Asterix je napisal/-a:

darkdog24 je napisal/-a:Js bom pa kr na kratko povedal.Za auto sem dal pred 4 leti 850.000,00 sit,dodatno na auto(vse predelave,servisi in registracije) pa sem dal okrog 1700.000,00 sit.

ja ampak Asterix si vidu kako lepo ga je uredil notri ? pol ni čudno da pridejo takšne številke vn

DarkDogov je lepo predelan od vznotraj na vzven in se mi cena za vse skupi še mal nizka zdi

Mate je napisal/-a:Ce pa kdo zeli detajle naj mi pa PM napise. Mam vse lepo evidentirano v excelu.

Ti tudi? Tabelce so lušne. Včasih ti povejo več, kot si pripravljen videt.

Avto:200k sit
registracija:102k sit
114km:sklopka, leva mansetna, olje, filter 30k sit
115km:nastavek za auspuh 6k sit
120km:nov zadnji lonc 10k sit
124km:gume 175/60/13 na feltnah 20k sit(rabljene)
129km:prednji diski, ploscice, zadnje ferode cca20k sit
134km:svecke, olje, filter 10k sit
+ostale malenkosti%dodatki vsaj 20k sit
=418k sit

Od bencina pa sploh ne bom pravu, ker ce ne vozm se mi zacne roka trest..
Avto me drugac se nkol ni pustu na cest, tak avto je pomojm se najbol za enga dijaka oz. studenta brez rednega dohodka.

Lp, AXioN

Ravno sem nehal praskat in drgnit šipo. Zdaj je spet nova nalepka na avtu, ki kaže, da bo treba spet praskat čez točno eno leto. Pa seveda, spet mi bodo naredili luknjo v denarnici.

der_Alte je napisal/-a:Od nakupa stroja v moji garaži je minilo 9 mesecev. Takrat je imel samo 118 tisoč km. Pa sem zložil par cifer skupaj in dobil.
137.000 Registracija, zavarovanje, ao+, zelena karta (50% bonus)
120.000 Veliki servis: jermeni, napenjalci, filtri (zrak, olje, klima), klima, olje, svečke,...)
2.600 2l selenia
10.000 Zadnje zavorne ploščice
22.000 Zadnja leva ključavnica + 2l selenia
4.600 2l selenia
36.500 Servis na 10k km + varjenje kolektorske cevi + nov zadnji lonec
332.700 Skupaj

Dodatni strošek je bil samo še servis zadnjih zavornih cilindrov za ročno zavoro (10000 SIT) in pa ena 2l kantica Selenie (2900 SIT). Zanimivo, da je popila od zadnjega servisa na 10000km (4300 prevoženih km) samo nekaj manj od litra olja. V prejšnjem intervalu pa 6! Skratka, poraba olja je padla na tretjino. :P

31-krat sem bil na bencinski črpalki, natočil sem 1497l bencina. Z njimi sem prevozil 15200km, kar znese približno 9,85l/100km. Če vzamem, da je liter stal 202 tolarja... me je samo bencin prišel 302.500 SIT.

Pa naredimo črto pod vse:
645200 SIT .... kar pomeni, da me je vsak prevožen kilometer stal skoraj 43 SIT. Brez upoštevanja stroška nabave avta seveda. Tolažim se z dejstvom, da bo naslednji "ta velik" servis, šele pri 180 tisoč km. ops:

der_Alte je napisal/-a:Pa naredimo črto pod vse:
645200 SIT .... kar pomeni, da me je vsak prevožen kilometer stal skoraj 43 SIT. Brez upoštevanja stroška nabave avta seveda.

