O olju in obnašanju vemo pravzaprav uporabniki zelo malo. Zato bluzimo o zadovoljstvu. Človek bi verjel, da trdnejši je sloj olja na potrebnih mestih na cilindrih, težje ga obročki posnemajo, več ga motor pokuri in požre in je zato verjetno boljše. Lahko je pa še ena smer, olje je zelo vodeno po nepotrebnem in povsod uhaja mimo v izgorevalni prostor, primer so tesnila ventilov, tefloni in spet ga več žre. Jaz osebno kvaliteto olja merim s specifičnim glasom iz motorja. Mrzel ne sme niti malo poregljati in vroč ne sme dajati občutka razklofanosti, vodenosti, trganja filma in glasnejšega motorja. Ampak treba je poslušati in poznati svoj motor in imeti rad tehniko. Samo prebiranje reklam in opisov ali tudi specifikacij proizvajalcev še nič ne pomeni, testirajo vedno nova olja, ne pa pri 10.000km. Vsekakor je potrebno razčistiti tudi namen uporabe, ali splošna ljudska mešana ali namenska za dirke. Šele tam pride v poštev kaj bolj zmogljivega z večjo gradacijo in dosti dražjega, ker menjajo olje na vsako dirko. Za rajo je to overkill in se pustijo natepavati. Tudi dodatki v teh eksotičnih oljih se hitreje izrabljajo kot baza in v prekomernem procentu dodani izrazito poslabšajo obstojnost in nazivno kvaliteto čez čas. Jaz osebno izključno 100% sintetika 5W40, edina primerna gradacija za slovensko klimo in nekaj starejše konstrukcije bencinarjev okoli 2004, in pol doze STP že dolga leta. Po milijon in čez kilometrih in kar nekaj izkušenj z odpiranjem motorjev vozim na Elf, ker je razmerje cena-kvaliteta optimalna. Na Passatu enako točim Elf, čeprav priporočajo izbor med dvemi Arali, eden cenejši pretežno za mestno vožnjo, drugi za izrazito daljše proge, več kilometrov na menjavo in dražji. Castrola iz izkušenj ne maram, lahko pa, da je menjal lastnika in je zdaj kaj boljši. Je pa še nedolgo tega izgubil tožbo in je moral iz Amerike, ker so nakladali o nižji porabi in da je leichttlauföl, tudi na veliko ga rinejo po Sparih z neustrezno gradacijo 15W40, pa še zelo stare API specifikacije. Enako je tudi eden Mobilov izgubil certifikat VAGa, ker ni dosegal zahtev. Motul je težko nabavljiv in včasih sumljivo poceni, BP ima samo AC na zalogi, Esso je pa itak redek za videti. Petrol pa ima od nekdaj za1k bencin, tako da olje verjetno ne more imeti vrhunsko, to bi bil čudež. Nekaj je še pro Opeljnu in tako naprej. Vsake oči imajo svojega malarja. Verjetno so vsa olja zadovoljiva, gre le za občutek, kot praviš v uvodu teme.

joztom je napisal/-a:
ne pa pri 10.000km. Vsekakor je potrebno razčistiti tudi namen

dodam le, da na 10.000km MORA olje ven, potem je tudi med enakimi gradacijami(kot si omenil 5-40) minimalna razlika, ne glede ali je Castrol, Aral, Total ipd..............................tisti "lari fari" marketing in menjava na 30.000 HVALA LEPA.... že desetletje opažam(na večini avtov) da je po menjavi tam nekje do 7000-8000 t.km na vrhu šipke, potem v naslednjih 2000 km kr naenkrat pade na polovico - se pravi, da ga "požre" 4 dcl_to pove marsikaj, predvsem to, da pade kvaliteta.....in sedaj si zamislite z enim oljem (čeprav dotakaš) prevozit 25-30t.km.....od tod večina problem, sploh pri dizlih, kar je še povezano s slabo nafto....

Olje je ključnega pomena za avto, prav tako njegova pravočasna menjava.
Spominjam se še mojega Yugota 45, v katerega sem dajal Castrol, redno menjal, pa je mašina zdržala do 200000 km brez generalne.
Na Škodi redno skrbim, da je olje pravočasno menjano. Na začetku je bil avto deležen Aral olja, sedaj pa že en čas dajam Shell.
Olje je zelo važna stvar.

moj-avto je napisal/-a:Olje je ključnega pomena za avto, prav tako njegova pravočasna menjava.
Spominjam se še mojega Yugota 45, v katerega sem dajal Castrol, redno menjal, pa je mašina zdržala do 200000 km brez generalne.
Na Škodi redno skrbim, da je olje pravočasno menjano. Na začetku je bil avto deležen Aral olja, sedaj pa že en čas dajam Shell.
Olje je zelo važna stvar.

se strinjam da je olje zelo važna stvar ampak jaz vedno dajam noter predpisano znamko in oznako ,ki je za ta avto namenjena:):)

Lini je napisal/-a:Večkrat zasledim na spletu da so nekateri ljudje zadovoljni z oljem. Nekako me zanima kaj to pomeni da je nekdo zadovoljen. A je to samo to da ni porabe olja ali je to v zvezi z mazalnimi sposobnostmi...?

