@Energetik81; to imaš pa potim ti fajn pošlihtano
Drugače ta avto je en sam strošek. Greš vraga registrirat, gre skoraj cela plača, nove gume - več kot četrt plače, vsak mesec bencin - desetino plače, servis - pol ali pa cela plača, izguba vrednosti... Jebemti sej moreš 4 mesce na leto samo za avto hodit na šiht

mišek je napisal/-a:@Energetik81; to imaš pa potim ti fajn pošlihtano
Drugače ta avto je en sam strošek. Greš vraga registrirat, gre skoraj cela plača, nove gume - več kot četrt plače, vsak mesec bencin - desetino plače, servis - pol ali pa cela plača, izguba vrednosti... Jebemti sej moreš 4 mesce na leto samo za avto hodit na šiht

Ali pa, kot sem omenil, kupiš avto za eno plačo.
In potem daš za registracijo 200€. Za servis 20€. Oz. za velik servis 50€. Za gume 100€. Za nafto pa kolikor je pač porabiš - 5l/100km. Izgube vrednosti pa tudi ni.

Kaj pa če avto vzameš na leasing - pa ne kot fizična oseba, ampak imaš s.p.?
Kako se to obnese, lahko kdo v tej temi pove kake izkušnje? Predvsem ali se s.p.-ju bolj splača finančni ali operativni leasing?

Nista primerljiva - odvisno je samo ali želiš na koncu ostati lastnik vozila ali ne.

Več npr. : http://www.aleasing.si/sys/cmspage.aspx?MapaId=23011

Drugače pa naj bi veljalo - letna plača za avtomobil.

Če bi bilo tako pri nas bi bila na cesti samo Tata Nano oziroma Dacia. Tako pa imamo kar nekaj BMW-jev - novih in rabljenih, nekaj Mercedesov...

alex3 je napisal/-a:Moje stališče je, da kredit vzamem samo za:
- nepremičnino
- stvari in investicije, ki prinesejo več dobička kot pa me stane kredit

Za avto bi vzel kredit ali leasing samo, če bi mi prinašal dobiček oz. če bi ga vzel "na firmo", pa še to bi raje vzel operativni leasing.

Nazadnje sem za 4 leta star avto višjega srednjega razreda dal približno toliko, kolikor znašajo moji pol-letni prihodki.

ja operativni leasing je res ql stvar- plačuješ praktično isto, nakoncu pa še tvoj ni
po nobenem izračunu nismo pršl skozi z operativnim leasingom- ne za velik ne za majhen (poceni) avto
za avto smatram, da je lahko leasing max. 3 leta- pa ne sme presegat 25% dohodka
sam sem kupil nov avto, in tud naslednji bo če bo sreča nov
je pa seveda važno kakšna je stanovanjska situacija- oz. kako maš ostale stvari pošlihtane
lp

Js sm si kupu avto , ki ga vozim trenutno, z denarjem, ki sem ga zaslužil s študentskim delom v nekaj letih. Takrat sem dal 80% privarčevanega denarja za avto, ki ga imam sedaj 2 leti. Vendar takrat še nisem imel določenih ciljev za prihodnost in sem brez problema dal večino denarja za avto. Sedaj, ko so cilji za prihodnost višji, imam namen dat za avto minimalen znesek privarčevanega denarja. Ko bodo cilji, ki sem si jih zastavil doseženi, bom tudi za avto reskiral več denarja.

Lp

toliko kot denar je tudi pomembno zakaj avto rabiš. če maš stanovanje v centru ljubljane in službo 5 minut stran peš komot preživiš s kakšnim majhnim jajcem ali starimi garami, če pa živiš na selu, se vsak dan voziš 50 ali 100 km do da prideš v službo in nazajter maš za povrhu še par pamžev boš pa bolj težko folgal s kakim twingotom ali podobnim.

mene avto samo za registracijo, bencin in servis price cca. 4.000 eur na leto, tako da tish 2.200 eurov ki jih dam za kredit na let niti ne igra neke drastične vloge - je pa jeba ker imam kredo še en let avto mam pa totalka.
itak je denar samo za to da se ga zapravlja...

Jaz še nikoli nisem vzel kredita za avto. Vedno sem kupil rabljen avto za tok denarja, kot sem ga imel na razpolago. Prva dva sem kupil za nekaj več, kot je takrat bila ena moja mesečna plača. Tretji avto sem kupil v vrednosti mojih 6 mesečnih plač, seveda sem imel denar prihranjen, torej brez kredita.
O nakupu čisto novega avtomobila nisem nikoli razmišljal, zame je to zguba oziroma si ne morem privoščit. Za avto bi vzel morda samo kakšen majhen, hitri kredit in za avto bi dal maksimalno cca 6000-7000eur. Rabljen, seveda!! Vendar o tem ne razmišljam ker sem s trenutnim avtom zelo zadovoljen in ga ne mislim menjati.

