Izkušnje v kakšem smislu? Da ga popravljamo ala serviserji ali vozimo in vlagamo v popravila?

Tole bo najbrž tisti BKP biser z piezzo siemens injektorji, letnik tam okrog 2006, ko so prišli ven 16 V, naslednik pa je imel še DPF filter (BMP?), nasledniki pa so bili že CR motorji?

Vse zgoraj navedeno. Oznaka pa je BMP. Mogoče ve kdo če obstaja kakšen sajt kjer na podlagi VINa najdeš podatke o vozilu, motorju(tehnične podatke mislim, ne ukradeno pa to..)? lp

Imel passata 4motion z BKP motorjem.... varčen in zmogljiv motor, ampak žal je bilo prisotnih kar nekaj težav... 2× odpoved šobe (ena pri nekje 60-70 kkm, druga pri 80 kkm), takrat sem dal obe popraviti, cena cca 200€ / kom. Nato so mi zamenjali (kulanca) vse 4 + inštalacijo v glavi.

Odpovedal je LMM, senzor tlaka turbine, dušilna loputa, črpalka v tanku, to vse do realnih 110 kkm, nato se je pojavila neka napaka na servo zavorah, ampak niso mogli diagnosticirati kaj je narobe (pedal je bil pri hitrem pritisku trd, če pa si normalno pritisnil pa vse OK).

Zato sem ga pri 111 kkm dal v račun (žena se ni več hotela vozit z njim), pa tudi (skoraj) mesečni izdatki za okvare (v rangu nekaj 100 €) niso bili prijetni...

Verjetno letnik 2010? lp

@Fare
Nehaj citirat predhodne poste!

fare je napisal/-a:Verjetno letnik 2010? lp

Če si mislil moj post, passat je bil letnik 2006, od 2008 naprej so CR, ki so neproblematični.

Ok. Soryyy.
Sem se ogrel za enega Superba kombi na netu. Konec 2010. Trgovec oglašuje da je CR ampak domnevam da ni. Vsaj na podlagi VIN dobivam drugačne informacije. Lp

Bodi pazljiv. Superb kombi dizel je idealno vozilo trgovskih potnikov. Lahko ima 200-400 tisoč km več kot oglašuje. Katera avtohiša je?

Tudi če je PD ni rečeno da je to problem.... če ima bosch šobe naj ne bi bile problem, če pa ima siemens, so pa tudi (verjetno) bile menjane (kulanca) in so zdaj noter continental... to se pa bi se moglo videt v servisni zgodovini...

Bili so še neki problemi s pogonom oljnih črpalk, ampak to so tudi nekaj menjavali, tako da veerejtno imajo zdaj večina že to porihtano...

http://m.avto.net/ad.asp?id=10708074
Realni kilometri, redno servisiranje, last fizične osebe, 40.000km letno. Nič takega. Jaz delam 35tkm, tako da mi to ni šok.

Kilometrov ni veliko. Jaz sem kupil avto, star leto in pol z 135.000 km. Pa vse špila kot mora, sem jih dodatno naredil v dobrem letu 30.000 km in grem proti 170.000 km pri tri leta starem avtu.

Moj BKP 2007 ima skoraj 260 kkm, pa dela (menjani injektorji v akciji, os oljne črpalke preventivno).

Kilometri me ne skrbijo. Vem da so realni in da je avto bil vsakih 15tkm na servisu+veliki narejen na 160tkm.
Te šobe mi delajo skrbi.

Same šobe kot take ne bi smele bit problem, če so bile menjane. Ker ko so menjavali komplet vse 4 (kulanca) so dali CONTINENTAL noter in ne več SIEMENS. To pa se mora videt v servisni zgodovini vozila, če je bil opravljen ta poseg.

Wikipedia pravi:
fuel system & engine management
Pumpe Düse (PD) direct injection (DI): engine-driven vane-type low-pressure fuel lift pump, four camshaft-actuated (via roller rocker arms) high-pressure 2,200–2,400 bars (31,910–34,810 psi) Unit Injectors with piezo valve injection nozzles (Siemens VDO on 125 kW, Bosch on 103 kW), Bosch EDC 16 or EDC 17 or Siemens VDO SIMOS PPD1 electronic engine control unit (ECU) with altitude compensation, EU4 compliant.

Hja, tudi wikipedia se lahko moti.... moj je bil 103 kW in je imel SIEMENS, pri menjavi pod garancijo (kulanco) pa so pobrali siemens ven in dali noter CONTINENTAL (videl na lastne oči )

Jah, nič drugega kot gasa tja, stopiti do avta, sneti pokrov motorja in pogledati kaj je notri!
Anto je šele 5l in 7m star in manj kot 250.000km. A škoda priznava kulanco na šobe če je avto bil pri njih rihtan, servisiran, kupljen, prodan?
Je pa zanimivo da ko na škoda portalu za preveriti vozilo http://skoda-recallactions.skoda-auto.com/sl-si glede onega izpuh škandala pravi: vaše vozilo je ok, blabla, srečno vožnjo
Verjeto potem res ne gre za CR motor? Ti bi naj vsi šli na optimizacijo.
lp