Jaz dam pa kontakt, počakam, da tiste lučke, ki imajo ta namen ugasnejo, pol pa štartam. Za tem pa se privežem in potem odpeljem.
Nekak se mi zdi,da ni najbolj zdravo, da bi takoj ko vžge spustil kuplongo in odpeljal. Par sekund rabi,da črpalka pošlje olje po motorju (pozimi še precej več), zato imam nekak občutek, da je bolje da takrat, ko še ni povsod olja pod pritiskom motor dela brez obremenitve.

mišek je napisal/-a:Jaz dam pa kontakt, počakam, da tiste lučke, ki imajo ta namen ugasnejo, pol pa štartam. Za tem pa se privežem in potem odpeljem.
Nekak se mi zdi,da ni najbolj zdravo, da bi takoj ko vžge spustil kuplongo in odpeljal. Par sekund rabi,da črpalka pošlje olje po motorju (pozimi še precej več), zato imam nekak občutek, da je bolje da takrat, ko še ni povsod olja pod pritiskom motor dela brez obremenitve.

sj olje je.sj se ne stece kr vs v karter.tut ce avto cel dan stoji je se vedno povsod dovolj olja.je pa treba povedat da so mazalne sposobnosti v leru velik manjse kot ce mas mal vec obratou.tko da to je tko nekak dvorezn mec.vprasanje je kaj je bols,al mal pocakat al odpelat koj

Ves ne steče, lahko ga pa dročniki spustijo malenkost in ene parkrat poklenka preden jih nafila.

Pri meni poteka zagon motorja takole: http://www.youtube.com/watch?v=3Slg7ZkZo1s

Načeloma pri vsakem avtu, ki ga vozim počakam, da kontolne luči ugasnejo.

oorosh je napisal/-a:Pri meni poteka zagon motorja takole: http://www.youtube.com/watch?v=3Slg7ZkZo1s

Načeloma pri vsakem avtu, ki ga vozim počakam, da kontolne luči ugasnejo.

Tacajt se prpnem pa je

Pri dizlu naj bi bilo važno, da ugasne lučka za predgretje:

Sam počakam to lučko ter tisti "bzzz" zvok in nato prižgem.