Včasih je bolj varno za lastnika, da lastnik ne gleda po električnem vozilu. Elektrika vozila lahko grdo poškoduje. Se pa do vozila lahko dostopa s testerjem.

Vsako vozilo se izdela izključno za prvega lastnika.
Ta ima garancijo na vozilo in na mobilnost.
Simpl.

Isto je pri BMW, ne vem pa, ali za vse modele.

Ampak kaj pa bi rad postoril pod pokrovom? Občudoval okrasni pokrov nad tehniko?

Sicer je že zlajnano, ampak "za 100 čukov boš nemara imel tudi za (pooblaščen) servis".
Če obstaja kak nepooblaščenec, bo pa že znal odpreti pokrov. Ker sicer tudi on ne bi imel kaj delati pod njim.

Po drugi strani pa, tako drag avto, pa da bo pri servisni zgodovini še kaj pomučkano, bo zagotovo utegnil biti še manj vreden ob prodaji...

Kot so že omenili, zakaj bi ga pa sploh odpiral razen za tekočine? frunka nimaš, torej?


Aja eni bodo pogrešali, da odprejo pokrov, pa bulijo v motroni prostor, pa se delajo kot največji inženirji avtomobilske tehnologije.

Tisti ki odkartajo 100k za avto, ne bodo imeli problema zapeljati se na pooblaščeni servis za odpiranje pokrova motorja.
Tisti reveži iz hitro usihajočega se srednjega razreda, ki vozijo cenejše EV, pa naj se pripravijo na prodajo lastne ledvice, ko bo treba obiskati pooblaščenca.

Ne gre se zato. Gre se zato, da "artikel" tvoj, in z njim lahko delaš kar hočeš. Pa da ti zaklenejo da ne smeš nekaj odpreti, čudno.
Ok, se lahko zahtevaš na servisu da ti tam odprejo havbo, ampak to ni to.
Ti lahko delaš z njim kar hočeš, in nebi smel plačat (ali pa tudi ne) da ti servis odpira havbo.
To je tvoja zadeva, in tudi brez razloga bi lahko odprl havbo.

Nimam 100k, ne mislim vozit tak avto, samo tole gre res v tri pm.

Še malo pa bo avto sam zaznal kakšne gume daješ gor, pa bo napisal da so slabe in ti bo pustil da voziš samo 50km/h
Ali pa še kakšna bolj trapasta.

Če lahko delaš s svojimi 100k kar hočeš, pač vzemi lomilko in si postrezi.

Je že kdo pomislil, da je tako narejeno - zaradi varnosti? Pa ne zaradi nevarne napetosti, ampak predvsem zaradi nevarne lastnikove neumnosti.

Tovarna se je zaščitila glede tega na smiseln način. Pametni bodo razumeli, od krivice užaljeni neumneži pa bodo že našli pot do pravice, ki jim jo tovarna odreka.

Potem pa se čudijo zakaj vse več ljudi kupuje kitajce.

Kitajci? Tu se bo šele dobro začela zgodba, ko bo prišlo vzdrževanje. Nabava rezervnih delov, cena delov, colski vijaki....... to bo še zabava.

Bolj me skrbi, da so Kitajci bolj za rušenje EU industrije kot pa prodajo svojih vozil v EU. Je pa to zapakirano v isti proces.

Če gledam črnogledo: EU industrija uničena, kitajski avti brez poprodajne storitve. Kaj bo slehernik lahko naredil?

Ampak ne smemo biti tako črnogledi...

Trepljal se bo lahko po rami za izbiro na volitvah, ki je pripeljala do tega uničenja EU industrije in njenega zatona v primerjavi s Kitajci. Nič od tega se ni zgodilo samo od sebe, pa tudi izključno zaradi izbire Kitajcev ne, s(m)o si kar lepo sami v EU tole zakuhali.

Ta pogruntavščina glede prednje havbe niti ni nova, kolikor se prav spomnim je imel cca. 25 let nazaj tako narejeno Audi A2. Si pa vseeno lahko prek neke odprtine preverjal in dolival olje ter tekočino za brisalce. Za vse ostalo je bil pooblaščen servis.

@mrtwelvetrees evo lahko nabaviš, očitno se da odpreti tudi "doma"
https://www.youtube.com/watch?v=Rg0kibsndMQ

Razen pobiranja listja in preverjanja višine hladilne količine res nimaš kaj delati pod pokrovom.

Ampak, dejte no! Za avto za 100k se spodobi, da bi se pokrov dvignil sam (teleskopski amortizerji ali elektromotorno) ali pa vsaj zaklep pokrova sprostil elektromagnetno s tipko in ne na ročico in zajlo kot pri Daciji!

Polo78 je napisal/-a:Ta pogruntavščina glede prednje havbe niti ni nova, kolikor se prav spomnim je imel cca. 25 let nazaj tako narejeno Audi A2. Si pa vseeno lahko prek neke odprtine preverjal in dolival olje ter tekočino za brisalce. Za vse ostalo je bil pooblaščen servis.

Odpel si dva zatiča in snel kompleten pokrov