Nam zaupaš natančen naslov brošurce, v kateri je "železen" zvok auspuha boljši od "aluminijastega"? in link, če obstaja na netu, prosim?

Sicer je pa vse to zelo prepleteno povezano. Majhna sprememba nekje poruši optimum drugje. Ne da se tako "izolirano" odgovarjat. Optimalno razmerje med težo, porabo, močjo, proizvodnimi stroški, enostavnim vzdrževanjem, majhno občutljivostjo in veliko vzdržljivostjo težko najdejo v tovarniških laboratorijih, mi pa naj povemo, kaj je pomembneje - jajce ali kura...

V literaturi piše: Material for the cylinder block and crankcase is grey cast iron because its good acoustic dampening properties. Kaj pomen dampening, mogoče sem narobe prevedel.

dampering je dušenje.
gray cast iron pa je siva litina in ne železo...

Aluminij je lažji, dražji, ter boljši toplotni prevodnik od sive litine

Največkrat je blok iz litine, glava pa aluminijasta, seveda so tudi izjeme, da je oboje alu ali oboje litina.

A tako, glede sive litine sem poenostavil saj je v njej več kot 93% železa.

Kateri motorji pa imajo v celoti motor iz aluminija?

RedBaron je napisal/-a:dampering je dušenje.
gray cast iron pa je siva litina in ne železo...

Aluminij je lažji, dražji, ter boljši toplotni prevodnik od sive litine

Največkrat je blok iz litine, glava pa aluminijasta, seveda so tudi izjeme, da je oboje alu ali oboje litina.

iron - angleško = železo - slovensko ..
siva litina je samo ena od različnih mešanic kovin v kateri ima glavni delež železo kot element ..
najbolj uporabljane zlitine železa : siva litina , jeklena litina (zlitina jekla in ostalih legirnih elementov , iz katere je bil osnovni končni izdelek pred finalno obdelavo ulit v nek model ) , navadna ogljikova jekla , legirana jekla , nerjavna jekla , jekla odporna proti kemikalijam , temperaturno odporna jekla , nemagnetna jekla - jp a ni čudn pa želez ma notr..

najprej si "picajzlast" , takoj za tem pa pišeš o aluminiju in litini posplošeno..odloč se kaj bi rad zdej...

nikoli in nikdar se v končnem izdelku avtoindustrije ne uporablja čiste kovine..zmeraj je to zlitina večih kovin ali nekovin ..

autofrik je napisal/-a:A tako, glede sive litine sem poenostavil saj je v njej več kot 93% železa.

Kateri motorji pa imajo v celoti motor iz aluminija?

"aluminijasti" motorji se razlikujejo med sabo v par pomembnih stvareh :
škoda - še v časih pred VAG - je imela zanimivo kombinacijo aluminijastega bloka motorja ter glave iz sive litine ..

aluminijast blok : lahko je blok iz aluminijeve zlitine in ima vstavljene / naprešane valje/puše iz nekega jekla ..
aluminijast blok : iz aluminijevee zlitine z dodatno obdelano površino samega valja (nikasil ali podobno)

aluminijasta glava: iz aluminijeve zlitine z vstavljenimi/naprešanimi sedeži ventilov iz jeklene zlitine
aluminijasta glava: iz aluminijeve zlitine brez vstavljenih sedežev ventilov z dodatno termično + kemično obdelavo površine sedežev ventilov za višjo trdoto , višjo odpornost na temperaturo in s tem daljšo življensko dobo /odpornost proti obrabi ..

če sem pa vpisal kakšno napako , ki ni čisto po tehniško - strojniško - metalurških pravilih se pa globoko oproščam nekaterim strokovnjakom iz tega področja ..