NejcZ je napisal/-a:Tisto danes v tunelu ni zgledalo preveč lepo ko sem mimo peljal..

Se strinjam. Tudi meni je zgledalo nasty.

lp

Energetik81 je napisal/-a:

MacTron je napisal/-a:kajti izbral je eno najtrdnejsih vozil za poslavljanje s te oble.

Pri trku s tako nepremično stvarjo kot je ta stena pomaga poleg trdne kletke izključno dolžina zmečkljive cone in prav nič drugega.

Lahko ima avto najtrdnejšo kletko, pa mu to pri 50cm havbi nič ne koristi, ker bo voznik na zunaj OK, znotraj telesa pa bo štala. Pri 2-metrski havbi bi sam izstopil nepoškodovan.

Razumljivo, ter popolnoma jasen subjekt kateremu ja sledila tudi sila na telo. Sama fizika ni bila povedana skozi zgornje besedilo, pac pa sama ideja, ki se nanasa zgolj na UP, ki bo morda ravno zaradi taiste ze napisane stvari tudi prezivel, seveda je vse odvisno od njegove borbe v njem. Pustimo ob strani kaksne sile delujejo na telo ob taksnem trku in da se po nekaterih beseda prijeteljev gasilcev, niti ena kost cela, clovek je kot zvecilni gumi po moznosti utekocinjen znotraj.

MacTron je napisal/-a: niti ena kost cela, clovek je kot zvecilni gumi po moznosti utekocinjen znotraj.

No no prosim, da z tem ne nadaljuješ, ker je že sama beseda utekočinjen grozna.

lp

Kaj hudiča razmišljajo pri Darsu? Sem čez prvomajske precej prevozil po Avstriji in sem bil prav pozoren na tunele. V nišah imajo bodisi pod kotom 45°postavljeno betonsko ograjo (New Jersey), bodisi zmečkljivo cono. Tudi v tunelih na regionalkah in mestnih štiripasovnicah.

Nihče me ne bo prepričal, da rabijo dve leti in 135 študij za postavitev New Jersey ograje pod kotom 45°ali jeklene zmečkljive cone. Bolj verjetno se mi zdi, da se jim na Darsu sladko j***.

No saj zato sem odprl to temo. Jaz bi že pri pogledu na načrt tunela videl to napako, ne pa šele po izgradnji in po nekaj zmečkanih avtih. Povsod se trudijo, da je čim manj pravokotnih ovir, da so razcepi opremljeni z blažilci, v drevoredih nameščajo ograje. Tukaj pa po načrtu naredijo 3m pravokotni betonski zid. Fail po defoltu.

Ma ja tisti betonski bloki spet niso vesoljna znanost, pa lepo en šleper, en hiab in je to postavljeno.

Jah če bo ta preživel naj si prebere članke ostalih nesreč PREPOČASI je šlo (sej veste hitrost ubija 130kmh je premalo)

ni nobene garancije da je hitrost na števcu prava

kaj zdaj človek še živi ? huje poškodovan ?

EDIT: sicer pa je še en trčil v to steno

slika je grozna ker izgleda da je človek še ukleščen not

Zadnji 2 nesreči v vranskih predorih so bili namerni. Policaji so bili obveščeni da sta povzročitelja nesreč poslala sms-sporočilo svojcem da se poslavljata. Na posnetkih videno je s sabom tik pred steno zaviral-na koncu tudi preživel. Glede kliota pa samo

Evo spet:
http://www.siol.net/novice/crna_kronika ... ekani.aspx

Mi je pa smešno vidt, kaj so v predorih pred koncem odstavnih niš naredili -> postavili so stožce

IcEm4n je napisal/-a:Evo spet:
http://www.siol.net/novice/crna_kronika ... ekani.aspx

Mi je pa smešno vidt, kaj so v predorih pred koncem odstavnih niš naredili -> postavili so stožce

pri nas niti stozcev ni, samo v eni nisi je odbojna ograja (govorim za primorsko)

Zanimivo, da tu avto sploh ni grozno razbit, pa naj bi umrla. Vem, da bi moral biti tale peugeot hudo podoben cliotu zgoraj, očitno je šlo prepočasi ali se pa je ustrašila v zadnjih trenutkih in zavirala.
drugače pa sožalje svojcem

LukL je napisal/-a:Zanimivo, da tu avto sploh ni grozno razbit, pa naj bi umrla.

ce ni bila pripeta (naprimer) ne potrebujes velike hitrosti

Tudi moje mnenje je da ni bila pripeta....je pa to morala kar zavirati....po mojem mnenju je bilo okoli 50 km/h tole....tudi pri crash testih direkt v stenu pri takšnih hitrosti so nekje poškodbe avtomobila do voznika.

Em je kdo pomislu ,da je mogoče bolš met 90 stopinjski kot zaradi varnosti v predoru. Roko na srce tele nesreče,ko se folk zaletava v galerije so namerne ker dvomim,da ti rata na kratkem odseku nevede zamenjat več kot en pas v desno.

V primeru ,da bi mel naklon pod kotom 45 stopinj bi takega veselo odbilo nazaj na cestišče in potem bi šele bila veselica.

......bi pa vsekakor lahko nastavil kšne sode z vodo ipd.

Za smrt pri trku v zid ni potrebno, da nastane huda škoda na avtu - ravno nasprotno. Pogosto se (predvsem pri avtomobilih brez zmečkljivih con), da je avto ralativno malo poškodovan voznik pa v njem mrtev. Poškodbe so posledica hitre zaustavitve vozila, kjer se avto premalo defotmira in se vsa sila trka prenese na voznika - ob trku voznika vrže naprej, varnostni pas ga zaustavi notranji organi pa se ''odbijajo'' od stene prsnega koša. V takih primerih lahko pride do pretrganja glavne žile, ki vodi iz srca in se pripenja na prsni koš - žila je pripeta, srce zaniha, žila poči - posledica je smrt zaradi notranjih krvavitev v cca. 1-2 min.
Drugače pa se smatra, da je kakršna koli deformacija vozila za 30-50 cm posledica sil, ki lahko povzročijo hude telesne poškodbe.

LP
Matej