Če že bencinar potem priporočam 1.8T, 150 KM, ki ga potem čipaš na 190 in si zmagal. Motor je neproblematičen, poraba je pa še zmeraj pod 10 l.

Kolega ima 98 letnik A6 2,4 Q. Prevoženih ima dobrih 350k km, z motorjem ni težav (zadnje čase menjava stvari na podvozju, kar je razumljivo), ima ga pa na plin, ker je stvar res žejna, sploh glede na zmogljivosti.

Quattro pobere dodatnih 1 do 1,5 litra...
Material za veliki servis na V6 je precej dražji kot za V4 bencinar.

Hvala za odgovore. Sem se malo pozanimal in se odločam med 1.8T in pa 2.4 V6.
Bencinar pade ker letno itak ne delam neki zelo veliko kilometrov, glede materiala vem da so dražji deli in pa servis.
Je pa zelo malo modelov, ki imajo pod 250.000 prevoženih km in pa da so res v še kar dobrem stanju.
Zanima me še glede cene, kakšna je realna za letnik 99, ker se cene zelo razlikujejo. Gledam pa do nekje 2500€.

hippo je napisal/-a:Quattro pobere dodatnih 1 do 1,5 litra...
Material za veliki servis na V6 je precej dražji kot za V4 bencinar.

Bolj bi rekel, da med 1,5 in 2 l razlike. Jaz imam na A3 1.8t (brez quattro) porabe okol 8,3 litra po računalniku z dinamično vožnjo, sem pa večino časa na avtocesti 70% in ostalo je mestna.

jordan je napisal/-a:

hippo je napisal/-a:Quattro pobere dodatnih 1 do 1,5 litra...
Material za veliki servis na V6 je precej dražji kot za V4 bencinar.

Bolj bi rekel, da med 1,5 in 2 l razlike. Jaz imam na A3 1.8t (brez quattro) porabe okol 8,3 litra po računalniku z dinamično vožnjo, sem pa večino časa na avtocesti 70% in ostalo je mestna.

Sem imel A4 1.8T brez quattro in quattro pa je bila pri meni razlika tam okoli 1 l.

Uradno deklarirana poraba v mestni vožnji je pri mojem lahkem malčku natanko 2 litra razlike med navadnim pogonom in quattrom.