skoda felicia 1.9 diesel žre olje kot....
Kupl smo novo pred petimi leti in zdj ma 79000 km prevoženih pa olje je biu skoz polsintetika. Na servisu so mi povedal da je v SLO 5 takih škod k majo tovarniško slabe teflone tko da mi več olja k nafte žre....!!
To mi priznajo zdele po 5 letih!!!! Prej ni ful žrla, skor nč zdele pa sm se za ole delam....??
Zdj pa nevem a morm sm teflone menjat al se kj, pa stane pomoje tud ene 60kosov tko da nevem kaj naj nardim???
ČE ma se kdo tako skodo naj piše če se mu da!!!!!
AJDE!!!!!!!!!
15 prispevkov
Stran 1 od 1
-
imilet1 - Uporabnik
- Prispevkov: 1368
- Pridružen: Pe dec 05, 2003 11:55 pm
- Kraj: Ljubljana
-
monster_d - Moderator / upravnik foruma
- Prispevkov: 10019
- Pridružen: Po jun 24, 2002 9:11 am
- Kraj: Ptuj
- iKst
- Uporabnik
- Prispevkov: 1047
- Pridružen: To apr 23, 2002 2:33 pm
-
ule - Uporabnik
- Prispevkov: 972
- Pridružen: Sr avg 28, 2002 4:56 am
- Kraj: Babno Polje
- peters
- Stalni uporabnik
- Prispevkov: 503
- Pridružen: To avg 05, 2003 12:17 pm
- Kraj: PTUJ
-
toti - Novinec
- Prispevkov: 137
- Pridružen: Če avg 21, 2003 1:37 pm
Včasih so za škode rekli da naredi 50000 km pol pa generalna, po generalni jih naredi pa 150000 in več. 
drgač ti pa redlagam:
drgač ti pa redlagam:
peters je napisal/-a:Dokler glave ne vzameš dol, je težko rečt ali so tefloni ali obročki...
Ker oboje ni tako drago, predlagam da menjaš oboje.
Obročki, tefloni in tesnilo te pridejo do 20ksit(neoriginal), za 15 ksit ti pa to nekdo zamenja, pa bo avto kot nov.
LP
- Sedicivalvole
- Novinec
- Prispevkov: 209
- Pridružen: Pe nov 07, 2003 7:40 pm
- Kraj: Domžale
2l je pa kr dost 
Skor najbolj verjetno so teflonski obrocki, za te sem slisal da se jih da pri enih avtih dost lahko zamenat, ker naj ne bi bilo treba cele masine razdirat (ne vem sicer kako se to razlikuje od firme do firme). Res pa da je 2 L veliko in da bi pac moral dat pogledat se zraven kej.
Vem da ti ne bo v tolazbo, naša Octavia 1.8T je pri 60.000 km pozrla nekaj cez 2L olja (toliko ga je bilo treba doliti od 0 pa do 60K km!). Tko da si mogu met pa eno smolo, ker drugac čez Škodo nimam kej rečt.
lp
Skor najbolj verjetno so teflonski obrocki, za te sem slisal da se jih da pri enih avtih dost lahko zamenat, ker naj ne bi bilo treba cele masine razdirat (ne vem sicer kako se to razlikuje od firme do firme). Res pa da je 2 L veliko in da bi pac moral dat pogledat se zraven kej.
Vem da ti ne bo v tolazbo, naša Octavia 1.8T je pri 60.000 km pozrla nekaj cez 2L olja (toliko ga je bilo treba doliti od 0 pa do 60K km!). Tko da si mogu met pa eno smolo, ker drugac čez Škodo nimam kej rečt.
lp
-
super98 - Uporabnik
- Prispevkov: 1470
- Pridružen: Če sep 18, 2003 7:03 pm
Najbrž je res tovarniška napaka. Jst sm meu felicio 1.6, na koncu je mela 100.000km pa ni blo problemov.
V službi mamo 3 felicie diesel, vsem trem je šla bosch pumpa po par 1000km. Tovarniška napaka pač-čehi so not dajal lucasove bosch pumpe VW pa boscheve-in lej to golfi in poloti 1.9D pa kr nimajo teh težavc... Čehi dajejo ene angleške grelne svečke not firme X in lej ti to-zadeva crkuje. Daš not bosch-dela!
Naše pa olja ne pijejo nč oziroma minimalno-res ni problema s tem.
2 l olja na 600km je kr velik. To se more fajn za njo kadit! Tefloni niso dragi, ta motor ni zakompliciran, vsak mehanik ti bo to dost pocen naredu in zarad tega ti ga ni treba pelat na pooblaščeni servis, ker te bojo samo okradl!
Kej druzga razn teflonov pri teh kilometrih pa skor ne bi smel bit. Sej obročki niso iz gnoja!
Drgač je felicia 1.9D ena izmed kandidatov za moj bodoči avto! Dej povej če te je še kej zaj*ebaval...
V službi mamo 3 felicie diesel, vsem trem je šla bosch pumpa po par 1000km. Tovarniška napaka pač-čehi so not dajal lucasove bosch pumpe VW pa boscheve-in lej to golfi in poloti 1.9D pa kr nimajo teh težavc... Čehi dajejo ene angleške grelne svečke not firme X in lej ti to-zadeva crkuje. Daš not bosch-dela!
Naše pa olja ne pijejo nč oziroma minimalno-res ni problema s tem.
2 l olja na 600km je kr velik. To se more fajn za njo kadit! Tefloni niso dragi, ta motor ni zakompliciran, vsak mehanik ti bo to dost pocen naredu in zarad tega ti ga ni treba pelat na pooblaščeni servis, ker te bojo samo okradl!
