No se pravi da vsi približno isto delamo. Mislim pa da je kar nekaj ljudi, ki pretiravajo. Moj sosed, ki ga vsako jutro slišim je pa sploh nadarjen. Te dneve (temperatura okoli 0) se zjutraj vsede v avto, ga vžge, potem parkat pritisne na gas, gre ven in zdrgne šipe se vsede notri še parkat pritisne na gas počaka minuto ali dve in se po tej vsakodnevni rutini odpelje.


Mislim pa da je pretiravanje v katerokoli smer brez veze. Poleti pač počakaš da začne motor lepo presti (recimo 1-2 minuti) in vmes spucaš šipe če je zunaj, če je pa v garaži kar ponavadi je, pa avto na mestu teče kolikor rabim da zaprem garažo pol pa počasi dokler se ne segreje do kakih 75 stopinj. Poleti pa počakam samo tolk da se mašina parkat obrne da se povsod namaže in gremo lepo počas.


LP

takle je zgledalo eno izmed najbolj znamenitih speljevanj moje sestre:

-Ford Fusion 1.4 TDCi (ja, turbodizel, star dva tedna, manj k 800 km prevozenih!!)
-5 folka not
-pred bajto fuuuuul klanec (30?? 35%??)

se vsedemo, mama pa ati gledata pred garazo, mi banda se nalozimo (js, dva frenda, ona, pa moja punca), sestra zalaufa (se da bi kontrolke ugasnle ni pocakala), v istem trenutku nazge gas da je obratomer zabil (5500 rpm), mela je pa visoke pete (budala ), in ko smo lezl po tistem hribu vzvratno navzgor je masina ze enih 10 sekund zdravo brundala pri 5500 rpm, da tega, da je verjetno pozabla spustit sklopko al ka je delala, sploh ne omenjam. ok. fajn. pridemo vzvratno na cesto. pocakamo. salta v prvo, spet nabije za enih 5-10 sekund do 5000 rpm, s sklopko drsimo celo prvo prestavo, salt v drugo, spusti sklopko do konca, WAAAAOOooooooooomtrmtrmtrm pade na 900 rpm. Sledita dve bistroumni izjavi: "Ka bo ati jezn?? ka pa tak smrdi??"

tomaz40 je napisal/-a: Poleti pač počakaš da začne motor lepo presti (recimo 1-2 minuti) in vmes spucaš šipe

Kaj imas pa poleti za pucat, a si se mogoce malo zatipkal. :P

Zok je napisal/-a:takle je zgledalo eno izmed najbolj znamenitih speljevanj moje sestre:

-Ford Fusion 1.4 TDCi (ja, turbodizel, star dva tedna, manj k 800 km prevozenih!!)
-5 folka not
-pred bajto fuuuuul klanec (30?? 35%??)

se vsedemo, mama pa ati gledata pred garazo, mi banda se nalozimo (js, dva frenda, ona, pa moja punca), sestra zalaufa (se da bi kontrolke ugasnle ni pocakala), v istem trenutku nazge gas da je obratomer zabil (5500 rpm), mela je pa visoke pete (budala ), in ko smo lezl po tistem hribu vzvratno navzgor je masina ze enih 10 sekund zdravo brundala pri 5500 rpm, da tega, da je verjetno pozabla spustit sklopko al ka je delala, sploh ne omenjam. ok. fajn. pridemo vzvratno na cesto. pocakamo. salta v prvo, spet nabije za enih 5-10 sekund do 5000 rpm, s sklopko drsimo celo prvo prestavo, salt v drugo, spusti sklopko do konca, WAAAAOOooooooooomtrmtrmtrm pade na 900 rpm. Sledita dve bistroumni izjavi: "Ka bo ati jezn?? ka pa tak smrdi??"

O kulj. Sklopka

A dejte no pretiravat-laufat avto na mestu!
Vžgeš avto in se odpeleš z nizkimi obrati dokler se ne segreje na delavno!

ja jst pa če je ornk mraz pržgem avto, pol šipe spucam, pol pa tko al tko pol ure rabm, da se spravm v avto, k mi use iz rok pada, un za šipe pucat, pa denarnica, pa radio, pol k se not zicnem, se zapasam, si nadenem očala gor, prižgem lučke, dam radio gor, pol ure čtudiram, ker cd bi posluču, in pol je avto tak al tak segret in se odpeljem, novim dogodivščinam naproti no ni tko hudo, sam je pa vse res.