Zanimivo. Jest sem ravno preracunal dokonca za moj prejsnji avto, k je zal koncal kot totalka. (ceprov je bil na zunaj cel).
Stroski na hitro: Cena novega je bla 2.1M, od zavarovalnice sem dobil 930k, prodal sem ga za 800k. Torej na okroglo 400k zgube v 872 dneh - priblizno dve leti pa pol. Za bencin sem porabil 900k, za servise, gume, ipd pa 1,3M. Skupno 2,2M. Naredil sem 58kkm, en kilometer pa me je prisel tocno 45 tolarjev, vkljucno z nabavo in "prodajo" avtomobila.

jst raje sploh ne računam, ker me bo prijela depresija in bom postal kolesar

Hm, za kateri avto bi napisal?

No, pa dajmo za oldija, ki ga imam ze 3 leta

Torej: Ford F 150 Ranger Pick-Up, Made in Cez Luzo, leta Gospodovega 1978, V8 5,7 litra small block

Nakupna cena: To veva samo jaz in Bog

Registracija: 4.000 SIT certifikat za oldtimerja, 26.000 cestnina, 10.000 zavarovanje :P

Okvare: Ko sem ga kupil, sem dal ocistit zavorne cilindre in zamenjat vse tekocine na avtu. Strosek: 20.000 SIT. Od takrat se vozim... in vozim... in vozim... in vozim... in... ... No, vmes sem dal enkrat ocistit nek kondenzator ali nekaj podobnega... 5 minut dela in en mehaniku

Porabe vam pa raje ne povem, ker me boste imeli za norega in bom v momentu izgubil ugled kolikor toliko resnega sogovornika No, zaupam vam lahko le to, da ima 2 toni tezka zverina samo 60 litrski tank za gorivo. Skratka , ampak se cisto nic ne pritozujem...

Ce upostevam se to, da je avto oldtimer in da mu cena iz leta v leto raste (ali pa mu vsaj ne pada), vam je verjetno vsaj priblizno jasno, zakaj se lahko amerikanosom le ...

Raje ne računam!
Skoraj vedno je izguba!

mal off topic, če dovolte; upam da bo zanimal še koga -

jerry - so kaki posebni "pogoji" oz. omejitve, če je avto registriran kot oldtimer?

LP...bratranec pozna modela ko si je kupil 645 novo in ga je samo zavarovanje pa tehnični pa vse kaj spada zraven prišlo800k...tak je on reko...

GorazdO je napisal/-a:jerry - so kaki posebni "pogoji" oz. omejitve, če je avto registriran kot oldtimer?

Pogoj je, da imas pri isti zavarovalnici (recimo Maribor) registriran se en avto za vsakodnevno uporabo. Drugih omejitev ni

sam certifikat pa vseeno rabiš....!

zupi13 je napisal/-a:sam certifikat pa vseeno rabiš....!

Saj sem to tudi napisal... v prejsnjem postu

avto : alfa romeo 145 1.6 boxer let. 96,zdaj 110k km prevoženih
cena marca04: 700 k sit
poraba bencina: 7-8l/100 km, 750 km na teden-okol 55k sit na mesec
karambol:180 k sit
gume:4xpirelli-8000 sit
servis: 10k sit
zdele menjava komplet zavor brembo: okol 25k sit
vse skupi: preveč

Recimo od oka zadnje leto:
160 za kasko+registracijo, (50% popusta)
cca 950l bencina
servis khm: olje+filtr
avto pa na vrednosti ni zgubil niti tolarja (jeb.ga honda )

Kupil avto za 80K. Nanjga zmetal še dodatnih 80K > 4x novi amortizerji, nov motor, nova vodna pumpa, nove zavore, nov zadnji lonec, nove zimske gume (lani), 'sanacija' rje. Dvakrat menjan zračni in bencinski filter, enkrat svečke. Sedaj bo drugič menjano olje + dihtnga karterja - ne pušča samo motor je stal pet let in bom dal usedlino spucat.
Seprav me je avto koštal 160K + komplet registracija še dodatnih 150K. Bencina ne bom računal ker mi števec samo hitrost kaže, na srečo.
Avto imam leto in pol in sedaj ga brez problema prodam za 100K sit, ker je pač zrihtan in nima skoraj nič rje.