Jst mislm, da za A-test ALU platisc ne rabis nobenega potrdila o vgradnji. Pomoje je to brezveze...sj recimo, kaj pa ce kupis platisca skupaj z gumami in jih samo montiras na avto? To je samo 4 ali pa 5 vijakov...???

mislim, da je druga fora pri feltnah oz. gumah... ce dolocena dimenzija ni homolohirana za tvoj avto s strani uvoznika (ce je, pol se nmamo kej pogovarjat - das gor, pa je)... vem, da majo v tujini uvozniki gum homoloacije le-teh postimane s svoje strani - tako, da ti oni zrihtajo vse kar rabis za homologacijo...

probej se mal pozanimat na ustrezni ustanovi, al pa pocaki na kaksen bl konkreten post (ceprav ne vem, ce je to sploh ze kdo delu..)

lp!

prihaja konkreten post ...no tole mi je fren dpovedu, k je letos poleti delu a-test za feltne.

Rabis samo TUV certifikat, na katerem mora pisat, da te feltne ustrezajo temu tipu avtomobila. To je pa vse.

No, sem preveril na RTI-ju, in dejansko rabis potrdilo pooblascenega serviserja, ki ti je felge montiral. Torej za vpis v homologacijski kartoncek rabis sam homologacijski certifikat (TUV, Dekra, ipd.) in potrdilo pooblascenega serviserja za tvoje vozilo, da so bila platisca vgrajena v skladu z navodili v homologacijskem certifikatu. RTI-jevci so sli celo tako dalec, da so mi na e-mail poslali formular tega potrdila, tako da ga serviser ne rabi sam pisat, ampak samo na ta obrazec vpise podatke o avtu in felgah pa stempl gor rukne.
Ne izkljucujem pa moznosti, da v LPP-ju tega potrdila ne rabis (splosno znano je, da so na LPP-ju manj "strogi", kot v RTI-ju, razen tega pa poznam nekaj ljudi, ki so, potem ko so jih v RTI-ju zavrnili sli nas LPP, kjer jim pa niso cisto nic komplicirali).

LP

Kaj pa je to RTI??? Sm spregledal, da si ti govoril o tem. Jst sm namrec govoril za LPP. Sorry

Ni blema! RTI je ista zadeva kot LPP, samo da je v MB... sicer pa blagor tistim, ki vam je LPP blize, ker na RTI baje ful zajebavajo (mene se niso, samo mi je dosti ljudi to reklo) LP

CyberM a lohk konkretno poves za ktero trgovino k prodajajo feltne gre?

A ce bi kupil v Avstriji platisca, bi si jih gori dal zmontirat? Kaj pa bi potem s temi storil, s katerimi bi sel gor?

Aja... za kaksen avto pa sploh gre? In kaksno velikost platisc bi dal gor?

Na zahtevo uporabnika smo prispevek izbrisali.

Pa nekaj podobnega o vzmeteh, češ da mora bit menjano pri pooblaščenem mehaniku, ja kaj drugi mehaniki pa tega ne znajo al kaj, a smo brezveze hodli v šolo da pol enih kurčevih feder ne bi znal menjat al kaj. Pa toti so res za postrelit. Še malo pa si metlic brisalcev več ne boš smel sam menjat, ampak samo pri pooblaščenem mehaniku da ti bo potrdilo napisal.

Ja Din se bomo pač na homologacijo v LJ prevažali ( dokler se ne bodo navzeli navad severa ) , zadnje čase sem tak večkrat doli .

Sm ze zvedu pa sistem nastuderu:):):)

CyberMedo pravi:
Ni blema! RTI je ista zadeva kot LPP, samo da je v MB... sicer pa blagor tistim, ki vam je LPP blize, ker na RTI baje ful zajebavajo (mene se niso, samo mi je dosti ljudi to reklo) LP

Ti lahko potrdim, da tam niso ravno pri pameti. Stvar je bila takšna. Morali smo se rešit starega Tamiča, ki je imel namembnost spremenjeno na avtodom (specialno vozilo al nekaj takega), mi smo pa morali ponovno namembnost spremenit na prvotno, torej takšno kot je imel iz tovarne. razumel sem vse pomanjkljivosti kot npr. večji vijaki za pritrditev kesona itd, itd. Ni nam pa več bilo jasno, ko so začeli komplicirat okoli tablice od vozila na kateri piše serijska št., nosilnost, proizvajalca, tip itd. Ta tablica je na vsakem vozilu prinetana in ni problem da skozi čas ali se oguli ali pa se izgubi. Nazadnje pa še hec, so komplicirali okoli načina pritrditve kesona, češ da to sploh ne more bit tako, potem pa je na srečo zraven parkiral nov Mercedes in je imel enako izvedeno pritrditev in tip ni bil več tako pameten .

