zato ker je bilo prodanih veliko vozil. Simpl....

Sem si namensko kupil laguno karavan 1.9 dci letnik 2001 zaradi gradnje hiše in prevozom težkih materialov, z prevoženimi 250.000 km in mi odlično služi zadnje dve leti. Kar se motorja tiče je še vedno vse prvovgradnja, pa si ga lahko na pregled odpeljete tudi direktno v Paris.

Avto dnevno dela 160km in prevaža ogromne količine materiala z povprečno porabo 5,9l. Ne verjamete...mi je vseeno važno je le, da mi odlično služi.

Resnično izredno presenečen nad avtom za katerega sem vedno gobezdal bedarije kot vi, dokler si ga nisem lastil

So kar ugodni avtomobili za letnik in denar...imajo majhno porabo....je pa res da odvisno koga poslusas...en svetuje nakup..poznam ljudi ki jih vozijo in nimajo kaj za rec...drugi pa imajo dosti proti lagunam.... je pa res da rabljwen avto je kot tombola..... je pa res da avtomobil z turbino mores voziti drugace kot bencinara...
bom se malo prestudiral in odlocil za nakup katerega avtomobila....

Jaz sem imel v službenem Meganu karavan 2 privilege oprema in 1,9dci z 88kw. Z njim se je delalo kot svinja z mehom, drugi so ga vozili večinoma po mestu, servisi takrat ko se je zasvetila lučka itd. Kaj se je kasneje z njim dogajalo ne vem, pri 90k km je še delal kot urica. Ga imam v lepem spominu. Jaz sem ga vedno vozil polno otovorjenega in mu nikoli ni zmanjkovalo moči. Je pa res, da porabe pod 6 litrov nikoli nisem spravil. Avtocesta, tempomat na 130 mi je kuril med 6,3 in 6,8.

Fotr ma laguno 1.9dci letnik 2005 (izdelava 2004 10 mesec). Prevoženih ima dobrih 170.000km do zdaj se je menjalo: končniki, zadnji desni ležaj... Počasi bo potrebno zamenjati tudi roke. To je bilo vse kar se tiče obrabe. Res pa je da redno skrbi za servise. Poraba je pa okoli 6litrov.

mihaing svaka čast

Godward je napisal/-a:mihaing svaka čast

Če je pa resnico napisal.

lp

ja je pa eden redkih ki je lahko šel preko sebe in pohvalil francoza. za deutsche fane je to nepredstavljivo. tak da

Godward je napisal/-a:ja je pa eden redkih ki je lahko šel preko sebe in pohvalil francoza. za deutsche fane je to nepredstavljivo. tak da

Že že sam še vseen vozi dojče wagen. Kljub laguni.

lp

Vidim, da ste večinoma poznavalci tukaj in ker sem osebno totalno drvo glede avtomobilizma, me zanima vaše mnenje o meganih cabrio 2004, 05 1.9 dci (88kw, 120 km)? Moja deklica bi to rada imela na vse pretege, jaz bi pa rad pustil vtis frajera, ki ve vse o tem avtomobilu in potencialnih okvarah.

Help a brother out Hvala za odgovor in v naprej pardon, če gre za isti motor, kot pri laguni, ker res nisem ravno "znalac" na področju.

Jap, motor je enak kot v Laguni!

soso je napisal/-a:Jap, motor je enak kot v Laguni!

Hvala ti za odgovor

Torej, kolikor berem vse komentarje, motor načeloma ni nekaj "povečano" slab/kvarljiv (v primerjavi z drugimi vozili)?

Pri 1.9dci motorjih veliko uporabnikov v tank doliva nekaj malega 2-taktnega olja in sicer zaradi boljših mazalnih sposobnosti. Na Reno forumu je kar nekaj napisanega na to temo.

LeonGM je napisal/-a:Vidim, da ste večinoma poznavalci tukaj in ker sem osebno totalno drvo glede avtomobilizma, me zanima vaše mnenje o meganih cabrio 2004, 05 1.9 dci (88kw, 120 km)? Moja deklica bi to rada imela na vse pretege, jaz bi pa rad pustil vtis frajera, ki ve vse o tem avtomobilu in potencialnih okvarah.

Help a brother out Hvala za odgovor in v naprej pardon, če gre za isti motor, kot pri laguni, ker res nisem ravno "znalac" na področju.

Mislim da zna tak motorček v tem avtu še kar delat....Zakaj? Ker tak avto verjetno ni bil mišljen za relacije in obremenjevanje na "polno" ampak kruzanje.V takih primerih pa znajo motorčki dolgo delat.