Kolega je z njim ( letnik 2006) prevozil že preko 160k km, in razen rednih servisov, menjave zavor ter izpušnega sistema ni imel nobenih težav.
Prilepi kakšen link, budget, boš dobil več info

To pa prvič slišim, da bi imel punto težave z menjalnikom (da nis zamešal z VW ) pa poznam dosti lastnikov in nekaj serviserjov pa ni imel noben problemov ali jih kdo omenjal. Pri hiši je bil tudi Punto MK2 cca 5 let pa ni bilo nobenih težav razen vsake toliko časa se je luška za motor prižgala in nato ugasnila.

ja sm pozabu oment da je navoljo okol 5000e.
kar se pa menjalnika tiče je pa tako, kolega si je lastil omenjeno vozilo z 1.9 jtd motorjem, letnik 06. z avtom je bilo vse v najlepšem redu razn menjalnik se je z časom vedno bolj slišal. najprej so mehaniki mislili da so kolesni ležaji, pa gume, pa nevem kaj še. no pol pa so ugotovili da je ležaj v menjalniku in da je to pri teh letnikih znana napaka.... drugače pa zaenkrat hvala za nfo

Če je bil problem pri tvojem kolegu še ne pomeni da je to splošna napaka. In če bi bila splošna napaka bi mehanik verjetno prvo preveril to tako pa je iskal vse drugo razen tega ne. Poznam veliko voznikov grandeta pa noben nima problemov še najmanj pa z menjalniki. 1.9 JTD je pa tako ali tako "neuničljiv motor".

kolega ima 1.9JTD in mu tudi nekaj zvizga okoli menjalnika (ne vemo se, lahko je samo vztrajnik, ampak je prevec cudno za vztrajnik)

A je tebi tudi mogoče kaj škrtal menjalnik ali je samo žvižgal?

Ko se je pred letom in pol kupoval punto mk 2 sem bral na fiatovem forumu (res je že kar nekaj časa od tega), da naj bi se pri prvih grande puntotih spet pojavljale težave z volanskim mehanizmom kot na začetku pri mk2. Osebno bi se izogibal tistih iz prvega leta ali dveh proizvodnje, ker težave glede volana so res DRAGE.
Drugače je pa v familiji tudi bencinski grande punto 2007 letnik in kvaliteta materialov in izdelave res šepa. Zadnjič sem po dolgem času spet sedel v njem in je prestavna ročica že čisto zguljena, "usnje" na manšeti pa totalno razpokano (in še druge stvari). Prav tako je že crknila osvetlitev osrednje konzole, pa vem da ene dva gumba ne delata več. Če ga primerjam z golfom 2006 letnik, ki ima podobne kilometre in enako skrbne lastnike, je razlika kot dan in noč. Osebno se zanj ne bi odločil (je pa res, da to govorim samo na podlagi izkušnje z enim avtom) - mogoče kakšna opel corsa?

thunderbolt je napisal/-a:Ko se je pred letom in pol kupoval punto mk 2 sem bral na fiatovem forumu (res je že kar nekaj časa od tega), da naj bi se pri prvih grande puntotih spet pojavljale težave z volanskim mehanizmom kot na začetku pri mk2. Osebno bi se izogibal tistih iz prvega leta ali dveh proizvodnje, ker težave glede volana so res DRAGE.
Drugače je pa v familiji tudi bencinski grande punto 2007 letnik in kvaliteta materialov in izdelave res šepa. Zadnjič sem po dolgem času spet sedel v njem in je prestavna ročica že čisto zguljena, "usnje" na manšeti pa totalno razpokano (in še druge stvari). Prav tako je že crknila osvetlitev osrednje konzole, pa vem da ene dva gumba ne delata več. Če ga primerjam z golfom 2006 letnik, ki ima podobne kilometre in enako skrbne lastnike, je razlika kot dan in noč. Osebno se zanj ne bi odločil (je pa res, da to govorim samo na podlagi izkušnje z enim avtom) - mogoče kakšna opel corsa?

