Ma ketno, itak je opel motor, realna poraba bi pri mestni vožnji mogla bit okol 6.5 -7, na relacijah tudi okoli 5. Redni servis, to je bolje, da vprašaš tam, kjer ga misliš kupiti vendar načeloma okoli 130 evrov, par evrov gor dol

Super, potem je to prava izbira glede na ceno in opremo. Sploh pa če je 5 let garancije tako nimam kaj falit
Hvala za mnenje !

lp,Miha

Ah dejte no nehat srat s porabo.relacije 5 litrov??kakšne vožnje ? 75 km/h po AC pa mestna 7?? Aha malo morgen,kr liter prištej.Prvi servis za Corso 1.4 16V po 3000 km oz. enem letu je bil 190€ menjali pa so olje in filter pa tiste njihove kontrolne točke in potem te še upajo poklicat kako si zadovoljen z uslugo...

čare je napisal/-a:Ah dejte no nehat srat s porabo.relacije 5 litrov??kakšne vožnje ? 75 km/h po AC pa mestna 7?? Aha malo morgen,kr liter prištej.Prvi servis za Corso 1.4 16V po 3000 km oz. enem letu je bil 190€ menjali pa so olje in filter pa tiste njihove kontrolne točke in potem te še upajo poklicat kako si zadovoljen z uslugo...

Čare sem imel corso C z 1.4 motorjem 3 leta in 95kkm, potem je bila še dve leti v familiji in ja, poraba je bila takšna kot sem jo napisal, strošek servisa pa tudi, s tem da je naprime corsa D žrla še malo manj.

Po AC je na relaciji 500 km v eni smeri z vožnjo okoli omejitve s klimo in 3 osebami porabila 6.3 litra..izračunano ( corsa C 1.4 Tp )

čare je napisal/-a:Ah dejte no nehat srat s porabo.relacije 5 litrov??kakšne vožnje ? 75 km/h po AC pa mestna 7?? Aha malo morgen,kr liter prištej.

x2

Po mestu ti bo žrl nekje 5l/100, izvenmestna pa tam 2.5-3/100. Če ga res tiščiš ko prasca popije tam okoli 4/100.

Zdej pa za res. Poraba po mestu, izvenmestno ali pa po jebeni luni bo: TAKA KOT PRI VOZILU PODOBNE MASE IN PODOBNE MOČI. Ne vem zakaj tu vsi toplo vodo odkirvate s porabami 5l/100 ipd. V mestu ti bo kuril med 8-9/100 s klimo raje okoli 9/100. Na ralciji ti bo tak avto pil z normalno vožnjo okoli 7/100 (malo bolj umirjena in manj AC mogoče brez klime bo poraba šla proti 6, mogoče celo pod 6, malo več AC pa še klima pa bo poraba bolj proti 7, včasih tudi kak deci čez 7). V glavnem ne pričakuj pravljičnih številk, pričakuješ lahko normalno porabo. Kombinirano boš imel nekje med 7.5-8 lahko tudi več lahko tudi manj, odvisno kakšna bo pretežno tvoja vožnja in pa seveda zavisi poraba tudi malce od tvojega načina vožnje..

Servis pa mislim da bi moral bit nekje 150-170eur.
Mislim da pod črto je ta avto dober nakup tako da srečno in čimveč varnih km.

čare je napisal/-a:Prvi servis za Corso 1.4 16V po 3000 km oz. enem letu je bil 190€ menjali pa so olje in filter pa tiste njihove kontrolne točke

Pa pravijo, da je vzdrževanje VW-ja drago
Za tale 1.4 mlinček, v katerega gre lahko 10-40 olje (sklepam, da gre notri slabe 4L olja),
ne bi smel biti osnovni servis na pooblaščencu dražji od 100€-110€.
S svojim oljem pa 70€-80€.

Sej si je človk sam kriv, da se prej ne pozanima pri serviserjih, koliko stane.

Sam sem za prvi servis dal 111€. Toliko o tem, kako je servisiranje dizla dražje.

peroRS je napisal/-a:

čare je napisal/-a:Prvi servis za Corso 1.4 16V po 3000 km oz. enem letu je bil 190€ menjali pa so olje in filter pa tiste njihove kontrolne točke

Pa pravijo, da je vzdrževanje VW-ja drago
Za tale 1.4 mlinček, v katerega gre lahko 10-40 olje (sklepam, da gre notri slabe 4L olja),
ne bi smel biti osnovni servis na pooblaščencu dražji od 100€-110€.
S svojim oljem pa 70€-80€.

Sam sem imel tako corso in je bil servis okoli 130 evrov, gre pa 3.5 litrov 5w 30 olja not, pa tudi poraba je bila kot sem jo napisal, pa sem jo vozil dosti bolj dinamično kot vozim danes...naredil sem z njo 95kkm, tako, da mende že vem koliko in kaj žre

S tem, da ta motor v Corsi NE GRE NIKAMOR. Nisem še vozil avta, kjer sem moral na AC prestaviti v četrto, da se je začel premkati ob pospeševanju ker v peti je bil mrtev. Pol pa še teži, šaltaj v višjo. Ja kam, če pa že sedaj nikamor ne vleče.

peroRS je napisal/-a:

čare je napisal/-a:Prvi servis za Corso 1.4 16V po 3000 km oz. enem letu je bil 190€ menjali pa so olje in filter pa tiste njihove kontrolne točke

Pa pravijo, da je vzdrževanje VW-ja drago
Za tale 1.4 mlinček, v katerega gre lahko 10-40 olje (sklepam, da gre notri slabe 4L olja),
ne bi smel biti osnovni servis na pooblaščencu dražji od 100€-110€.
S svojim oljem pa 70€-80€.

