čare je napisal/-a:no sem zdele mal preletel temo in Fiat fan resno je že čas da e malo pomirišSam vozim fiata let sicer samo tretjega vmes je bil en polom z AX bil je pač šenkan) ampak nikol nisem nobenmu nabijal kaj je avto in kaj ni in pusti narod pri miru naj vozijo tisto kar jim paše pa naj bo na lizing ali na keš,ker si res že rahlo nadležen.Da te še malo poučim o diesel sistemih,ker tudi tam nimaš čisto vse razjasneno,ker črpalka šoba kot jo ti imenuješ pri starih Fiat TD mašinah ni tud približno isto kot Črpalka-šoba sistem pri VW-ju kjer je to en kos ostali pa imajo klasično črpalko in šobe.Ravno tako ima common rail sistem črpalko in šobe.....Maj-mun ti pa kupi kar si lahko privoščiš oz. TD je glasnejši ,bolj občutljiv na mraz (pozna se že če ena grelna svečka pozimi ne deluje)ima pa manj elektronike in vzdrževanje vbrizgalnega sistema je cenejše (šoba,črpalka) pri JTD- ju je pač vse obratno in ena šoba recimo pride tok kot pri TD-ju obnova vseh štirih.Hitrost in poraba sta tam tam edino TD ima malenkost večjo turbo luknjo.JTD -ja mislim da slovenbskega sploh ni,ker kakor vem jih niso pri nas sploh prodajali.Pa še neki za Fiatfan-a:Velik servis za TDI-ja PD 96 Kw (VAG koncern) pride material okol 350€, material za Stilota JTD ali vse ostale JTD-je do 85 Kw pride 300€ govorim o mojih cenah z popustom,redna je 30% + je pa to za vse jermene,šponarje, rolce ,vodne pumpe,filtre in olje tako da neke grozne razlike ni.Turbina košta nekje tam tam,sklopka z vztrajnikom (dvomasnim) ravno tako oz. se za TDI-ja dobi fiksni vztrajnik ki je večen,česar za JTD-ja ne izdelujejo ...Res je sam vozim JTD-ja ampak se enga Passata al pa A6 ne bi branil,če bi ga imel za kaj rabit oz. bi si ga lahko privoščil.