Vse je odvisno od gum.

ban je napisal/-a:Vse je odvisno od gum.

Se pravi, da če maš vredu gume, bi moral priditi tudi s Twingom (pa seveda načinom vožnje) povsod?

Ozke gume so najboljše za v sneg + da je sama kvaliteta gume dobra, pa prideš skoraj povsod tudi s twingotom. Za sneg so pa najboljši 8 ventilski motorji saj imajo več navora v nizkih obratih od 16v motorjev. 12V pa ne obstaja pri renoju

Lp

srcnik je napisal/-a:Ozke gume so najboljše za v sneg + da je sama kvaliteta gume dobra, pa prideš skoraj povsod tudi s twingotom. Za sneg so pa najboljši 8 ventilski motorji saj imajo več navora v nizkih obratih od 16v motorjev. 12V pa ne obstaja pri renoju

Lp

Ah, to sm pa fajn napisu, 12V. Se vidi, da se ne spoznam praktično nič:) zdej ta avto ma gor SS gume (zimsko-letne). Po vsej verjetnosti niso ravno ta boljše, ane?

just.jsVW je napisal/-a:

ban je napisal/-a:Vse je odvisno od gum.

Se pravi, da če maš vredu gume, bi moral priditi tudi s Twingom (pa seveda načinom vožnje) povsod?

Povsod ne, vse gre le do neke mere.

Načeloma pa:
- čimboljše gume (dobra znamka, prave zimske gume, z veliko profila in ne prestare)
- čim ožje gume - poglej na gumo kje piše nekaj v obliki recimo 145/70 R13 - prva številka ( v tem primeru 145) je širina gume v milimetrih - manj je načeloma bolje, če pelješ po snegu)
- čim več razdalje med tlemi in 'trebuhom avta', da ob globljem snegu ne nasede takoj.
- motor je pomojem še najmanj pomemben, ampak je načeloma res, kar so prej napisali, da je fajn čimveč navora že v nizkih obratih, pa da se da že od začetka lepo počasi in mehko kontrolirano dozirat gas (preizkusi v vožnji).

Skratka med temi avti, ko izbiraš, poglej podatke, kateri ima homologirane najožje gume ter poglej/pomeri pri katerem je karoserija najvišje nasajena. Potem pa kupi dobre zimske gume in to je to.

sonic je napisal/-a:

just.jsVW je napisal/-a:

ban je napisal/-a:Vse je odvisno od gum.

Se pravi, da če maš vredu gume, bi moral priditi tudi s Twingom (pa seveda načinom vožnje) povsod?

Povsod ne, vse gre le do neke mere.

Načeloma pa:
- čimboljše gume (dobra znamka, prave zimske gume, z veliko profila in ne prestare)
- čim ožje gume - poglej na gumo kje piše nekaj v obliki recimo 145/70 R13 - prva številka ( v tem primeru 145) je širina gume v milimetrih - manj je načeloma bolje, če pelješ po snegu)
- čim več razdalje med tlemi in 'trebuhom avta', da ob globljem snegu ne nasede takoj.
- motor je pomojem še najmanj pomemben, ampak je načeloma res, kar so prej napisali, da je fajn čimveč navora že v nizkih obratih, pa da se da že od začetka lepo počasi in mehko kontrolirano dozirat gas (preizkusi v vožnji).

Skratka med temi avti, ko izbiraš, poglej podatke, kateri ima homologirane najožje gume ter poglej/pomeri pri katerem je karoserija najvišje nasajena. Potem pa kupi dobre zimske gume in to je to.

Hvala vsem, zelo ste v pomoč!! )

Lep dan še naprej

Verjetno misliš M+S guma:

M+S in smrekica ali trikotnik s snežinko je pravilna oznaka za zimsko gumo, samo M+S imajo gume za terence in celoletne gume.

Najverjetneje ima gor potem zimske gume, ker so najbolj pogoste, vprašaj za firmo in znamko zimskih, ter leto izdelave (DOT oznaka).

Če so pa zimske vidiš pa po teh narezanih profilih, tisti majhni rezi cikcak ali ravni, drugače so letne gor.

jaz sem imel twingota 3 leta gume so ble gor 145 70 13, z dobrimi gumami pozimi sploh nisem imel težav ..tak da če vzameš twingota mislim da boš zadovoljen.

Od teh malckov se twingo odnese najbolse, bolse se mi je odnesla edino corsa (verjetno zaradi teskega motorja 1,7D. Mel sem gor skoraj nove gume 145 pa me je samo 1x pustil na cedilu oz, in sicer ko je bil sneg tako visok da sem z odbijacom spredaj pluzo+ 12% naklon.Sicer ni bilo problema, se je nekdo prislono zadaj (minimalna sila) pa sem prisel na vrh brega brez tezav

Za vožnjo po snegu je tudi izjemno pomembno stanje podvozja. Jaz sem se z zanič premo ter zadnjimi blažilniki po dežju vozil kot po snegu, po snegu vozit pa je bila sploh umetnost enormnih razsežnosti:)

just.jsVW je napisal/-a:Zdravo

Že nekaj časa se odločam za nakup novega vozila, trenutno se odločam med Renault twingom (1.2, 12V), Renault Cliom ter VW polotom (1.4 ali 1.6) vsi letniki od 1999 - 2000. Zanima me predvsem to, kakšni so ti avtomobili za v sneg (sam sem doma bolj iz hribov, kjer zima ni tako huda, je pa pluženje bolj slabo). To me sploh zanima, če kdo ve, kako se Twingo obnese v snegu.

Lp

Za normalno vožnjo po snegu bodo dobri vsi. Twinga sem imel (letnik 1997) ampak načeloma je tudi letnik 2000 enak, razen nekaj lepotnih popravkov in nekoliko močnejšega motorja. Po snegu se s pravimi gumami pelje odlično. Tudi velike hitrosti na snegu niso težavne, treba se je le zavedati da je medosna razdalja dokaj kratka in temu primerno zna zadek presenetiti (sicer pa je ta težava enaka pri vseh kandidatih). Tudi oddaljenost trebuha od tal je odlična (dokler je avtomobil serijske višine). Edina šibka točka Twinga je plastika pod motorjem. V primeru vožnje po zelo globokem in čvrstem snegu se zna polomiti ali sneti - če so razmere take lahko ploščo snameš v 5 min (odviješ nekaj vijakov).

LP Tristan01

Moja dva kolega imata en Cliota I drugi pa Twingota I, oba zimske gume sava eskimo S3 in s tem rineta po snegu kje hočeš. Lani sem vozil tega Cliota po makemadski cesti na kateri je bilo 20-30 cm snega in še ni bila nič zvožena pa je avto šel brez problema, sneg pa je metalo preko vetrobrana in strehe. Ima pa ta D7F motor fajn navor v nizkih obratih in gre prav lepo zadeva po snegu.

Še enkrat, hvala vsem za pomoč:)) Twingo je že v garaži, zdaj mora sam mal sneg zapadat, da ga sprobamo:))