niso.rjavi pa spodnji rob zato ker se voda tm nabira.nič kritičnega se da rešit na lahek način

Zanima me še, če ima kdo idejo, zakaj ford še vedno ne pocinkava avtov? Saj to je še fiat začel ~15 let nazaj, prav tako citroen še bolj nazaj. Za puntota daš 1.7 milijona in je pocinkan, za focusa čez 3 milione, pa ni

Primoz_86 je napisal/-a:Zanima me še, če ima kdo idejo, zakaj ford še vedno ne pocinkava avtov? Saj to je še fiat začel ~15 let nazaj, prav tako citroen še bolj nazaj. Za puntota daš 1.7 milijona in je pocinkan, za focusa čez 3 milione, pa ni

a se ti mal hecaš z tem pocinkavanjem?

sorry, ko sem šel odgovarjat, ni bilo še odgovora od boruta

al kaj misliš?

mislil sem z tistim o pocinkavanju pred 15imi leti.še sedaj večina avtov ni pocinkanih.nekateri so nekateri ne.

furious je napisal/-a:mislil sem z tistim o pocinkavanju pred 15imi leti.še sedaj večina avtov ni pocinkanih.nekateri so nekateri ne.

ene 15 let nazaj je fiat začeu cinkat unota, mislm da tud tipota, drgač pa puntota, bravo/a, mareo, stilota...

cinkanje je edina prava zaščita pred rjo (no razn če stvar iz drugih snovi, kot železo)

Ja saj še razmeroma dobro se držijo nepocinkani avti. Ko se je en zaletel v fotra in je bila menjana havba z nepocinkano, je bila havba po cca 1/2 leta (zimski čas) polna rjastih pikic in začeli so se delat mehurčki. Avto je bil vožen reklacijsko (Postojna-Sežana) Original havba ni rjavela nič, čeprav je bilo videt pleh skozi luknjice v barvi

Sošolka ima Citroen Viso letnik 83 in je tudi barva okrušena, pa ne rjavi prav nikjer. Kaj citroen cinka že več kot 22 let al kaj

Primoz_86 je napisal/-a:Sošolka ima Citroen Viso letnik 83 in je tudi barva okrušena, pa ne rjavi prav nikjer. Kaj citroen cinka že več kot 22 let al kaj

ne ne cinka.avti se cinkajo v malo številčnejši obliki zadnjih 5 let prej pa ne

A niso že celo renault petke pocinkane? morm u knjižico pogledat..... ker rjavijo pa res ne razen na izpostavljenih mestih kot vsi drugi avti.

ce je avto pocinkan se ne pomen da pol pa ne rjavi.

kot prvo cinkajo sploh ne tovarne ampak druge firme kot je naprimer dinitrol in podobno.

tud ce mas ti pocinkan pleh, pa ko ga odrezes tm k je biu odrezan bo zaceu gnit.

fora je pa v tem, da vecina avtov ni pocinkana ful pedantno tko da bi blo vse 100% pocinkan ampak je tko, tko in zato pol tud fokusi ki SO pocinkani gnijejo po vratih in podobno. pac na spojih in zvinih pocinkanga pleha niso zadost dobr zascitl in to je to.

ce hoces avto dobr zascitt ga mors na roke. kr poglej kksne rocno izdelane avte, noben ne gnije prakticno.

tolk o tipotu


The illustration to the right shows that the external parts of bodyshells (coloured green) of all models were zinc galvanised and extensive use was also made of composite materials (coloured red), the tailgate and many other items were manufactured from various plastics, rather strangely though internal metalwork was not galvanised (coloured yellow) as it was judged to have a lower risk of corrosion and therefore a small weight saving could be made from an already over-weight bodyshell.

jest sm do učeri mu haubo polno pikic fi od 1 - 7 mm.. celo zimo pa use je prestou pa tut pikce rje ne. clio je pocinkan. saj moj letnik. potrkam na les ampk na avtu je vse kr je rje je to na tisti zaščiti (pred auspuhom) pod tankom. ok pa torzija sam to pustmo, avto je star 9 let.

ja moj je tud str 9 let pa nej bi biu 100% pocinkan, pa je na par mestih gniu. dinitrol sucks.

lublancan je napisal/-a:

furious je napisal/-a:mislil sem z tistim o pocinkavanju pred 15imi leti.še sedaj večina avtov ni pocinkanih.nekateri so nekateri ne.

ene 15 let nazaj je fiat začeu cinkat unota, mislm da tud tipota, drgač pa puntota, bravo/a, mareo, stilota...

cinkanje je edina prava zaščita pred rjo (no razn če stvar iz drugih snovi, kot železo)

Ljudje ločiti morate dva pojma. Eno je galvanizacija drugo pa cinkanje.