uuuf hvala obema...

o fak, tkole te pa kr mal stisne k vidš da ga že za dobrih 9mio SIT lahko pripelješ domov ubistvu sploh ni tok drago :P
sam problem je pa dobit 9mio SIT

jao če bi zadel na lotu bi bla to prva stvar ki bi jo nabavu

tristan01 je napisal/-a:Zdravo!

Pred časom sem na netu našel enega, ki se prodaja v industrijski coni Trzin pri nekem prodajalcu rabljenih vozil. Avto naj bi bil popolnoma restavriran... Aja pa V6 motor naj bi imel, kar me malo čudi, saj so bili ti stari modeli V8.

Drugače je pa bil nekaj let nazaj v Celju en takšen Mustang, fastback model, žal pa je izginil neznano kam. Lastnik avtomobila je bil mnogo let (vsaj 15) lastnik Mustang bara na Mariborski ulici v Celju. Lahko poskusiš izslediti ta avtomobil, če je še kje v SLO.

LP Tristan01

Ojla. Tisti iz Trzina (v bistvu ni v industrijski coni Trzin, ampak Crnuce) je bil kake 3-4 leta nazaj uvozen iz USA v precej slabem stanju, lastnik (pise se Krzisnik) pa ga je pred prodajo obnovil in zdaj je se kar OK. Ima pa vrstni 6 valjni motor in ne V6, ker takrat V6 motorjev se niso izdelovali. Avto se je dalo narociti seveda tudi z V8 motorjem in R6 bo vedno v senci legendarnih osmakov...

Tistega iz Celja sem pa nazadnje videl kaksnih 6-7 let nazaj in je bil POPOLNOMA unicen Od dalec je se nekako izgledal, od blizu pa... Ceprav je bil res dolgo casa pri hisi, lastnik ocitno z njim ni prevec lepo ravnal... Bil je se veliko slabsi kot zgoraj omenjeni in ceprav je bil (komajda se) vozen, se to ne splaca vec popravljati... pa tudi letnik ni bil pravi Takega dobis v tujini za relativno majhen denar v VELIKO boljsem stanju

Všeč so mi ubisvu vsi mustangi letniki okrog 1970. Sam nism pa samo za mustange. Kupu bi tud Pontiac Firebird tud letnik okrog 1970. Pa dobr bi blo da bi bil ročni menjalnik.
Neki tazga iščem pa velik takih majo v ZDA sam bi mogu uvozt.

Aja še to. A je take avte ful težko registrirat? Pa speedfighter k si reku da te na črpalki po žepu udar. A zato ker tok porab al zato ker rab posebn bencin?
LP

Jules je napisal/-a:Aja še to. A je take avte ful težko registrirat? Pa speedfighter k si reku da te na črpalki po žepu udar. A zato ker tok porab al zato ker rab posebn bencin?
LP

zato ker naredi mal vec kot 1 mpg :>

Translation:
mal več kot 1 mpg = mal več kot eno miljo na galono benza =
= mal več kot 1'60934 km na 3'78 litra bencina =
= mal manj kot 234 litrov na 100 kilometrov.

ma ni frke taka poraba, s 100 litrskim keslom ravno še do naslednje čpalke prideš in zopet tankaš 21000 sit!

:P

ta poraba mislim, da je malce pretirana...ok mogoče na dragih, tisti predelani z 700+ konji, drgač pa pr 5.0 morš računat na od 15-50 litrov.
odvisno od relacije in teže tvoje noge.

K je že govora ravno o mustangu:

http://bimmers.baddreams.org/CavilerandCivicOWNED.wmv

je pa SVT Cobra Mustang

lol

borut007 je napisal/-a:Nekateri ne razumejo stereotipa o ameriških požrešnih avtih. Ker imajo (oz. so nekoč imeli) poceni bencin, njihovi avti nič več ne žerejo kot primerljivi Evropski avti. Finta je le v tem, da imajo tam same takšne avte s velikimi mašinami (večjo porabo), v Evropi pa so takšni avti redkost zaradi dragega bencina.
Ameriški avti sigurno ne pijejo nič več oz. dosti več od primerljivih evropskih avtov.