Na koncu ugotovimo da je zagon avta skoraj ritual

hm prave besede si najdu)
ritual, ki ga vedno rad opravim, ker vem kaj sledi, po tem. Ogrevan motor pa to)

Načeloma se trudim, da avto oz. motor na mestu ne laufa. Razen takrat, ko ga malo bolj hitro vozim. Takrat, ko je mašina orenk razgreta, pustim, da da ventilator vsaj enkrat vklopi - da voda še malo kroži in temp. pade. U glavnem, ko avto ugasnem ne smem slišati tistega pik-pik-pik-pik...

ZJUTRAJ: Načeloma zaženem in se odpeljem. Naslednjih 10km vozim do 3.000 rpm.
Kadar pa je vse pomrznjeno ali sneg, pa počakam toliko časa, da se mi vsaj stekla odrosijo/od-ledenijo. TO je hitro cca. 2-3 min.

X-Hair: ops: mogoče pa res ops:


LP

Slater je napisal/-a:Načeloma se trudim, da avto oz. motor na mestu ne laufa. Razen takrat, ko ga malo bolj hitro vozim. Takrat, ko je mašina orenk razgreta, pustim, da da ventilator vsaj enkrat vklopi - da voda še malo kroži in temp. pade. U glavnem, ko avto ugasnem ne smem slišati tistega pik-pik-pik-pik...

ZJUTRAJ: Načeloma zaženem in se odpeljem. Naslednjih 10km vozim do 3.000 rpm.
Kadar pa je vse pomrznjeno ali sneg, pa počakam toliko časa, da se mi vsaj stekla odrosijo/od-ledenijo. TO je hitro cca. 2-3 min.

Tist pk pk pk pk pk ko poklja je kolektor pa cev pod njem .. ker se zacne hitro hladit.

hehe, vem ja.
V bistvu tist plink, plink, plink, plink prihaja tud od katalizatorja, ki je segret skor še enkrat bolj.

Nu-NRG je napisal/-a:Na koncu ugotovimo da je zagon avta skoraj ritual

Skoraj kot prižiganje cigare

super98 je napisal/-a:A dejte no pretiravat-laufat avto na mestu!
Vžgeš avto in se odpeleš z nizkimi obrati dokler se ne segreje na delavno!

tako piše tut v knjigici od nove corse, da avto vžgeš in se odpelješ pod normalnimi obrati!

zupi13 je napisal/-a:

super98 je napisal/-a:A dejte no pretiravat-laufat avto na mestu!
Vžgeš avto in se odpeleš z nizkimi obrati dokler se ne segreje na delavno!

tako piše tut v knjigici od nove corse, da avto vžgeš in se odpelješ pod normalnimi obrati!

Pri meni pise da se takoj odpeljes

Pr men piše da pozim ko je res hladno ga morm pustit na mesto cca. 30s pol pa pod normalnimi obrati dok se ne ogreje:)

Jst pa vžgem in se z 1000 obrati odpeljem in vozim do 1500 obratov prve 3 klance navzdol, čez most s 1000 obrati, potem z 2000 obrati naslednje 3 klance navzgor, pa pridem do glavne ceste 5 minut od nas odmaknjene, tam se pa avto že tok ogreje, da ga lahko pohodim in speljem ter povlečem do 2500 obratov, pa potem s temi obrati približno 10km do avtoceste in na avtocesti gas na 3000 obratov, pa cegu na gas, da skos 3000 obratov do ljubljane drži in tko vsak dan - in tko nardim 750km z 50,5 litri bencina - tank ima pa 60 litrov prostornine, se pravi da bi z enim tankom naredu skor 900km, kar je za 1781ccm in 90KM, pa še 19 let star avto ODLIČNO.

LP
Nebivedu

Samo tolk ti pije??? To je okol 7 litrov tako iz glave zračunano.

Res ni slabo za tak avto. Še en plus pri izbiri mašine za buggya

p.s. Nebivedu kuk je mašina široka??

Delovna temp. - to je tudi zanimiva zadeva. Za marsikaterega je delovna temp., ko kazalec na števecu za vodo doseže delovno temp. Vendar računajmo še na to, da ti števci lažejo.
Zame pomeni delovna temp. to, da je OLJE segreto na delovno temp. Baje da priporočajo približno 10km lagane vožnje nizki-normalni obrati in šele po teh 10km ga lahko pritisneš. Kot sem rekel, tudi sam delam po tem načelu.