Nevem kdo govori te neumnosti.... edino kar je bilo od začetka težava, so bile šobe, ampak te so se menjavale v garanciji. Spuščalo je tudi neko ohišje za vodo (počasi zmanjkovala hladilna tekočina) v velikih primerih je bilo tudi precej tega menjano v garancijskem roku, pa tudi drugače ni nek grozno visok strošek glede tega ohišja.

So pa ti motorji, glede predhodnika precej bolj varčni, in glede zgoraj naštetega nimajo drugih težav.

No ja meni se je zdelo čudno, glede šob sem tudi slišal že ja za letnike 09' in 010'. Ti voziš tudi mercedes ali glede na vzdevek, Renault? =D Malo smešno se mi je tudi zdelo, da je edina dobra dizel mašina od Mercedesa 320, da vse druge so pa zanič. Nato sem mu rekel, da 320 novi modeli nimajo omenjenega motorja, pa je rekel da ga imajo od 2010 naprej...

A tukaj govorimo o bencinarjih ali dizlih? 2.2 dizli so pri novejših katastrofa in preživijo kar nekaj časa na vlekah...

@Tommy: Prioriteta je dizel vsekakor. Se pravi, potem delno drži za omenjeni model 250 CDi(motor je 2147), se pravi, da se res pregreva ali kaj? Kaj pa 350 CDi(3.0 V6?) LP

Nebo držalo. Tile motorji niso nobena katastrofa. So vsaj enih 1000x bolj zaneslivi od VAG itd motorjev. Je pa res da je vse v sreči. Lahko ti bo šel do 300.000km lahko pa bo pri 50.000km začel zajebavat. 280,300,350CDI so isti motorji ter so zelo dobri, vendar pod 8l porabe nepadejo. Problemov pa nimajo.

Ravno v ponedeljek sem šel v Avstrijo po obnovljen 2.2 CDI motor (2008, 150KM, 120k km), ker je na starem (v Sprinterju) iz neznanih razlogov počila glavna gred. To ni edini kombi za katerega vem, da je imel resne težave pri majhni kilometrini. Po pogovoru s tipom, ki te motorje obnavlja sodeč, pa tudi osebni avti niso izjema. Recimo on je na svojem GLK-ju pri 27k km imel resne težave. Problem je, ker tukaj ni govora o "zunanjih" težavah (turbina, vztrajnik, šobe, ...), ampak o glavi in bloku motorja. Jaz vem, da bi se teh avtov/motorjem izognil v širokem loku, noben me ne bo prepričal, da niso "katastrofa".

~toMmy~ je napisal/-a:Ravno v ponedeljek sem šel v Avstrijo po obnovljen 2.2 CDI motor (2008, 150KM, 120k km), ker je na starem (v Sprinterju) iz neznanih razlogov počila glavna gred. To ni edini kombi za katerega vem, da je imel resne težave pri majhni kilometrini. Po pogovoru s tipom, ki te motorje obnavlja sodeč, pa tudi osebni avti niso izjema. Recimo on je na svojem GLK-ju pri 27k km imel resne težave. Problem je, ker tukaj ni govora o "zunanjih" težavah (turbina, vztrajnik, šobe, ...), ampak o glavi in bloku motorja. Jaz vem, da bi se teh avtov/motorjem izognil v širokem loku, noben me ne bo prepričal, da niso "katastrofa".

2.2CDI motorja v E klasi ni, tako da to kar si napisal za ta avto očitno ne velja:) Tisti v kombijih so drugi.

Je pa zanimivo, ravno zadnjič sem se pogovarjal z mehanikom, ki mi je povedal da če se kupuje dizel, naj se kupi MB ker imajo trenutno zelo malo problemov (vsaj tisti v zadnjih 5 letih).

Zanimive ugotovitve imava tu.

Pa ne me narobe zastopit, nisem fan ne MB-ja, ne dizlov.

Pa se kako je 2.2 oz 2.1 motor v E klasi, malo preveri zadeve. Je pa res, da ima tisti Sprinter isti motor (OM 646) kot W211 E klasa, novi imajo pa ze druge motorje.

Da pa ne bos mislil, da so kombiji razred zase, ti OM 646 motorji so se vgrajevali v vse od C klase do Sprinterja z nosilnosjo 5t.

Jah fantje, potem bom pa vzel E 500, bencinarja...za te motorje sem pa slišal, da delajo kot nemški stroji =D Dal ga bom predelati na plin in se bom vozil.

Bencinarji CGI so občutljivi precej na kvaliteto goriva, ti bi pa še plin gor plaču ... no-go!

Ravno zadnjič sem takega videl http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7364433&show=1 s skoraj 400000 kilometri in lastnik pravi, da dela brez težav in ni imel nobene težave do sedaj. Mi je pa prejšnji model lepši od tega novejšega. Tile avti/motorji delajo in delajo. Ta prava nemška poslovna limuzina.

W211 (faceliftana verzija) je odlična. Še posebno motor CDI 280 in CDI 320. Pravzaprav gre v osnovi za identičen V6 motor, uporabljata enak avtomatski menjalnik 7G. V prejšnji službi sem imel ogromen vozni park na razpolago in če sem moral it na službeno pot v tujino, sem vzel eno od omenjenih vozil. Poezija udobja.

~toMmy~ je napisal/-a:Pa se kako je 2.2 oz 2.1 motor v E klasi, malo preveri zadeve. Je pa res, da ima tisti Sprinter isti motor (OM 646) kot W211 E klasa, novi imajo pa ze druge motorje.

Da pa ne bos mislil, da so kombiji razred zase, ti OM 646 motorji so se vgrajevali v vse od C klase do Sprinterja z nosilnosjo 5t.

Jaz sem samo pisal o 2.1 motorju, ti pa o 2.2 (ki mislim da sploh ne obstaja v teh letnikih, če sploh). Ne moreš tega zdaj enačit.

Pa se tebi kaj sanja, da so ti motorji v recimo W211 2.148 l, v W212 pa 2.143 l, drugih te velikosti ni? Pa bodi potem pameten, ce gre za 2.1 alo 2.2

mavrica je napisal/-a:W211 (faceliftana verzija) je odlična. Še posebno motor CDI 280 in CDI 320. Pravzaprav gre v osnovi za identičen V6 motor, uporabljata enak avtomatski menjalnik 7G. V prejšnji službi sem imel ogromen vozni park na razpolago in če sem moral it na službeno pot v tujino, sem vzel eno od omenjenih vozil. Poezija udobja.

Tudi meni je top! Saj pravijo, da se MB začne z E klaso