Žal se tudi v primerjavi s primerljivimi avtomobili evropskega in japonskega porekla (sodobni) ameri izkažejo za požeruhe...ampak to sploh ni bitno, ko ti brbota V8 pod sprednjo havbo

kokr jest vem to ne pije tok kokr pravte, ampak "samo" okol 25 l

Aja, pa k te še drugi avti zanimajo, poglej za kkšnga stingraya al pa chargerja

http://www.geigercars.de/

Voith je napisal/-a:zato ker naredi mal vec kot 1 mpg :>

to je blo misljeno s kanckom ironije

drgac pa charger ma porabo okol 10mpg.

the Charger is getting fueled up for its 200-mile journey. We expected 10 mpg, but saw more like 12. Not bad!
Yep, still fueling up. Takes a while. Occurs frequently. Always involves premium. We don't drive it as much as we used to.

http://neptune.spacebears.com/gallery/charger.html

to se prav okol 20-30l na 100km. to je pa fuuul

Jules je napisal/-a:Aja še to. A je take avte ful težko registrirat? Pa speedfighter k si reku da te na črpalki po žepu udar. A zato ker tok porab al zato ker rab posebn bencin?
LP

Oldtimerja je najlazje uvozit in registrirat, saj je oproscen vseh zahtev po homologaciji in nenazadnje pri nas dobis se celo 90% popusta pri zavarovanju. Pogoj je certifikat, ki pa ga z lahkoto pridobis v vsakem klubu oldtimerjev. Edino ce avto sam uvozis iz USA, placas carino. Carinska stopnja je seveda odvisna od modela in predvsem ohranjenosti avtomobila, saj imajo dandanes tudi cariniki specialne kataloge za oldtimerje, vse do temu namenjene izdaje Eurotaxa. So pa ti avtomobili v USA praviloma (razen hudih in redkih primerkov, ki so lahko tidi po 3x drazji kot v EU) cenejsi kot pri nas, pa se izbira je vecja, tako da se vsekakor splaca preplavat tisto luzo

Poseben bencin? V8 prebavi vse kar zlijes noter, celo nafto... ne se hecat, to je najbolj NEizbircen stroj, kar jih je...

S porabo je pa tako. Eni pravijo, da kuri liter na kilometer, drugi da ga cez 10 litrov na 100 km tezko spravis -in oboje je res. Seveda pa ne za isti avto in enak motor. Imamo drag-racing posasti, ki v minuti pokurijo toliko, kot vas ata s Puntotom v celem mesecu, potem so tu 4x4 zverine, katerih en sam diferencial tehta toliko kot prej omenjeni Punto (imajo pa 2 ali vec njih), pa repate cestne krizarke iz 60.ih let, ki so le redko lazje od dveh ton... in nenazadnje imamo tudi lahkokategornike, ki jim onstran luze pravijo "Pony-cars". In prav med slednje spada prej omenjeni Mustang, po njem je segment celo dobil ime. Podobno kot pri nas avtomobilom iz srednje velikega razreda z obveznim "hatchback" zadkom pravimo "razred Golf". In Pony-cars so, tako kot pri nas avtomobili razreda Golf, pravi sparovcki na kolesih. Njihova gradnja je za ameriske razmere neverjetno lahka (Ford Mustang iz leta '65 tehta vsega 1165 kg) in kljub velikim V8 motorjem porabijo le malo vec kot 10 litrov, vsekakor pa manj kot 15. Seveda to niso stroji s po 500 KM, ampak do konca zaduseni "Small-block" motorji, ki pa imajo kljub temu navora v izobilju. In prav velik navor pri nizkih obratih zagotavlja ugodno porabo. S taksnim avtomobilom se da brez problema krizariti pri 1500-2000 vrtljajih, kjer menjalniska avtomatika ze zdavnaj izbere koncno, direktno prestavno razmerje. In ob tistem "blublublub", ki prihaja iz obeh avspuhov in ob zavesti, da na ta nacin ne porabis vec kot sosed z rahlo "razstelanim" Jugotom, ti ostane le se da vklopis klimo (standard ze za '65) ali pa snames streho in nepopisno UZIVAS...

jerry, tvoje poste je fino brat ...

_Jerry_ u tha man!

LP, Klemen

PS: Pa se to .. tisti, ki si bo pripeljal tako "posastko" zihr ne bo gledal na porabo ..

http://cars-on-line.com/mustang.html


Evo, tuki je full mustangov na prodaj, sam so v Ameriki

Resno prodam Ford Mustang 4,6GT, letnik 96. Prevoženih 70.000km, vsa oprema za 2.300.000 sit.
tel. 01/519-03-39, 01/519-73-01, 041-234-196!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Če Vas resnično zanima, zagrebite!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lp in obilo užitkov v vožnji!!!