valda, sej to je pa ja najboljši način način za diagnozo napak na podvozju - ko s e spuščate s shriba, s se igrajte s ključem, zihr odprav vse probleme na podvozju

Sam a ni tko da, če je kluč notr da se volan ne zaklene pa tudi če je v položaju 0?
Vsaj pri mojem je tko.

Sem se pelu zram kolega v golfu 3 po AC, ko je bil še ABC aktualen... In tko kakih 100m pred cestninsko rečem ... "aja ti maš tak ABC" .. un pa "ja ja ..." Pa pogledam mal po šipi ... "ja kje ga pa maš".. un pa "UU pišuka..." pa vzeme ključ vn iz volana (je mel šop ključev), da odklene predal v katerem je mel ABC kartico in ravno prav čas da bliz šipe, da se rampe odprejo .. bremzu pa norc ni nč . Kr mal adrenalinsko ...

Kako lepa zgodbica, a boš še kakšno povedal?
Če se pa v 100m ne ustaviš pol pa nisi za volan.

Lepa je že, Lukec,.. sam ti jo zgleda nisi razumel V 100 m se že ustaviš .. ampak
1. Pogovor se je začel kakih 100m pred cestnisko ... takrat še on ni pogruntu, da bo treba ustavt.
2. In ko je enkrat poba pogruntu, se niti ni mel namena ustavt... ampak ključ iz volana pa hop po kartico... če bo, bo...
3. Na ABCju se načeloma naj ne bi ustavlal (sploh če maš koga za ritjo)...

BY_JOVICH je napisal/-a:Vam se vse zdi nemogoče? Nekateri ste eni veliki loleki, filozofi pa še kj bi se najdlo... Brezmadežni dečki?

Nisem dal ključa vn ampak sm samo obrnu ključ in sm ga malo preveč obrnu in je zablokiru volan. Ja?
Zakaj sm to naredu? Ker so se mi pojavljali čudni zvoki na podvozju in sm želel ugotoviti od kje prihajajo...

Sej bilokak komentiramo taki ko se nam je to že zgodlo bo smešno tak da bolše se smejat zravn Samo se je kr težko ustavit ko so bremze trde pm. Zaj se vedno bojim kluč ven dat

Technologic je napisal/-a:

BY_JOVICH je napisal/-a:Vam se vse zdi nemogoče? Nekateri ste eni veliki loleki, filozofi pa še kj bi se najdlo... Brezmadežni dečki?

Nisem dal ključa vn ampak sm samo obrnu ključ in sm ga malo preveč obrnu in je zablokiru volan. Ja?
Zakaj sm to naredu? Ker so se mi pojavljali čudni zvoki na podvozju in sm želel ugotoviti od kje prihajajo...

Sej bilokak komentiramo taki ko se nam je to že zgodlo bo smešno tak da bolše se smejat zravn Samo se je kr težko ustavit ko so bremze trde pm. Zaj se vedno bojim kluč ven dat

Sj nimaš kluča kej ven dajat

Ajdi, sej verjamem da se zgodi, sam kake zgodbice tle pišete...hotu dat punci obesek da bi slišal podvozje in potem se folk pizdi čez motoriste kako neodgovorno vozijo

lisko je napisal/-a:Se jaz tud spomnim , da je bilo na tem. Sam mislim, da je bila tisto cvetka, da je bilo celo na AC......
Drugač za šlepat je super "šlep štanga" kjer sta avta togo spojena.....zadnji avtomobil ne rabi zavor. Ampak v tem primeru pozor.....vlečni avto mora biti težji od vlečenega

Oprosti Lisko, ampak nimaš prav, ne učit ljudi krive vere.

Imam tako štango doma pa po tvoji teoriji bi šlo če sta avta u nulo postavljena z ravno štango, ampak v praksi ponavadi ni tako. Štanga se lahko obrne in zadnji avto zavije v prvega!

NE ŠLEPAT AVTOV ČE OBA VOZNIKA NISTA 100% SIGURNA DA VESTA KAKO SE TO DELA!

Hvala bogu, da obstajajo prostoročne kartice (Lexus, Renault, Subaru,...) kjer se take stvari ne morejo zgoditi.

Ja takrt lohk sam AMZS pokličeš.

lisko je napisal/-a:Se jaz tud spomnim , da je bilo na tem. Sam mislim, da je bila tisto cvetka, da je bilo celo na AC......
Drugač za šlepat je super "šlep štanga" kjer sta avta togo spojena.....zadnji avtomobil ne rabi zavor. Ampak v tem primeru pozor.....vlečni avto mora biti težji od vlečenega

ja na AC je blo pa avto GOLF IV

Pero je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:Se jaz tud spomnim , da je bilo na tem. Sam mislim, da je bila tisto cvetka, da je bilo celo na AC......
Drugač za šlepat je super "šlep štanga" kjer sta avta togo spojena.....zadnji avtomobil ne rabi zavor. Ampak v tem primeru pozor.....vlečni avto mora biti težji od vlečenega

Oprosti Lisko, ampak nimaš prav, ne učit ljudi krive vere.

Imam tako štango doma pa po tvoji teoriji bi šlo če sta avta u nulo postavljena z ravno štango, ampak v praksi ponavadi ni tako. Štanga se lahko obrne in zadnji avto zavije v prvega!

NE ŠLEPAT AVTOV ČE OBA VOZNIKA NISTA 100% SIGURNA DA VESTA KAKO SE TO DELA!

Maš prav ampak mislim , da tu gor niso samo otroci , ki še ni kdaj vozli avta......in če šlepaš avto potem tudi hitrosti prilagodiš.....gledaš kako voziš....počasi enakomerno zaviraš, itd....in tako ti pač ne more obrnit pošrek in zlamat vse skupaj
Sem pa sam s petko vlekel petko , ki je imela okvaro zavor....hitrost ni bila nikjer višja od 50 ampak na koncu (pred križiščem) pa čeprav sem že mnogo prej upočasnjeval , je bilo kr muka ustavit oba avta z zavorami samo enega avta.....
Med tem ko jeep sploh ni vedel da ga zadaj tišči 700kg težka petka brez zavor....

Jebat ga dosti sem že prešlepal renoje

luke18: odvisno od avta kako ima narjeno:
Ponavad je res tako da ključ obrneš do konca in dokler ga ne izvlečeš se volan ne zaklene in tisto je položaj nič ( vsi porabniki odkljopljeni, motor ugasjen, itd.... razen izjem v porabnikih)
Jeep pa ima recimo še položaj -1. Ima položaj 0 v katerem lahko izvlečeš ključ in v tem položajo se volan zaklene tudi če je ključ v ključavnici. Če pa ključ obrneš eno stopnjo nazaj ( v t.i. -1 položaj), potem pa volan ostane odklenjen in deluje nekaj porabnikov (utripalke,notranja ventilacija,radio....) motor pa nima napetosti. In ta položaj je namenjen za šlepanje

BY_JOVICH je napisal/-a:Vam se vse zdi nemogoče? Nekateri ste eni veliki loleki, filozofi pa še kj bi se najdlo... Brezmadežni dečki?

Nisem dal ključa vn ampak sm samo obrnu ključ in sm ga malo preveč obrnu in je zablokiru volan. Ja?
Zakaj sm to naredu? Ker so se mi pojavljali čudni zvoki na podvozju in sm želel ugotoviti od kje prihajajo...

brezmadežen ziher nisem...ampak tvoj primer...ljubi đizus...in si ugotovil napako na podvozju????