seveda veljajo, to so mednarodne oznake.
225/55 R16 all season so misljene kot "vsesezonske", torej ozje in z debelejsim profilom, za morebitno sneg ali blato. V tem primeru sicer ni oznake M+S, ki to dejansko tudi naznanja.

245/45 R17 so sportnejse, nizkoprofilne pnevmatike, 2 cm sirse od zgoraj navedenih, z nizjim profilom, torej zoper zvijanja pnevmatike v ovinkih, kar seveda pripomore k boljsi legi.

Se razlaga dimenzij. Ce vzamemo zgornji primer, je debelina gume 45% od sirine 245 (v milimetrih). R17 pomeni velikost, 17 palcev (1 palec=25.4mm), R spredaj pa radialno pnevmatiko.

To je na kratko iz teh podatkov tudi vse.

All season naj bi bile kompromis med zimskimi in letnimi pnevmatikami, kompromisi pa so vedno izsiljena rešitev.

all season je pac ameriska variacija, ki se pri nas redkeje uporablja, tisto o kompromisu pa naceloma drzi ...

Ja pa vi ste super fantje. Katere se bolj splača kupit za Slo? Kakšne so kej razlike v ceni?

pozimi M+S, poleti pa kaksne iz serije performance, z vsaj "V" hitrostnim razredom. Odvisno, kako tezko nogo imas :>

Cimbolj je niskoprofilna guma tem drazja je!!!
Ker model mustanga pa mas???
A tistega novega v tvojem podisu?

Nimam ga še. Za takega pa šparam, samo bom pomoje prej prišla do njega če si kupim Mustang GT Convertible - je malo ceneje.

Hm, jest mam letne Pirelli P7 205/55/16 pa se mi zdijo odlične. Nisem velik drugih probu tko da ne morem dat kakšnega strokovnega mnenja.

za mustanga se ti splaca vzet kaksne dobre gume poglej kaksne jih proizvajalec mustangov priporoca drgac baje da so dunlop ali goodyear zelo dobre cena se giblje za letno gumo dunlop sp 9000 okol 35 tisoc.gume za tak avto morajo bit kar kvalitetne.kolk pa je mustang ccm?2.5?

tomie je napisal/-a:za mustanga se ti splaca vzet kaksne dobre gume poglej kaksne jih proizvajalec mustangov priporoca drgac baje da so dunlop ali goodyear zelo dobre cena se giblje za letno gumo dunlop sp 9000 okol 35 tisoc.gume za tak avto morajo bit kar kvalitetne.kolk pa je mustang ccm?2.5?

Tuki maš enga mal bolših pa si poglej podatke. Mislm, da je kr dost podrobno. Sam se mi zdi, da je to kr močno in ni tok za naše ceste, ker se je brezveze preseravat. Jst bi mela enga Mustanga Converible, če bi blo pa pocen pa tut GT.http://www.rsportscars.com/slo/avto/mustang_cobra.asp

Motorizacija 3.8L V6, 4.6L 2V V8, or 4.6L 4V V8

BF Goodrich 275/40r17

Potem so pa še ala Cobra variante

kje si pa zdej to fotko dobu? A to tko mal, da ga gledamo kok je lep a ne? Sam škoda k ni lepše barve. :P

Mustang_Girl je napisal/-a:. Sam se mi zdi, da je to kr močno in ni tok za naše ceste, ker se je brezveze preseravat.

No pa si oglejmo tale link ko si ga podala.
Motor V8, prostornine slabe 5,5 litra in skorajda 400 konjev in navora. Hja, zna biti malo premocno za nase ceste ja. Pismu visoko ciljas -> ZAKON
Gume pa itak morjo bit vrhunski razred. Sedaj vsak bo povedal svoje mnenje. Ampak kar sem se jaz vozil s kolegi definitivno na ta bolid Bridgestone Potenza SO3. Potem nas peljes scat vse povrsti , pa ni vazno kaksno vreme je. Se najboljse ce je dez.

Mustang_Girl je napisal/-a:kje si pa zdej to fotko dobu? A to tko mal, da ga gledamo kok je lep a ne? Sam škoda k ni lepše barve. :P

men se pa barva kar dopade se mi zdi bolj nevaren , avto pa tudi vedno bolj. Pod sliko pa sem ti napisal za katere gumice že lahko začneš šparat cekine :P

Meni bi se bl dopadu un k ma na zadnjem obijaču vtisnjeno COBRA.

Tehnologija izdelave gum napreduje, tako napreduje tudi kvaliteta celosezonskih gum. Recimo, GoodYear ima v svojem programu gume Vector 5, ki so celosezonske z oznako M+S, sedaj so pa naredili Vector 5 EV-2, ki so nadaljevanje že omenjenih gum. Če ne delaš veliko km na leto, se ekonomsko bolj splača kupit celosezonske, ker ti jih ni treba menjat, pa samo en komplet gum imaš. Verjetno pa pri GoodYear-ju vejo kaj delajo, tko da te gume niso ravno podn.