Ma 100 zena, 200sisa. Raji bi lahko prodajal preliman Lumpy olje iz mercatorja pod najboljsi Aral / elf / castrol olje, pa bi bili ze po prvih 20km zadovoljni z oljem. Da je nekdo zadovoljen se mi zdi, da je to najveckrat takrat ko mu mehanik vlije pravo vizkoznost olja v motor, kot je to predpisal proizvajalec. Ker vedno vec ljudi gleda samo na ceno in potem poleg zenfa, struce kruha, boss mehkih oprta pod pajsho se 4litre akcijskega Lumpy olja.
Kako je clovek lahko zadovoljen, ti pomojem lahko odgovori samo nekdo, ki se ukvarja z motošportom(ali nekaj v tem smislu), kjer se pogonske agregate in maziva priganja do skrajnosti.

joztom je napisal/-a:Jaz osebno kvaliteto olja merim s specifičnim glasom iz motorja. Mrzel ne sme niti malo poregljati in vroč ne sme dajati občutka razklofanosti, vodenosti, trganja filma in glasnejšega motorja. Ampak treba je poslušati in poznati svoj motor in imeti rad tehniko..

tole more pa med izjave leta.
daj ne nakladaj ded.
ni šanse da ločiš v zvoku med elf, aral ali nevem shell oljem. ker nemoreš, ker razlike ni.
razen če enkrat vliješ 5-40 drugič pa 15-30. pa enkrat poslušaš pri -20 enkrat pa na +20°

@joztom,

če se olje menja 1x letno zradi premalo prevoženih km, a je bolje narediti menjavo pred zimo ali spomladi? Po moje je bolje pred zimo, ker je sveže olje boljše za hladne zagone.

LP

To je težka odločitev, jaz k sreči delam 30k na leto in dvakrat menjam, toliko ne gledam na to. Čez zimo se zaradi velikokrat prebogate mešanice pri bencinarju lahko delno pomeša z gorivom in je redkejše med sezono. Po drugi strani pa imaš prav, sezonska raba izčrpa dodatke in je mazanje v mrazu mogoče nekaj slabše. Če pa kdo ne sliši regljanja ob zagonu zaradi slabega olja ali filtra ima pač srečo in mu to do zdaj ni nikoli nagajalo ali pa je brezbrižen. Dandanes velika večina motorjev skoraj preživi karoserijo.

Mi smo ga doma menjali letno oz. na 2000(dvatisoč)km vsako jesen. Zdej se avto malo več vozi, ampak ker še to bolj ob vikendih in še takrat malo bolj v obrate ga bom zamenjal po nekje 8000km. Notri pa dajem Mobil 0-40.

Pomoje je boljše ga zamenjati v jesen kot si že sam napisal zaradi mrzlih zagonov ipd. Tako kot pravijo če daš avto za čez zimo v garažo in ga ne misliš uporabljta je priporočljivo zamenjat olje, oljni filter ipd., vsaj tako so 1x zapisali v Avtomagazinu.

ales66 je napisal/-a:@joztom,

če se olje menja 1x letno zradi premalo prevoženih km, a je bolje narediti menjavo pred zimo ali spomladi? Po moje je bolje pred zimo, ker je sveže olje boljše za hladne zagone.

LP

pred zimo; in natočit ga toliko, da bo malo nad polovico šipke.............poleti pa obvezno na max.

PS. in najboljši pokazatelj o kvaliteti olja je "cagr" in ogromne razlike pri pritisku so pri različnih znamkah- govorim sicer za tovorna vozla, kajti ta imajo po večini v armaturi še cagr pritiska olja in začudili bi se, ko bi na Ivecotu(tector) 350.000km videli, kakšen šrot je Castrol_na Totala pa dela fantastično cca 30% večji pritisk ustvarja pri obremenitvi(2000rpm) pri hladnem zagonu, bi pa rekel da je 50% boljši Total oz. je kr eno najboljših kamionskih olj trenutno

sašo5 je napisal/-a: in natočit ga toliko, da bo malo nad polovico šipke.............poleti pa obvezno na max.

Zanimiv nasvet. Sem že sam razmišljal o tem, da pri malo prevoženih km/leto, ob menjavi ne bi točil do max. Manj olja se prej segreje na delovno temperaturo, poleti pa ravno obratno.

mene zanima, če je sploh kakšna razlika med castrol SLX in castrol TXT oba 5W40?
Hvala

jaz imam pa zase take avte , da so zadovoljni z vsemi ( normalnimi da ne bo pomote - petrpl izključen ) olji ... v starega accent-a se točil olje , ki je šlo iz plinskih avtov z zelo umirjeno vožnjo ven iz radovednosti , koliko lahko zdrži motor , če mu to dolivaš pri 285,000km in ti ga porabi 1l/2300km ... no pa mi je prej zgnil kot crknil...in motor je po tem , da ga 3,5 meseca nisem vžgal kresnil v malo daljšo prvo ...
na balenotu dolivam 4-5 dl na 5000 km ... novega ... se mi zdi poraba olja normalna - sploh glede na to , da sem iz 6500 obr/min po 10,000km prišel na 6900obr/min - blokade .. ma pri meni je moj avto zadovoljen če olje ima ... na ženinem delam redne servise s predpisano gradacijo olja... ker je prišel k hiši za 10 let in ne za dve..

Ima kdo izkušnje z naknadno vgrajenim merilcem pritiska olja?

LP

imilet1 je napisal/-a:Ima kdo izkušnje z naknadno vgrajenim merilcem pritiska olja?

LP

Samo pozitivne.