Dacii res ne manjka veliko, da bi prejela 4*. Varnostna celica je zelo trdna, manjka ji samo bolj uglašeno delovanje zračnih blazin ter seveda prisotnost zategovalnikov pasov. Še vedno je to definitivno najvarnejši avto za 1,55 mio.

LP,
marulek

metallic je napisal/-a:

Mumbley je napisal/-a:

Joie de vivre! je napisal/-a:Crash testi se delajo na osnovnih modelih, kolikor je meni znano.

LP,
Joie

Stranske airbage nima noben avto v nižjem razredu serijsko, če pa gledaš teste pa so vsi avti, ki dosegajo 4 zvezdice opremljeni z njimi:
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=1
Torej na vseh reklamah, ko se pohvalijo z zvezdicami zavajajo kupce.

khm, khm, mislim, da imajo vsi renaulti vsaj 4 airbage. Clio ma zihr, za twingota pa nism zihr.

Avtomobili, ki se testirajo pri NCAP-u, nimajo slovenske serijske opreme, temveč zahodnoevropsko. Tam imajo velikokrat tudi najmanjši avtomobili večje število varnostnih dodatkov kot pri nas.

LP,
Joie

Oprema, testirana na EURONCAP mora biti enaka po vsej EU.

Že že da gre za avte z zahodno deželsko opremo, pa vendar mislm da so tam precej objektivni, glede na to da oni KUPIJO avto pri regularnem prodajalcu, brez a bi ta prodajalec to vedel. Financirajo se iz različnih virov: belgijska vlada, nemška vlada, ADAC, neki francoski inštitut, pa agencije za varnsot v prometu različnih držav in seveda tudi skupni EU proračun.(Upam da nism preveč kje zamoču s temi viri denarja). Recimo da so še pošteni ljudje na temu svetu in da niso vsi podkupljeni, tile ki opravljajo teste. Jst jim še kar verjamem.

če prav vidim na eni izmed slik se je streha upognila kar je zelo slabo.sicer pa 3 zvezdice je nekje realna ocena in ni malo.če pogledamo da so avti imeli pred 10imi let po 1 in 2 zvezdici in to recimo pugi406 pa še bi se našel kakšen.

Po mojem mnenju bi moralo bit več t.i. primerjalnih crashtestov, kjer bi pognali en avto proti drugemu. Ker dejansko tile euroncap testi potekajo kot je nekdo rekel v "sterilnem" okolju, ki ga na cesti ne bo. Ker po teh testih je recimo Renault Modus (5*) varnejši od mnogih večjih avtomobilov, ki dobivajo po 4* ali 3*, nekak zame to ni realno. Čeprav po drugi strani pa tud ni vse v teži in velikosti. Enkrat sem na Discoveryju gledal zanimivo oddajo o varnosti avtomobilov. Za primer so vzeli Hummerja, ki je napram povprečnemu osebnemu avtomobilu kot tank. Ampak kaj bi se pa zgodilo, če bi vsi vozil Hummerje? Verjetno bi se mnogo slabše izšlo čelno trčenje dveh Hummerju podobnih vozil, kot pa recimo dveh Cliov ravno zaradi večje mase in posledično večjih sil, ki se sprostijo pri trku.

še en pismeni...

pejt si pogledat komentar na njihovi internetni strani, kjer je jasno poudarjen pomen gibalne količine in lepo piše, da ocene različno težkih avtov (ki so posledično tudi v različnih razredih) NISO PRIMERLJIVE.

Moj renault nima nbenga airbaga pa kva pol. Pa dacia sploh ni grd avto, sm ga vidu in mi je kul. Za ta dnar pa vseen pomoje en med varnejšemi avtomobili.

vinci je napisal/-a:Lada in podobni niso nikoli bili varni avtomobili in so jih kot take tudi prodajali povsod ne glede na trzisce in se niso sli neke dvojnosti glede varnosti.Docim pri loganu pa gre za to in zato je to svinarija.

jst pa mislm da je to povsem logično
če hočš avto za kao 5000 eur pol maš slabo opremo, če pa ta isti avto kupš za 10000 pa logično pričakuješ poleg opreme tudi večjo varnost
kar se tiče pa osnovnih modelov, če bi testiral le te- nimajo vsi avtomobili serijsko 4 airbagov, tud 2. mislm da ne- voznikov je pa že kr povsod serijsko
kaj bi se zgodil, če bi testiral le serijske avtomobile- vsem avtom bi se cena podražila za airbage, ker bi bili 4. povsod serijsko
lp