tdk je napisal/-a:Pozdravljeni!

Zanima me čim več podatkov o omenjenih motorjih;vzdržljivost,okvare...skratka čim več.
...

Je res pretežko malo poiskat? Našel bi praktično enako temo.
viewtopic.php?f=6&t=60770

tristan01 je napisal/-a:

rosonero je napisal/-a:Nikakor se ne morem znebit občutka da so današnji motorji ( vsaj dizel ) dobesedno delani za prvega lastnika. Zveni čudno ? Niti ne, še sploh če pogledaš forum posazmezne znamke, pod okvare. Praktično ni znamke pri kateri se nebi med 120.000 in 160.000 začele pojavljat neke okvare katere zahtevajo takoj par 100 eurov. Sedaj bo nekdo rekel da je to ker ljudje kupijo j***a za mali denar in jih ne vzdržujejo pravilno ( ali celo že prej niso bila ) in potem sledijo prej omenjene težave. Seveda pa tudi obstajajo vozila, ki delajo brez nekih izrednih servisov kar precej lepo število km. Kakorkoli pa obrnemo zadevo tudi proizvajalcu vozila ni ravno v interesu da naredi avto kateri bo brez problema della 10 in več let....

Ka se tiče pa razlike med motorji, pa bom ta del prepustil strokovnjakom ........

Kot kaže se bo potrebno malce bolj poglobit v analizo okvar. Če že prebiraš forume raznih znamk vozil, boš zelo hitro ugotovil še sledeče:

Okvare se pojavljajo v znatno manjšem številu pri prvih in skrbnih lastnikih. Tiste okvare drage okvare se ponavadi pojavijo pri drugem lastniku vozila, ki v resnici nima znane zgodovine....

In danes ko lahko že skoraj vsak otrok z malo boljšim laptopom in primerno opremo naredi "taho tuning" se okvare res pojavljajo vedno okrog številke 120-160.000km. Da bi se kdo zamislil in ugotovil da avtomobili pri lokalnem dilerju, za po vrhu še iz uvoza ne more imeti vedno magičnih 100.000km.... Tega enostavno večina ne zmore dojeti...

In potem poslušamo po raznih forumih javkanje kako so nekateri avtomobili slabi, pri 200.000km zreli le še za odpad....

Seveda si je lažje lagati, da ima tvoj avto le magično prevožene kilometre (seveda na neznano podlago) kot pa si priznati, da je realno gledano avtomobil verjetno presegel mejo 250 ali celo 300.000km ob tem pa ni bil deležen niti približno primernega vzdrževanja.

Gledano strogo s tehničnega vidika je tak avtomobil pravzaprav tehnološki čudež. Izpustiti lep del predpisanih servisov, nekatere dele kot so jermeni, vodna črpalka zamenjati 30% ali več preko predvidene življenjske dobe, ob tem pričakovati da vozilo ustreza tehničnim (zavore, podvozje, svetila) in ekološkim (meritve izpuha) normam....

Čas je da si nalijemo čistega vina in si priznamo, da tistih pravih okvar neznanega vzroka je relativno majhen procent ( v primerjavi z razmerami izpred desetletja ali dveh). Se pa pojavlja čedalje več težav zaradi zavajanja prodajalcev, predvsem pa nekritičnosti kupcev, ki se zadovoljijo s prvim rabljenim zloščenim primerkom po najnižji ceni.

Lp Tristan01

Kar se tiče analize okvar prvih lastnikov, le te so ponavadi odpravljene v garanciji in jih lastniki večinoma ne zapišejo na forum, ker so le te ponavad odpravljene "zastonj". Težave ponavadi lastniki zapšiejo ko je zadeva izven garancije in se išče naujgodnejša ( njacenejša) rešitev težave. Še v tej temi je prvi lastnik opisal težave pri 117.000, seveda pa je dejstvo da določen del okvar prispevajo tudi vozila z vprašljivo zgodovino.


Drugač pa realno napisano......

Da ne bom samo teoretiziral, še izkušnja iz prve roke.