Jaz imam pa drugačen pogled - nikoli ne gledam, za kaj vzamem kredit, ampak gledam svoje/družinsko celotno finančno stanje. Meni je popolnoma vseeno, ali vzamem kredit za avto, druge stvari pa kupujem za keš ali obratno - vprašanje je samo, kje dobim ugodnejšo obrestno mero. Pazim torej na razmerje med mojimi likvidnimi sredstvi in krediti oz. drugimi obveznostmi. Pri tem pa poskušam ostati zmeren - oba družinska avta nižjega srednjega razreda sta trenutno npr. vredna 2 mesečna družinska prihodka, starejšega od njiju bom verjetno še letos zamenjal za novejšega v vrednosti max 3 mesečnih dohodkov. Sredstva so večinoma že na računu, a če bom dobil ugodno financiranje bom mogoče vzel kredit ali celo leasing, s kešem pa odplačal stanovanjski kredit.

Zelo trezno razmišljanje s strani uporabnika 'adamovc'.

Res je, treba je upoštevati finančni tok oziroma stroške tako kredita/leasinga na eni strani kot na drugi strani oportunitetne stroške plačila z gotovino (ki se jih posamezniki ne zavedamo, ampak tudi imeti-obdržati določeno količino gotovine na zalogi je lahko precejšnja prednost, ki lahko vsaj delno odtehta stoške kredita).

Tudi jaz se strinjam, da ima 'adamovc' kar dobro "pošlihtano".

Jaz pa kupim kar si zaželim. Ko zmanjka pač zmanjka, itak mi je vseeno kaj vzamem ker konec koncev tako ali tako ne prišparam nišesar in niti ne mislim ker je življenje prekratko in nepredvidljivo.

Če mi je avto všeč ga pač kupim na leasing in to je to.

keš za avto vedno na roke. zraven pa še imet vsaj 1/3 vsote za popravila in ostale neumnosti. nikoli ne bi kupil avta kateri ni v mojih finančnih sposobnosti.

V nobenem primeru ne grem preko 3/4 letne neto plače za celotni vozni park. Trenutno to velja za 3, po obliki, značaju in namenu precej različne avte.

LP,

Milan

adamovc je napisal/-a:Jaz imam pa drugačen pogled - nikoli ne gledam, za kaj vzamem kredit, ampak gledam svoje/družinsko celotno finančno stanje. Meni je popolnoma vseeno, ali vzamem kredit za avto, druge stvari pa kupujem za keš ali obratno - vprašanje je samo, kje dobim ugodnejšo obrestno mero. Pazim torej na razmerje med mojimi likvidnimi sredstvi in krediti oz. drugimi obveznostmi. Pri tem pa poskušam ostati zmeren - oba družinska avta nižjega srednjega razreda sta trenutno npr. vredna 2 mesečna družinska prihodka, starejšega od njiju bom verjetno še letos zamenjal za novejšega v vrednosti max 3 mesečnih dohodkov. Sredstva so večinoma že na računu, a če bom dobil ugodno financiranje bom mogoče vzel kredit ali celo leasing, s kešem pa odplačal stanovanjski kredit.

Se podpišem. Avto je prevozno sredstvo, ki pa nas stane preveč. Ne pravim da nočem imeti super avta, če se tako izrazim, ampak vse to stane. Zakaj bi delal le za avto? Že itak so stroški enormni, če pogledamo razmerje z plačo. No k temu je veliko pripomogel spodnji post oz. moj podpis.

Kupil sem avto za dobro polovico mesečne plače (Omega l.95) in še enkrat toliko zmetal vanj da sem zamenjal diske, ploščice, amortizerje in žaromete. Torej to, da na cesti ostanem živ. Zdaj se že dve leti brez večjih problemov vozim z njim in ga bom vozil dokler bo šel ali ga bo pač rja požrla. V najslabšem primeru sem torej v dveh letih izgubil eno dobro plačo.

Kredit sem vzel raje za to, da sem obnovil hišo od strehe do temeljev. Kredit bo še letos odplačan, ampak niti približno ne razmišljam o nakupu novega avta. Pa četudi bi par sto evrov mesečno brez bolečin pretočil v kredit ali leasing. Mi je veliko bolj pomembno, da več privoščim družini, sebi in prijateljem.