sem šel na testno vožnjo BMW serija 2 ActiveTurier.... in avto za več kot 30.000 (mal več opreme) ima to ročno, ampak ne zna spustiti sama ko spelješ....to je bil višek (poleg določenih svari)
če znajo to narest pri velikem terencu, temu pa ne, hvala ne.

in pol mi prodajalec pri BMWju reče; ja to je zaradi varnosti, da moraš ročno sam spustit ko spelješ
aja ? Renault, Nissan, VW, itd.... pa so kaj ? nevarni avtomobili.

En bedast izgovor je že moral dati - bolje je biti tiho IMHO

To ni zaradi varnosti, ampak nisi imel dovolj luksuzno opremo oz bi moral imeti 1 stopnjo višje. Isto je pri mercedesu c nižja oprema sploh ne zapre stranskih ogledal 1 višja oprema ga pa.
Vse je treba plačat

Ja, pri premijskih avtomobilih je pač tako. Kupiš osnovo, plačaš 30 jurjev in dobiš plastičen volan, ročno klimo, itd.. Dodaš še ene pol zneska za dodatno opremo, pa si potem v pravem premijskem avtomobilu.

Vendar vsakemu svoje, nekaterim je tak Audi popolnoma ok in so čisto zadovoljni.

Še tole: sam električne ročne raje ne bi imel, bi pa imel hill hold. To dvoje namreč ni nujno povezano skupaj. In če imam hill hold, potem sem zadovoljen. Tako ima recimo Octavia 3: mehanska ročna zavora, hill hold pa imaš še vedno lahko. Pač hill hold dela preko zavornega tlaka v zavornem sistemu. Je tako še manj možnosti, da se kaj pokvari, kot pa stalno poslušanje tistega zzzzziiiikkk pri električni ročni zavori.
Ker hill hold je pa res fajn pripomoček, pa nimam problemov s speljevanjem na klancu tudi s klasično ročno.
No, tudi pri zgoraj opremljenem Audiju z osnovno opremo se je dalo vključit Hill Hold , tako da ima vsaj ta udoben pripomoček. Pa ima klasično ročno zavoro.

Hill hold je imel serijsko že punto leta 2004 in je res dobra stvar.

Osebno ne bi nikoli dal 30keur za oskubljeno notranjost, ki ima klopce in volan za kozlat,...

Audi je še vedno in pelje se tudi kot Audi.
Delim tvoje mišljenje, ampak razumem pa tudi ljudi, ki si pač kupijo osnovnega Audija.
Čeprav ta konkretno niti BCja nima, kar je pa res kriminal.

Za "meščanske" japije je čisto dovolj, da je zunaj lep in predvsem drag - kar je notri se pa itak ne vidi.

Firediver je napisal/-a:Za "meščanske" japije je čisto dovolj, da je zunaj lep in predvsem drag - kar je notri se pa itak ne vidi.

Tale ni ok za meščanske japije.
Namreč nima ksenonk in LED-ic spredaj, pa rat kape na 16-kah tudi ne spadajo na avtomobil za njih. Morajo biti litke z najmanj 19-kami z LingLong gumami gor seveda.
In pa seveda najpomembnejše: S-Line znakcev ni nikjer.

mtl je napisal/-a:

Firediver je napisal/-a:Za "meščanske" japije je čisto dovolj, da je zunaj lep in predvsem drag - kar je notri se pa itak ne vidi.

Tale ni ok za meščanske japije.
Namreč nima ksenonk in LED-ic spredaj, pa rat kape tudi ne spadajo na avtomobil za njih.
In pa seveda najpomembnejše: S-Line znakcev ni nikjer.

Napisal si opremo, ki se zunaj vidi.. Je pa res, da bi ta dotični bil bolj za kakšnega japi "wannabe"-ja.

Firediver je napisal/-a:

mtl je napisal/-a:

Firediver je napisal/-a:Za "meščanske" japije je čisto dovolj, da je zunaj lep in predvsem drag - kar je notri se pa itak ne vidi.

Tale ni ok za meščanske japije.
Namreč nima ksenonk in LED-ic spredaj, pa rat kape tudi ne spadajo na avtomobil za njih.
In pa seveda najpomembnejše: S-Line znakcev ni nikjer.

Napisal si opremo, ki se zunaj vidi.. Je pa res, da bi ta dotični bil bolj za kakšnega japi "wannabe"-ja.

Ja, saj zato. Ker ta tudi na zunaj ne daje vtisa prestižnega vozila... Zato odpade za meščanske japije. Za njih je važno, da je zunaj oh in sploh, da je noter bolj revščina in so sedeži natrgani, itd., to pa ''gre čez''.
Ta konkreten avto je za nekoga, ki ga malo briga, kaj si drugi mislijo o njem in hoče imeti Audija, pa ni tehno frik. In točno taka oseba ga ima. In je z njim ultra zadovoljna. Kot omenjeno: pelje se še vedno kot Audi, tako da...
Sem pa še par stvari na njem izboljšal, tako da je sedaj malce bolj Audijski : Hill Hold, Coming Home, Cornering Lights, pa še kakšna malenkost se je našla. Tako da ni več tak ''revček''.

Da ne odpiram nove teme, HILL Hold ? kako deluje? začasno bremza vse 4 kolesa ? ali samo 2 ?

mrtwelvetrees je napisal/-a:Da ne odpiram nove teme, HILL Hold ? kako deluje? začasno bremza vse 4 kolesa ? ali samo 2 ?

Deluje preko povišanega tlaka zavornega sistema, torej na vsa 4 kolesa.

pri A4 HH nima nobene povezave z ročno, razen če takrat ko je HH uklopljen ugasneš avto, se ročna samodejno zategne......drugače pa deluje na diferncial...

sašo5 je napisal/-a:pri A4 HH nima nobene povezave z ročno, razen če takrat ko je HH uklopljen ugasneš avto, se ročna samodejno zategne......drugače pa deluje na diferncial...

A4 je seveda popolnoma druga platforma. Zgoraj smo se pogovarjali o A3 8P (oz. vsaj jaz sem pisal o tem avtomobilu) in pri tem deluje HH kot sem zapisal.

A3 nikoli ni bil premium, pa naj ima opreme kolikor hoče.
Pri Audiju se začne z A4.
Je pa audi vedno sledil bmw-ju. Pri modelih je vedno prvi dal nov model ven bmw, potem pa audi kopiral čez leto ali dve.