BBoss je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:

ozze je napisal/-a:A nimajo BMWji nek sistem, ki suši mokre diske v mokreme vremenu. Kakšne izkušnje BMWjašev ?

to ma že večina novih vozil.

kolk novi? Mazda 6 Letnik 2008 in 2011 tega nimata, Passat 2008 tudi ne, Golf 2010 ravno tako ne, Škoda Octavija 2012 tudi ne. To je to kar sem lahko sprobal v snegu in plundri ampak daleč najslabši je Passat... tole je za ubit, če malo pozabiš. Pri Mazdi je cca pol sekunde "lag"-a, Passat pa po občutku skoraj dve sekundi al pa je bil tak filing zaradi strahu, ker se je zadek kamiona tako hitro bližal.

Ravno danes zjutraj sem se "zbudil" ko mi zavore niso takoj prijele. Tole ni tako nedolžna zadeva, sploh po ac, ko se reakcijski čas podaljša za 1s

Na meganu II tega nisem nikol opazil, medtem ko me 93 vedno preseneti v mokrem vremenu

Včeraj sem tudi jaz opazil ta efekt, sem pa z direktnim curkom pral diske in klešče, ker je bilo polno soli in sranja po bremzah.
Sicer sem to občutil že, ko sem peljal z dvorišča. Je blo pa OK takoj po parih metrih rahlega zaviranja.

jack86 je napisal/-a:

BBoss je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:

ozze je napisal/-a:A nimajo BMWji nek sistem, ki suši mokre diske v mokreme vremenu. Kakšne izkušnje BMWjašev ?

to ma že večina novih vozil.

kolk novi? Mazda 6 Letnik 2008 in 2011 tega nimata, Passat 2008 tudi ne, Golf 2010 ravno tako ne, Škoda Octavija 2012 tudi ne. To je to kar sem lahko sprobal v snegu in plundri ampak daleč najslabši je Passat... tole je za ubit, če malo pozabiš. Pri Mazdi je cca pol sekunde "lag"-a, Passat pa po občutku skoraj dve sekundi al pa je bil tak filing zaradi strahu, ker se je zadek kamiona tako hitro bližal.

Ravno danes zjutraj sem se "zbudil" ko mi zavore niso takoj prijele. Tole ni tako nedolžna zadeva, sploh po ac, ko se reakcijski čas podaljša za 1s

Na meganu II tega nisem nikol opazil, medtem ko me 93 vedno preseneti v mokrem vremenu

No zdaj veš, zakaj pri dirkanju piloti par 100m pred točko zaviranja parkrat taknejo po zavori

Če bi imel gume, se ti to ne bi dogajalo.
(to z gumami mislim na gume...pnevmatike....in ne neke trde plastične podplate namesto gum)

Imam Dunlop SP Winter Sport 3D 1011 dot pa so baje celoletne ako je to plastika pol mi pa kupi areng gumo

Ivan36 je napisal/-a:

Če bi imel gume, se ti to ne bi dogajalo.
(to z gumami mislim na gume...pnevmatike....in ne neke trde plastične podplate namesto gum)

Imam Dunlop SP Winter Sport 3D 1011 dot pa so baje celoletne ako je to plastika pol mi pa kupi areng gumo

Še en ki ne ve, kaj so celoletne gume?

Kar se tiče zavor in mokre ceste... prej sem bil malo bolj pozoren na to, pa sem ugotovil, da podzavestno "pucam" bremze. Recimo ko se približujem točki, kjer imam namen bremzat, že prej rahlo pritisnem na bremzo.

Ivan36 je napisal/-a:

Če bi imel gume, se ti to ne bi dogajalo.
(to z gumami mislim na gume...pnevmatike....in ne neke trde plastične podplate namesto gum)

Imam Dunlop SP Winter Sport 3D 1011 dot pa so baje celoletne ako je to plastika pol mi pa kupi areng gumo

Ti si tut celoleten. No, sej sem vedu, da imaš neke plastične podplate namesto gum. Namreč, dunlop je plastičen podplat.

Kot pravi TrijoAdijo. Se še niste naučili, da edina guma, ki se ji reče guma je Sava?

Eh, brezveze naprej debatirati, če še tega ne veste.

Grega_ je napisal/-a:Tudi meni se dogaja tole z zavorami....najhuje je po dežju na avtocesti...malo pozabim da se to dogaja in ko pritisnem na bremzo. je pa pri drugem,tretjem potisku na zavoro že čisto normalno...kaj se kakšen film naredi po diskih ipd.?

-to sem prvič opazil v soboto,ko je skoz lilo od MB do obale in nazaj,na moji julki.Zanimivo,ker to nikoli prej nisem opazil na nobenem avtu in po več kot milijon prevoženih km v živlenju

No, pa se je le pojavila tema z mojo težavo. Sam sem to opazil prvo zimo z novim avtom, ampak sem prvo sumil zavorne ploščice, ker je bil pač rabljen avto.

Zoprn občutek, ko zavore ne primejo v tistem trenutku, kot bi ti želel, ampak z zamikom. Očitno ne smemo toliko spremljati prometa pred seboj, da bomo večkrat zavirali. Tako bodo zavore vedno suhe. Dinamiki gotovo nimajo teh težav.

Če bi vedno stopil po zavori z malo večjo silo, potem sama vožnja nebi bila več tako udobna za sopotnike (pa tudi za tiste za tabo). Namreč, enkrat se boš postavil na nos, drugič pa bo "normalno" prijelo. Zato je potrebno v takih razmerah še povečati varnostno razdaljo. Če je treba pa na hitro zavirati, pa tako ali tako ne božaš stopalke. No ja, razen če sprot "pucaš" bremze.

Ne vem kak ebremze mate vi, ampak jaz v vsakem trenutku ko pohodim bremzo dela in to orenk pa tako kot mora. Tudi če se vozim po soli (ker cest ni več sam še kupi soli), potem malo zaškrta, da sol pobere iz diskov, ampak prime pa vseeno takoj.

Sem pa v zadnje gleda en clip kako pobarvaš zavorne čeljusti kar na avtu pa je tip kar z ta malim parnim čistilcem opral čeljusti so bile ko nove Ga mamo in bom to res opral oziroma spihal pri menjavi gum za letne.