Z golfom sploh ne moreš v nobenem primeru primerjat, ker sta si v
čistem nasprotju cene in ranga avtomobila. Primerjaš ga lahko npr. z polotom

glede menjalnika smo preverl dans pri pooblaščencu k smo en enga šli gledat pa je reku s.svetovalec da so se prve dve leti pojavljale težave z ležaji v menjalnikih ampak da so bile večinoma prisotne pri 1.9.

pskoda je napisal/-a:Z golfom sploh ne moreš v nobenem primeru primerjat, ker sta si v
čistem nasprotju cene in ranga avtomobila. Primerjaš ga lahko npr. z polotom

To mi je zaenkrat še jasno - ne primerjam teh dveh avtomobilov po ničemer drugem kot kvaliteti izdelave in uporabljenih materialov. Mi je pa primerjava smiselna, saj imata avta skoraj isto kilometrov in sta skoraj isto stara. Ima pa kolega corso staro dobre tri leta, 115k prevoženih in ko sem jo zadnjič notri temeljito sčistil, je bila dobesedno kot nova, medtem ko je pri puntotu veliko plastike sililo narazen, že ko je prišel iz trgovine.

pskoda je napisal/-a:

thunderbolt je napisal/-a:Ko se je pred letom in pol kupoval punto mk 2 sem bral na fiatovem forumu (res je že kar nekaj časa od tega), da naj bi se pri prvih grande puntotih spet pojavljale težave z volanskim mehanizmom kot na začetku pri mk2. Osebno bi se izogibal tistih iz prvega leta ali dveh proizvodnje, ker težave glede volana so res DRAGE.
Drugače je pa v familiji tudi bencinski grande punto 2007 letnik in kvaliteta materialov in izdelave res šepa. Zadnjič sem po dolgem času spet sedel v njem in je prestavna ročica že čisto zguljena, "usnje" na manšeti pa totalno razpokano (in še druge stvari). Prav tako je že crknila osvetlitev osrednje konzole, pa vem da ene dva gumba ne delata več. Če ga primerjam z golfom 2006 letnik, ki ima podobne kilometre in enako skrbne lastnike, je razlika kot dan in noč. Osebno se zanj ne bi odločil (je pa res, da to govorim samo na podlagi izkušnje z enim avtom) - mogoče kakšna opel corsa?

Z golfom sploh ne moreš v nobenem primeru primerjat, ker sta si v
čistem nasprotju cene in ranga avtomobila. Primerjaš ga lahko npr. z polotom

Tudi s Polotom ga ne moreš primerjat. Mogoče ga lahko z Suzuki Maruti.

Ne vem kaj folk počne z avtomobili. Naš (še nedolgo nazaj moj) Grande Punto iz maja 2008 z dobrimi 125k km je znotraj skoraj kot nov, le na volanu se je na enem mestu pojavila mala gubica v usnju in sicer tam ko sem ga vedno držal, saj sem vajen voziti z eno roko. Pa na vratih je par praskic, za katere sem sam kriv. Meni se mi zdi zelo dobro sestavljen, vse je trdno, nič ne škripa niti štrli nikamor. Sicer plastika ni mehka, nikakor pa se mi ne zdi cheap - sem fural že veliko precej dražjih avtomobilov, ki imajo na mestih precej slabšo plastiko in je pri manj kilometrih že konkretno škripalo.

Glede težav: pri novem je bilo zamenjati stikalo za šipe, ker se včasih niso hotele zapirati (v garanciji), en senzor je crknil nekje pri kolesu, zaradi česar potem ni deloval ESP (tudi v garanciji). Drugače pa se ne spomnem kakih posebnih težav, razen potrošnega materiala: nekaj žarnic, 1x akumulator, zavorne ploščice (prvič pri 120k km), verjetno bo kmalu treba (prvič) zamenjati izpušni lonec. Aja, pa pri 120k sem v sklopu velikega servisa zamenjal še ležaje prvih amortizerjev, ker je začelo nekaj škripat pri vrtenju volana in zajlo od ročne zavore. Vglavnem, jaz sem bil z avtom zelo zadovoljen.

Pozdravljeni!

Imam podoben problem, lastim si Grande Puntota, letnik 06 vendar imam samo eno tezavo in to je prestavljanje v vzratno prestavo, saj mi skrta med tem ko prestavljam v vzratno prestavo. Kaj bi lahko bilo narobe? Naj malo namazem rocke na zunanji strani menjalnika z mast sprejem? Drugace sem z avtomobilom zelo zadoovoljen imam pa 1.3 mjtd 75km...

Lp.

Hmmm, kaj pa vem. Rikverc nebi smel imeti sinhrona. In če v ostale prestave prestavlja BP dvomim, da je kriv mehanizem ali prestavne vilice (lahko pa, da se motim). Možno, da ne odvaja sklopke dovolj, in še malo grabi...in potem, ko želiš dat v rikverc, zobi zagrabjo, ker se gonilna gred še malo vrti (ampak, ker je sklopka skoraj brez stika se takoj, ko zagrabijo zobi med sabo neha vrtet vse skupaj. Čeprav bi v tem primeru, če bi imel sklopko dlje časa pritisnjeno in v prestavi verjetno prej ali slej zavohalo zapaljeno sklopko. Ali pa tudi ne, če je sila premajhna...

