Lahko ti dam telefonsko človeka, ki ima to na Citroenovem 1.9 TD.
Ima original tank za olje, dodatnega pa za nafto. Filter, grelec olja pred vbrizgom - pumpo, .... Sem že vozil dotični avto in je samo v tem fora, da preden ga vgasneš, preklopiš na nafto, da ostane v sistemu za takrat, ko ga vžgeš. Potem spet na olje preklopiš. Je pa poraba večja kot pri nafti. Če se model strinja ti dam tlf na ZS.

To je Audijev motor na nanvadno bosch pumpo in šobe.To lahko olje iz friteze samo čez štunf precediš pa samo sipaj u rezervar.Zdaj boste rekl da sem nor ampak je dejansko res.

čare se se strinjam s tabo, poznam par folka ki se s tem vozi, pa nimajo nobenih problemou. nekateri zraven nalivajo še izrabljeno motorno olje in kurilca.
problem je le, da v zimskem času malo težje vžiga.
kar pa se tiče 2 tank sistema, pa mislim da še ni tolk prakticirano v SLO.
težava v rastlinskem ( olju iz fritez) je v tem da se hitro pokvari in je potrebno pogosto menjat filter za gorivo.

Kaj če se pa pokvarit, če je že v štartu pri rafiniranju pregreto na 180 stopinj. Pa potem še enkrat ob uporabi. Se bo mar skisalo ?

čare je napisal/-a:To je Audijev motor na nanvadno bosch pumpo in šobe.To lahko olje iz friteze samo čez štunf precediš pa samo sipaj u rezervar.Zdaj boste rekl da sem nor ampak je dejansko res.

2X
Alfa laufa na jedilno olje, hidravljično olje in na motorno olje. Pozimi pa vidi malo več nafte, da ni pregosto vse skupaj.

AgitatoR olje se sicer ne pokvari, ampak se začnejo tvorit kosmi, ki potem zabijejo filter. da ne bo nesporazumov.

Kako pa je s tem oljem sedaj, ko so temperature pod ničlo?
Ni pri -10°C olje pregosto...?

Nisem vedel, da dejansko avti na tole delujejo. Kje pa dobite takšne količine olja? Iz gostiln?

Ko bi vsaj 1.4 HDI delal na to. Je na žalost že common rail in bi verjetno hitro šlo vse skupaj k vragu.

Na 2T sistem laufa tut Common-rail sistem
Samo ne od delfi-ja. Bosch je edini primeren (tut 1.9 dCi). Pozimi traja malo dlje, da se segreje olje, ker tudi traja dlje da se segreje voda na delovno temperaturo.

Na tem forumu je zanimiva tema glede predelave:
http://favdl.net/forum/viewtopic.php?f= ... &start=100

http://www.zeleni-avto.si/zeleni/node/19
Tile pa še uradno predelujejo na 2T sistem z možnostjo homologiranje ter z vsemi podatki
jaz osebno sem že razmišljal d bi dal predelat pa je trenutno boljša opcija domača izdelava bio-diesla

jeronimo je napisal/-a:Na 2T sistem laufa tut Common-rail sistem
Samo ne od delfi-ja. Bosch je edini primeren (tut 1.9 dCi). Pozimi traja malo dlje, da se segreje olje, ker tudi traja dlje da se segreje voda na delovno temperaturo.

Na tem forumu je zanimiva tema glede predelave:
http://favdl.net/forum/viewtopic.php?f= ... &start=100

evo mislim da sem tu dovolj dobro razlozu zadevo ce kdo rabi več pa kar na dan z besedo.
edino kar dodajam je to da se na kratke relacije nesplača