Astra G 1.6 105 KM. Mejava motornega olja in filtra, njihov material - 85€

AgitatoR je napisal/-a:S tem, da ta motor v Corsi NE GRE NIKAMOR. Nisem še vozil avta, kjer sem moral na AC prestaviti v četrto, da se je začel premkati ob pospeševanju ker v peti je bil mrtev. Pol pa še teži, šaltaj v višjo. Ja kam, če pa že sedaj nikamor ne vleče.

to govoris o corsi d ali c? C corsa kr solidno gre za svoje konje, rabi pa vrtljaje, nad 5000 zares dela kot je treba, pa vleče skor do 7k

Evo sem se zdilal s prodajalcem. Avto nej bi bil nekje v roku 2 mesecev, ker sem vzel čisto novi 2013 model.

- Aveo 1.4 LTZ 100KM novi model 2013
- notri bo imel 7 inch touch display za radio,bluetooth itd
- 5 letna garancija
- zraven mi je dal še zimski komplet (15 jeklena platišča + zimske gume).

Cena 10.700€ (2.700 + 8000 na leasing 4 leta). Jaz mislim da sem se dobro zdilal kaj pravite ?
Aja pa serviser mi je rekel da imajo te mašine jermen ne ketne ! Noja, nej jim bo, KIA vem da ima ketno, samo je pa cena Kia RIO dosti višja od Avea.

Glede na to, da Agitator omenja indikator za prestavljanje, govori o faceliftani corsi d.

Drgač pa kr uredu cena za moje pojme.

maniaxxx je napisal/-a:

AgitatoR je napisal/-a:S tem, da ta motor v Corsi NE GRE NIKAMOR. Nisem še vozil avta, kjer sem moral na AC prestaviti v četrto, da se je začel premkati ob pospeševanju ker v peti je bil mrtev. Pol pa še teži, šaltaj v višjo. Ja kam, če pa že sedaj nikamor ne vleče.

to govoris o corsi d ali c? C corsa kr solidno gre za svoje konje, rabi pa vrtljaje, nad 5000 zares dela kot je treba, pa vleče skor do 7k

Na 90 konjski 1.4 Corsi C sem delel izpit. In se lepo premika.
Za nadomesten avto sem imel pa še ne leto staro Corso D z prenovljenim 100 konjskim 1.4. Naporen avto, šaltaš gor pa dol k da špilaš videoigrico.

AgitatoR je napisal/-a:

maniaxxx je napisal/-a:

AgitatoR je napisal/-a:S tem, da ta motor v Corsi NE GRE NIKAMOR. Nisem še vozil avta, kjer sem moral na AC prestaviti v četrto, da se je začel premkati ob pospeševanju ker v peti je bil mrtev. Pol pa še teži, šaltaj v višjo. Ja kam, če pa že sedaj nikamor ne vleče.

to govoris o corsi d ali c? C corsa kr solidno gre za svoje konje, rabi pa vrtljaje, nad 5000 zares dela kot je treba, pa vleče skor do 7k

Na 90 konjski 1.4 Corsi C sem delel izpit. In se lepo premika.
Za nadomesten avto sem imel pa še ne leto staro Corso D z prenovljenim 100 konjskim 1.4. Naporen avto, šaltaš gor pa dol k da špilaš videoigrico.

Corso D 1.2 s 86 konji sem vozil...nepremičnina totalna, kljub samo 4 konjem manj od corse C

1.2 sem vozil, 80 konjsko različico, in se strinjam, da je zadeva precej lena, primerna za mestno in nekaj izvenmestne vožnje. Corsa ima kar pošteno težo (nekaj čez 1100kg, če se ne motim).
Meni se 100 konjski 1.4 niti ni zdel tako napačen, precej ekonomičen, je pa res, da se zaradi precejšnje teže tistih nekaj konjev izgubi. 1.4T bi bila kr vredu izbira (če bi bila na voljo pri Aveu)

od vsega kar je na trgu, ti kupiš največje sranje kar jih je - pa še misliš, da si dobro prišel skozi..........imel si na voljo za isti denar Fiesto, Clia, Pola, Punta, Corso, i20, Ria ..........

PS. recimo Polo 1.4 86 gre mnogo bolje (in porabi manj) kot pa ta, ki ima "14" konjev več - da o varnosti ne govorimo....

A ti sploh veš o katerem avtu govorimo? Očitno se ti še sanja ne. Glede na to da je to največje sranje na trgu predvidevam da to govoriš iz lastnih izkušenj čeprav ne veš o katerem modelu avta govorimo. Naslov teme je Chevrolet Novi Aveo 1.4 LTZ mogoče ti bo zdaj potegnilo.