Kej druzga razn teflonov pri teh kilometrih pa skor ne bi smel bit. Sej obročki niso iz gnoja!
Drgač je felicia 1.9D ena izmed kandidatov za moj bodoči avto! Dej povej če te je še kej zaj*ebaval...
Zadnjič spremenil super98, dne To dec 23, 2003 10:23 pm, skupaj popravljeno 1 krat.
TJUNING PA TO...
-
MGsax - Mojster foruma
- Prispevkov: 3380
- Pridružen: Ne okt 27, 2002 2:51 pm
- Kraj: Maribor
peters je napisal/-a:Dokler glave ne vzameš dol, je težko rečt ali so tefloni ali obročki...
Ker oboje ni tako drago, predlagam da menjaš oboje.
Obročki, tefloni in tesnilo te pridejo do 20ksit(neoriginal), za 15 ksit ti pa to nekdo zamenja, pa bo avto kot nov.
LP
eh sploh ni drago kaj te je 20k sit. z levega žepa če je treba
-
Viper123 - Uporabnik
- Prispevkov: 968
- Pridružen: So dec 14, 2002 11:38 pm
- Kraj: Jesenice
- Dalton
- Nov uporabnik
- Prispevkov: 12
- Pridružen: Sr jul 07, 2004 9:06 am
Diesel.... kdo ga nima rad....
K smo glih pr debati o požrtju olja , kajenju plavega dima ....
Vse te lastnosti katere so opisane dišijo po teflonih. Jaz imam (žal) isti problem . V Volvotu 740 2.4 d sem zamenjal kompleten motor, ki sedaj prede kot singerca, vendar pa kot sm rekel...troši ulje i dimi plavo,... V petek imam zmenek z g.Mehanikom, ki se je javil, da bo zamenjal teflončke. Vendar pa se tukaj pojavi še drug problem. Teflon je nasajen na vodilu ventila, ki zna biti tudi problem in dostikrat tudi krivec za porabo olja... Če majo vodila "luft" potem teče olje v kolektor tudi skozi vodila. Načeloma naj med delovanjem motorja sami tefloni niti ne bi bili glavni krivec za odtekanje olja.... no ja teorija je eno praksa pa se bo izkazala v ponedeljek, ko pride ladja iz delavnce.
Pa srečno vsem k jim curi... he he.
Vse te lastnosti katere so opisane dišijo po teflonih. Jaz imam (žal) isti problem . V Volvotu 740 2.4 d sem zamenjal kompleten motor, ki sedaj prede kot singerca, vendar pa kot sm rekel...troši ulje i dimi plavo,... V petek imam zmenek z g.Mehanikom, ki se je javil, da bo zamenjal teflončke. Vendar pa se tukaj pojavi še drug problem. Teflon je nasajen na vodilu ventila, ki zna biti tudi problem in dostikrat tudi krivec za porabo olja... Če majo vodila "luft" potem teče olje v kolektor tudi skozi vodila. Načeloma naj med delovanjem motorja sami tefloni niti ne bi bili glavni krivec za odtekanje olja.... no ja teorija je eno praksa pa se bo izkazala v ponedeljek, ko pride ladja iz delavnce.
Pa srečno vsem k jim curi... he he.
Running on diesel engines.
- Dalton
- Nov uporabnik
- Prispevkov: 12
- Pridružen: Sr jul 07, 2004 9:06 am
-
honda man - Novinec
- Prispevkov: 270
- Pridružen: To jan 13, 2004 12:57 pm
- Kraj: Ljubljana
- iKst
- Uporabnik
- Prispevkov: 1047
- Pridružen: To apr 23, 2002 2:33 pm
A niso tefloni ravno zato tam da tesnijo in ne spuščajo olja mimo ? Pomoje no
Drugač pa kot so že ostali povedali. Felicie so znane po zanič teflonih, in nasploh slabi kvaliteti delov v motorju. Ko enkrat zamenjaš nekaj delov s ponaredki naredi mašina 3x toliko kot tovarniška Poseg ni drag, sploh če najdeš kakšnega solidnega poceni privatnika in ne pooblaščeni servis.
Dalton, pri takih starih mašinah ponavadi niso tefloni glavni krivec za požiranje olja in moder dim. Bolj verjetno je, da so obročki slabi, ali pa da so že cilindri tolk obrabljeni, da vmes olje teče. V takem primeru je potrebno brusiti cilindre in tudi zamenjati bate, kar pa ni poceni. Upam, da se motim, ampak pri starejših mašinah z veliko km je ponavadi tako.
Drugač pa kot so že ostali povedali. Felicie so znane po zanič teflonih, in nasploh slabi kvaliteti delov v motorju. Ko enkrat zamenjaš nekaj delov s ponaredki naredi mašina 3x toliko kot tovarniška
Poseg ni drag, sploh če najdeš kakšnega solidnega poceni privatnika in ne pooblaščeni servis.
Dalton, pri takih starih mašinah ponavadi niso tefloni glavni krivec za požiranje olja in moder dim. Bolj verjetno je, da so obročki slabi, ali pa da so že cilindri tolk obrabljeni, da vmes olje teče. V takem primeru je potrebno brusiti cilindre in tudi zamenjati bate, kar pa ni poceni. Upam, da se motim, ampak pri starejših mašinah z veliko km je ponavadi tako.
-
imilet1 - Uporabnik
- Prispevkov: 1368
- Pridružen: Pe dec 05, 2003 11:55 pm
- Kraj: Ljubljana
15 prispevkov
Stran 1 od 1
Kdo je prisoten
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gostov