Vsem sorry za zamudo...

No po vrsti:

1. Gre za felge iz trgovine Forstinger (v Radgoni - sicer pa je to mre~a trgovin po celi Avstriji)
2. Za mene so to konkretno 15 x 7 sestkrake Rial Le Mans, majo pa tudo druge seveda, s tem da izbira ni nevem kako velika, so pa pac cene temu primerno nizje
3. Te felge stanejo 77 evrov bruto, se pravi cca. 62 eurov neto - to pomeni, da jih ni treba "svercat" ze namontirane, ampak jih brez problema popolnoma legalno peljes cez mejo (carino placas od cca. 70 evrov neto navzgor - se pa to spreminja, zato se je pred nakupom pametno pozanimat za natancne cifre). Pa se bolje jih je ne v Avstriji montirat, ker je montaza za alufelge, vsaj pri Forstingeru okoli 9 evrov na felgo - kar je hudo dosti. Aja, prek meje se lahko pelje okoli 70 evrov na osebo, kar pomeni za jaz + 3 potniki v avtu, pa lahko 4 felge cist normalno prek peljem, pa se poznaje vrnem po gume (ki so tudi nesramno poceni), pa dam vse skupaj pri nas montirat.
4. Se pred montazo se je treba pozanimat za homologirane dimenzije gum za doticno felgo in model avto - sicer tudi vpis v kartoncek ni mozen - ponavadi se ti podatki dobijo kar na domaci strani proizvajalca felg
5. Tudi meni se zdi, da je potrdilo o montazi popoln nonsens, ker jih 2x na leto menjas - in to sem povedal tudi na RTI-ju. Ampak oni vztrajajo, da brez tega ne gre - sicer pa to potrdilo ni neki bavbav - z RTI-ja ti na email posljejo en tak a4 list, ki se razlikuje na sklope vozila - meni so poslali tistega za podvozju - tu mas razlicne rubrike, med njimi tudi felge - avto peljes na pooblascen servis, tam ti cisto normalno montirajo felge, pol se pa tip felge in avta vpisejo v ta formular, serviser pa ti poci gor stempl, s katerim potrjuje, da je on opravil montazo in da odgovarja navodilom TUV (sicer pa na koliko razlicnih nacinov je felgo moc montira ). in s tem listom pa TUV homologacijo gres na RTI ali LPP
6. Na RTI-ju bi me stal vpis + nov homologacijski kartoncek (jaz ga se nimam, ker mam starejsi avto) 13.800 sitnih (uraden podatek), pomoje je samo vpis torej manj kot 10.000

LP

medo:ja sej nekak tak so tudi meni razlozili...za moje 17".....edino glede tistega potrdila mi pa nc niso rekli....sam za tuv.....ki naj bi ga dobil od prodajalca.....

ja, TUV dobis zraven prakticno vsake felge, glede potrdila se pa kar drzi tega, kar so ti povedali - ce ga ne rabis, tolko bolje zate... memi so pac rekli da brez tega ne gre in mi tudi poslali omenjen formular... pa tudi ce ga rabis, gre samo za to, da ti pac felg ne bo montiral vulkanizer, ampak ti jih bodo dalo gor na pooblascenem servisu Opel... saj cene so itak cca. iste. Saj prve montaze itak nihce ne opravi sam, ker je treba tudi gume na felge dat in jih centrirat, to pa doma ne mores nardit...

Pa da ne bo nesporazumov: to potrdilo rabis samo za prvo montazo, pozneje jasno vec ne, tako da jih lahko brez skrbi sam das gor...

V bistvu gre za to, jaz sem si z Rialovega homepaga downloadal TUV porocilo za te felge ki jih mam nagledane in za moj avto. In v tem TUV porocilu so za vsak model felge in dimenzijo gum predpisani nacini montaze. Tako npr. za take manjse felge, kot so 15" praviloma ni treba nic spreminjat, za kake 17" pa v tem Tuv porocilu pise, da je potrebno ponekod razsirit blatnike, za nekatere je treba menjat amortizerje, prilagodit zavorni sistem ipd. In to potrdilo, ki ga dobis od pooblascenega serviserja, izkazuje tocno to, da je bila montaza opravljena v skladu z Tuv, torej ce so bile s strani TUV predvidene kake prilagoditve vozila, da so to bile tudi dejansko opravljene...

LP

ja no lej jst imam prirejen tuv!ker sem feltne kupo rabljene!lahka si jih ogledas na: http://freeweb.siol.net/jandj
Sam noter pa nc ne pise da morem blatnike razsirit,ki pa jih dejansko MORAM!!!za moje feltne pa nekak nebom nikoli dobil tuv za moj avto....tak da bomo vidl kaj se bo dalo narediti drugace pa jih bom prodal!