Za fedre so kr fino natančni na LPP - gledajo serijsko če se ujema z tisti na fedru... pa tud v homologacijski kartonček ti to cifro vpišejo... razen če ne boš Photoshop verzije kakega obstoječega naredil

Certifikat od TUV-a bi mogu zraven dobit če sploh so potrjene z njihove strani?

Jup, certifikat bi mogu dobit zraven, da se pol z njim odpelješ na LPP.
Če ni slovenskega uvoznika, je pomojem edina šansa, da se zapelješ do Amortizerja, mu rečeš da ti naredi še neki z amortizerji, pol ti pa on pošle kartonček na LPP- Men zdej not sm piše "Predelane vzmeti in blažilniki v delavnici Turnšek Drago...."- Nobenih cifer vzmeti, pa do zdej na tehničnem ni blo problema.
Edino ne vem kako se bo Turnšku zdelo k so druge vzmeti - Sicer pa pravjo da probat ni greh

Fora je v tem da so ble vzmeti na avtu ko sem ga kupil zraven pa sem dobil še original škatlo in stare vzmeti. Na škatli pa piše TUV certificed.Sam ni certifikata zraven.

a se na vzjmeteh samih sploh še vid čigave so? Na mojih OMP je po petih letih šlo vse dol - včasih ble rdeče, zdaj so pa videt ko navadne stare vzmeti. Pol tud serijske ne moreš videt, pa firme -> nima veze, ker TUV maš - jaz mam od H&R

Kupo sem vzmeti JR rabljene z TUV certifikatom.Samo me zanima ali lahk dam te vzmeti v Cliota(nov model)1.4 16V? Ali bodo kj komplicirali ker na TUV-u piše da gre za Clio-ta 1.2?

Znajo morit ker so lahko za 1.4 16v drugi fedri npr od voghtlanda imaš za vse tipote iste fedre razen za 2.0 16v.