lucky je napisal/-a:Daco.....ali misliš, da če italijan kupi avto v nemčiji se bo vozil okoli z nemško prometno? in če nemec kupi v italiji rabljen avto se bo vozil okoli z italijansko prometno?

ni mi jasno zakaj mešaš prometno tu notri...
prometna tu(pri uvozu) nima veze z homologacijo...
prometna dokazuje tvoje lastništvo in da je vozilo registrirano...

homo kartonček pa dokazuje da je vozilo ustrezno za naš trg.in če bo trg potem enoten (evropski) po logiki ne bo več potrebno ponovno opravljati homologacije v tisti državi kjer bo avto nanovo registriran....

to nima veze z prometno

maky je napisal/-a:prometna dokazuje tvoje lastništvo in da je vozilo registrirano...

homo kartonček pa dokazuje da je vozilo ustrezno za naš trg.in če bo trg potem enoten (evropski) po logiki ne bo več potrebno ponovno opravljati homologacije v tisti državi kjer bo avto nanovo registriran....

to nima veze z prometno

se strinjam, čeprav pa v naši državi ni nujno da bo tako.....glede na to da imamo iz leta v leto večjo luknjo v državnem proračunu, bojo odgovorni zanesljivo poskrbeli za dodatne tolarčke ali € v svoji mošnji.

Ok......še enkrat počasi......prometne ne bo več in niti homologacije! bo en list, ki bo oseboval vse podatke, tako o lastniku kot o vozilu, bo formata A4.........

Sej, ne bomo odkrivali tople vode....to imajo v tujini že vrsto let in bomo samo njihov sistem kopirali oz. prilagodili našim razmeram in potrebam...

Vozilo, ki je pa bilo že enkrat homologirano v EU, pa ima svojo homologacijsko kodo in se bo na podlagi te ugotovilo ali ustreza trenutno veljavnim normativom.

za vozila klasifikacije M! pa so:

1. radijske motnje
2. ključavnice in tečaji vrat
3.zaščita voznika pri trčenju
4.zaviranje
5.priključki varnostnih pasov
6.sedeži, priterditev sedežev in nasloni za glavo
7.zaščita proti nedovoljeni uporabi
8.notranja oprema vozil
9.zunanji štrleči deli vozila
10.zvočni signal
11.zaščita pred požarom
12.brzinomer in njegova ugradnja
13.vzvratna ogledala
14.vgradnja svetlobne opreme
15.hrup motornih vozil
16.krmiljenje vozil
17.emisije diesel in bencinskih motorjev
18.merjenje porabe goriva
19.merjenje moči motorja
20.emisija c02, poraba goriva in energ.
21.pnevmatike za osebna vozila

pa še kateri zakon to predpisuje....ODREDBA O HOMOLOGACIJI VOZIL Ur.L.RS, št. 33/98) in NAVODILA O POSTOPKU UGOTAVLJANJA SKLADNOSTI VOZILA Ur. L.RS, št.33/98.....v bistvu ista zakona ,za lažje iskanje.....

Vse zgoraj navedene direktive imajo še zraven številko (amandma) kateri mora bit v skladu z trenutno veljavnim predpisom.......homologacijska koda vozila bo vse to zgoraj nadomestila tako, da ne bo potrebno vsako posebej prečekirat, bo dovolj pogledat ali je ta koda v seznamu vozil za katerie je dovoljena izdaja homologacije oz. karkoli bo že.

Pol se pravi da boš lahko uvozu avto ki bo ustrezal določenim normativom. Tle nikjer ne vidim omenjenih let.

To bi blo pomoje bolš ker je dost razlike že iz znamke v znamko.

Na grobo rečeno bo moral avto vstrezat normativom EURO2 se pravi, če je ta normativ prišel v veljavo leta 2000, starejši avti ne pridejo v poštev, ker so paš še vedno EURO1. sicer je neki odstopanja okoli tega, ene znamke so začele delat vozila, ki ustrezajo takim normativom preden je ta stopil v veljavo in ta grejo skozi tudi če so starejša od 2000, druga pa kasneje kot fiat, alfa in lancia npr.

Ja recimo kakšen nemc lahko orenk odstopa. Recimo maš kr neki primerov BMW MB,... ki so pršli zdej vn pa ustrezajo standardom za leto 2008 -2010. tako da kakšen pošten avto se bo dal tut starej uvozt.

LP

Mene pa samo nekaj zanima - a obstaja kakšna nevarnost za razne teave po vstopu v EU oz. kasneje po vmesnem obdobju uvajanja raznih stvari... konkretno npr. če imaš sedaj možnost da te na tehničnem spustijo naprej brez papirjev oz. homo. za izpuh, fedre in npr. spojler (ki je btw. kopija originalnega od VAG) - bo potem možno kakšno kompliciranje s strani drž. služb (tehnični, policija...) - kajti sedaj imam možnost da na teh. pogledajo skozi prste, policajo pa zaenkrat še omenili niso predelav - je pa res da niso kakšni ekstremi (fedri - 4cm, dvojni izpuh, a ne preveč glasen, spojler kopija originalnega za Passat...) - in pa a bodo kakšni problemi pri npr. prodajanju avta itd...

Hvala za odgovore

PS. rabljeni so npr. tud BMW iz bavarske mnogo tisočakov bili že sadaj ceneje (z vsemi dajatvami in papirji) kot pri nas - pa še pregledani so in imajo garancijo

Kar se tice odkupa lastnega avta .. zadnic sem bil na summitu .. pa je en prletu da bi prodal svojga Cliota 1.8 16V .. pa so mu rekl .. da takih avtov ne odkupujejo .. za pomislek