To je bolj tko, iz teorije. Bo kdo potrdil, če je mogoče.

Te avtomobili imajo probleme z vilicami, tako da najprej to preveri.

Daedalus je napisal/-a:Hmmm, kaj pa vem. Rikverc nebi smel imeti sinhrona. In če v ostale prestave prestavlja BP dvomim, da je kriv mehanizem ali prestavne vilice (lahko pa, da se motim). Možno, da ne odvaja sklopke dovolj, in še malo grabi...in potem, ko želiš dat v rikverc, zobi zagrabjo, ker se gonilna gred še malo vrti (ampak, ker je sklopka skoraj brez stika se takoj, ko zagrabijo zobi med sabo neha vrtet vse skupaj. Čeprav bi v tem primeru, če bi imel sklopko dlje časa pritisnjeno in v prestavi verjetno prej ali slej zavohalo zapaljeno sklopko. Ali pa tudi ne, če je sila premajhna...

To je bolj tko, iz teorije. Bo kdo potrdil, če je mogoče.

Hmmm... Je res, brez problema glih ne gre malo tezje tudi v prvo, ampak nic ne skrta... Samo malo tezje je prestavljanje... Kaj bi lahko potem bil cilinder sklopke ? Tudi na to sem pomislil ali pa premalo olja v menjalniku? Ne nic ne smrdi, tudi na avtocesti, avto lepo pospesi... Torej sklopka odpade.. Strah me je samo to da ni kaj narobe v menjalniku ali pa da bom unicil kaksen del... Opazil sem tudi da se to pojavlja ko je motor na delovni temperaturi...

Cefizelj je napisal/-a:Te avtomobili imajo probleme z vilicami, tako da najprej to preveri.

Kako pa preverim vilice?

Kle ti pa ne bi znal pomagat, mi smo jih moral menjat na službenem.

Blaz1234 je napisal/-a:

Daedalus je napisal/-a:Hmmm, kaj pa vem. Rikverc nebi smel imeti sinhrona. In če v ostale prestave prestavlja BP dvomim, da je kriv mehanizem ali prestavne vilice (lahko pa, da se motim). Možno, da ne odvaja sklopke dovolj, in še malo grabi...in potem, ko želiš dat v rikverc, zobi zagrabjo, ker se gonilna gred še malo vrti (ampak, ker je sklopka skoraj brez stika se takoj, ko zagrabijo zobi med sabo neha vrtet vse skupaj. Čeprav bi v tem primeru, če bi imel sklopko dlje časa pritisnjeno in v prestavi verjetno prej ali slej zavohalo zapaljeno sklopko. Ali pa tudi ne, če je sila premajhna...

To je bolj tko, iz teorije. Bo kdo potrdil, če je mogoče.

Hmmm... Je res, brez problema glih ne gre malo tezje tudi v prvo, ampak nic ne skrta... Samo malo tezje je prestavljanje... Kaj bi lahko potem bil cilinder sklopke ? Tudi na to sem pomislil ali pa premalo olja v menjalniku? Ne nic ne smrdi, tudi na avtocesti, avto lepo pospesi... Torej sklopka odpade.. Strah me je samo to da ni kaj narobe v menjalniku ali pa da bom unicil kaksen del... Opazil sem tudi da se to pojavlja ko je motor na delovni temperaturi...

Cefizelj je napisal/-a:Te avtomobili imajo probleme z vilicami, tako da najprej to preveri.

Kako pa preverim vilice? Jih naspricam z mast sprejem?

Če bi sklopka podrsavala ko si v brzini in jo držiš - in zato smrdela - bi to moral stestirat, ker se tega pri normalni vožnji ne dela...sicer pa kot sem rekel, to ni ziher metoda, ampak bolj poigravanje z mislimi. Jaz ti svetujem obisk mehanika, če poznaš koga, ki se spozna (ker je diagnostika skorajda najbolj zahteven del mehaniškega poklica oz. ker se pri diagnostiki največ strank nategne).

No, torej se odpravim jutri na ogled k mehaniku, pa bom vedel s prve roke kaj je narobe oz. Kaj bi lahko bilo?
Hvala za odgovore.

Lp, Blaz.