jah mogoče jim pa zapaše met kšn drug avto....

Naprimer si kup striček mercedes E klaso, in čez en let se odloč da bi meu pa mogoče rajš audi 6?

NEvem no.....

sam sem sedaj dvakrat menjal (nov) avto, in to po treh letih:
prvič, ker so prišli otroci,
drugič, ker sem se pač zapičil v to in to (AWD...).

Novega avtomobila pa ne bi menjal pred potekom vsaj treh let zaradi:
prvič garancije,
drugič zaradi tega, ker je komot da ni treba hoditi na tehničnega in
tretjič, zaradi kredita, ki ga odplačujem ops: .

Poznam pa par primerov, ko so ljudje po letu - ali celo manj - menjali nov avto.
V prvem primeru je šlo za to, da si nekdo, ki je na - ne vem - deset lizingov in osem kreditov na silo omislil neko ooh in ah ladjo, potem pa je seveda ni mogel odplačevati, pa mu je šla - no to pol nekdo drug lahko kupi,
v drugem primeru pa gre za klasično prepucavanje sosedov. Prvi kupi strupeno alfo, drugi tudi, prvi kupi to, drugi ono - no sedaj sta oba pri novih A6. Ne bi verjel, če ne bi bil priča.
No tudi to je dobro za tiste, ki pridejo do avta za takimi.

Veliko je razlogov, da je naprodaj cel kup avtomobilov, ki so stari kako leto in imajo prevoženih 15k km. Vedet morš da so med njimi tudi testna vozila, ki jih je ogromno.

Drugače pa poznam primer: Ata je zaljubljen v golfe in ima golfa že od 1. generacije naprej. Takoj ko pride nov ven ga kupi, s tem, da kupi pač en model golfa. Čez kako leto, ko pride ven cela paleta motorjev pa najde hitro drugo mašino in leti v trgovino. Naredi pa tolk mal kilometrov, da bi prišel ceneje čez, če bi vsakič najel Taxi.

Pol so pa še druge fore pri privat firmah, kjer prodajo avto star leto ali dve in kupijo novega, ker če ne bi, bi ves ta denar plačali državi. Pol se pa tut oni raje vozijo v novem avtu.

Pa pol imaš še take, kjer avto že nov kaj zafrkava (npr:elektronika) pa lastnik raj zamenja avto kot da bi se zafrkaval z njim.

Pol so pa še tisti, ki kupijo BMW serije 7 letnik 81, pa vidjo da ga ne morjo vzdrževat s svojo plačo kot snažilka,.... Ma teh varint je ko dreka.

Samo ene stvari se morš zavedat: Noben ne bo prodal avta, zato da ga boš lahko ti kupu. On ima svoje razloge. Zdej a rabi keš da bo bajto zidal al je pa bajto sezidal s tem avtom... to je pa vprašanje.

Zakaj pa folk kadi, pa v bistvu sam dnar v dim spreminja? Eni so pac zasvojeni z avtomobili! Moj sosed vsako leto menja dva avta:) Kaj ces nekam mores dnar vtikat, pa ce je se tako neumno, sploh ce ga mas dooost:) Se vedno boljs k u stumfe, hehhe tam nimas nic od njega, nazadnje pa nikol ne ves, kedi te pobere na tem svetu, uzivej dokler lahka!

uzivej dokler lahka!

ave

Pol so pa še druge fore pri privat firmah, kjer prodajo avto star leto ali dve in kupijo novega, ker če ne bi, bi ves ta denar plačali državi. Pol se pa tut oni raje vozijo v novem avtu.

Firne jih samo kupujejo pa nč prodajajo. Če bi avto prodali prej ko v treh letih ni mogoče da bi se avto še "zamortiziral" in bi mogu dat velik državi. Največja amortizacijska stopnja je bila 33% sedaj pa so je zmanjšali še celo na nekje okol 20% tako da se avto prej ko v 5 letih ne zamortizira. Recimo če bi ga šel po 2 letih prodaja je uradno vreden 3/5 cene. Zdej pa če dobiš več za njega maš dobiček drugače maš pa igubo. Ja samo je pa res fora da recimo kakšen luksuzen avto velik hitrej zgubi tržno ceno in ko ga prodaš si prikažeš izgubo in tako manj plačaš državi. :P :P :P

andrej777: v zadnjem postu si si skoraj ze sam odgovoril
amortazicja osnovnih sredstev se vec ne splaca, zato firme povecini avte jemljejo na lizing (stroski)

dobek je napisal/-a:andrej777: v zadnjem postu si si skoraj ze sam odgovoril
amortazicja osnovnih sredstev se vec ne splaca, zato firme povecini avte jemljejo na lizing (stroski)

Saj imaš tut če maš ma lizing amortizacijso stopnjo določeno. Fotr je recimo kupu bus. Tako iz glave rečeno. 15 miljonov pologa, ostalih 60 miljonov na lizing za dobo 5 let. Amortizacijsko stopnjo si je naštimal pa na 10%. Se pravi vsko leto si prikaže 10% cene busa stroškov in avtobus je v 10tih letih brez vrednosti in ti ne predstavlja več bremena.

Če ga proda prej se mu razlika med amortizacijsko ceno in prodajno ceno šteje za dobiče/izgubo. Pri avtu bi se dalo pa še zgolfat da napišeš nižjo ceno v kupoprodajno kar fizične osebe sploh ne zanima. Pri avtobusu ne gre, ker vsak privatnik, ki ga bo kupu bo hotu čim višjo ceno na papirjih da si spet sam prikaže večji odhodek.

Samo to je mogoče kakšen procent tistih avtomobilov ki se skor novi prodajajo. Nevme ma folk res tolk dnarja da z sosedi tekmuje kdo ma bolš avto al kako?