Sem lastnik Clia DCI letnik 2003 (80KM) - da prav tistega z zloglasno Delphi črpalko in dizami. Seveda prvi lastnik, avtomobil servisiran po tovarniških navodilih in servisni interval na za mnoge neverjetnih 30.000km. Do pred dvema letoma in pol sem se vozil precej, nato pa sem avtomobil v uporabo prepustil drugim družinskim članom, saj imam na voljo službeno vozilo. Avtomobil ima danes cca 150.000km za sabo. Dokler je bil v moji uporabi sem delal cca 30.000km letno.

Po mnenju mnogih uporabnikov šibke točke tega avtomobila in motorja:
turbina - še vedno prva in je niti slišati ni
dize - še vedno prve
visokotlačna črpalka - še vedno prva
EGR - še vedno prvi in brez težav

Trenutno se avtomobil uporablja za lokalne prevoze in letno naredi cca 5.000km in sem kljub temu prepričan da bo zdržal brez večjih okvar vsaj do 200.000km.

Nekateri omenjajo še hitro obrabo zavornih ploščic, tudi te so komaj tretje in drugi diski.

Od zamenjanih delov:
ena ogrevalna svečka - slovo vzela pri 90.000km,
oba zadnja kolesna ležaja (mislim da sta istih dimenzij kot pri R5),
en kočnik ali kugla (menjano na 90.000km) - posledica slabih cest in gum 195/50R15.

Rosonero, da ti odgovorim še na zadnji post. Če si lastnik vozila skozi daljše obdobje (torej po izteku garancije) se slej kot prej srečaš s kakšno okvaro. Vseeno pa je delež okvar na takih vozilih komaj omembe vreden v primerjavi s številom okvar pri vozilih sumljivega porekla.

Zato še vedno mirno trdim, da tudi najbolj sporni modeli ob primernem vzdrževanju in servisiranju in ščepcu zdrave pameti ob uporabi (utekanje novega vozila, ogrevanje pred tiščanjem....) zdržijo brez večjih težav vsaj 250 -300.000km.

LP Tristan01

Še danes ko se vsedem v avtomobil delujejo vse naprave kot morajo, klimatska naprava še vedno hladi kot prvi dan.... Skratka nobene opazne napake.

Tudi sam lahko napišem da avtomobil ob primernem vzdrzevanju in normalni voznji mora bit po prvih 100kkm kot nov, ko primer lahko navedem corso C, ki sem jo imel do 95 kkm, danes jo ima oče in ima 115 kkm, stara bo vsak čas 5 let in je razen kake praskice še vedno ista kot prvi dan pa je na njen razen diskov in potrošnega materiala vse prvo, da pa nisem najnežnejši voznik je znano, samo avto vedno ogrejem in ne šparam na servisih.

speedfreak je napisal/-a: da pa nisem najnežnejši voznik je znano

nevermind je napisal/-a:

speedfreak je napisal/-a: da pa nisem najnežnejši voznik je znano

Se strinjam z vsem napisanim, očitno sem imel smolo, ker mi pač nihče ni znal razložiti zakaj se je to zgodilo, oz. ja - kvaliteta goriva --> http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=69382&start=300
Sam sem pač izgubil zaupanje v dci-je in za nekaj časa tudi ostale dizle

Bucko99 je napisal/-a:Se strinjam z vsem napisanim, očitno sem imel smolo, ker mi pač nihče ni znal razložiti zakaj se je to zgodilo, oz. ja - kvaliteta goriva --> http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=69382&start=300
Sam sem pač izgubil zaupanje v dci-je in za nekaj časa tudi ostale dizle

Popolnoma logična posledica....le kdo nebi če bi se mu zgodilo to kar se je uporabniku Bucko99.

Je še ene par takih zadev, pri katerih znajo zadeve poginat ravno po izteku garancije, kar spet privede do tistega da je avto narejen za prvega lastnika, kateri ga bo po izteku garancije menjal, če pa tega ne naredi, se pa vključi v kolo sreče.....

Včeraj je bila Laguna pri serviserju.Motorji 2.0dci so dobri baje,z njimi ni nobenih večjih težav.To zagotovilo sem dobili že od 2 serviserjev v 2 letih.