vsake sanje se enkrat končajo...
EU pritiska, počas bo tut naša politika socialnih transferjev zelo podobna Evropski

karel je napisal/-a:Moja žena ima sorodnike v Nemčiji in ko recimo pridejo na
obisk lahko po njihovemu pripovedovanju vidiš,da je pri nas
zaenkrat še raj.

Hja pa počakajmo na Evre, ko bodo trgovci cene na gor zaokroževali, plače pa na dol. Res žalostno, da še vedno večina trgovin nima obeh cen. Mogoče zato, ker potem ne bomo opazili razlike?
In iste zgodbe sem slišal od Nemca, ki nima slabe plače (je bil 1 mesec v naši fabrki, da je en stroj urihtal). Pa ne samo od Nemcev. Tudi od Italijanov prihajajo iste zgodbe...

Pustimo sedaj to. Nazaj k prvotni temi:
(sarkazem ON)Bodo šli pa delavci na Japonsko. (sakrkazem OFF)
Ford in GM sta bila svoje čase najbolj napredna vendar sta začela počasi capljati na mestu in cene dvigati na podlagi imena. Če me spomin ne vara ima tudi VW majčkeno podobne težave (vendar ima še zdavnaj dovolj dobička), ko prodaja nikakor ni takšna kot jo pričakujejo. Žal mi je za delavce ampak krivi so meneđerji, ki mislijo ne ugotovijo kaj se sedaj prodaja. Big block bencinarji že ne. Ravno tako imamo v EU vedno rajši dva segmenta: Karavane in majhne a varne in udobne avtomobile. Povprečen delavec ni tako bogat , da bikupil novega Golfa za 4 mio. In zakaj bi ga, če lahko kupi rabljenega za 3 ali pa celo nov avto druge znamke za 3 mio SIT? Je pa res, da vsaj pri nas prihaja do točke ko bosta mgoče le še 2 sloja: bogati in revni. Eni bodo še vedno kupovali nove avtomobile, drugi pa le še 10 let stare...
Toyota pa je na borzi vredna 150 miljard Evrov kar je enako kot GM, Ford, Daimler Chrysler in VW skupaj!!! Temu lahko dodam le tole: Pametno trženje, poudarek na kvaliteti, raznolika pnudba pač naredijo svoje.
Dacia Logan? Hja če mene vprašate bi bila prodaja večja, če bi bila vsaj malo lepša. Pomoje so pri Renaultu tudi malo previdni in se bojijo, da bi dohiteli prodajo svoje znamke. Ne pozabiti, da je delovna sila v Romuniji gotovo toliko ceneje, da bi za velikoo manj denarja lahko delali tudi Clie ampak jih ne.
Kitajci? Hja kolikor se jaz spomnim so se nekoč ljudje smejali Japoncem, ko so hoteli delati avtomobile! kasneje so bili na tapeti Korejci (Hyundai). Kitajci pa bodo po moje nekaj časa delali blede kopije in licenčne avtomobile ko pa bodo poštudirali tehniko pa bodo na vrsti tudi kvalitetnejši avtomobili. Do takrat se jim pa lahko le posmehujemo in pomilujemo ljudi ki kupijo NOV avto s katerim se lahko pri 50km/h že ubiješ kljub airbagu.
Pa še glede plastike v notranjosti. Saj če po svoje pogledamo ni avto zato nič bolj uporaben, če ima notri vse v usnju. Samo dražji. Lahko bi rekli, da gre za neke sorte preseravanje. :P Seveda je užitek pogledati kvalitetno notranjost, saj smo vozniki svoj avto največ vidimo iz notranje strani ampak to ni glavna prioriteta, vsaj pri meni. Kaj pa tehnika, vzdržljivost, varnost?

Symon je napisal/-a:

karel je napisal/-a:Moja žena ima sorodnike v Nemčiji in ko recimo pridejo na
obisk lahko po njihovemu pripovedovanju vidiš,da je pri nas
zaenkrat še raj.

Hja pa počakajmo na Evre, ko bodo trgovci cene na gor zaokroževali, plače pa na dol. Res žalostno, da še vedno večina trgovin nima obeh cen. Mogoče zato, ker potem ne bomo opazili razlike?
In iste zgodbe sem slišal od Nemca, ki nima slabe plače (je bil 1 mesec v naši fabrki, da je en stroj urihtal). Pa ne samo od Nemcev. Tudi od Italijanov prihajajo iste zgodbe...

Pustimo sedaj to. Nazaj k prvotni temi:
(sarkazem ON)Bodo šli pa delavci na Japonsko. (sakrkazem OFF)
Ford in GM sta bila svoje čase najbolj napredna vendar sta začela počasi capljati na mestu in cene dvigati na podlagi imena. Če me spomin ne vara ima tudi VW majčkeno podobne težave (vendar ima še zdavnaj dovolj dobička), ko prodaja nikakor ni takšna kot jo pričakujejo. Žal mi je za delavce ampak krivi so meneđerji, ki mislijo ne ugotovijo kaj se sedaj prodaja. Big block bencinarji že ne. Ravno tako imamo v EU vedno rajši dva segmenta: Karavane in majhne a varne in udobne avtomobile. Povprečen delavec ni tako bogat , da bikupil novega Golfa za 4 mio. In zakaj bi ga, če lahko kupi rabljenega za 3 ali pa celo nov avto druge znamke za 3 mio SIT? Je pa res, da vsaj pri nas prihaja do točke ko bosta mgoče le še 2 sloja: bogati in revni. Eni bodo še vedno kupovali nove avtomobile, drugi pa le še 10 let stare...
Toyota pa je na borzi vredna 150 miljard Evrov kar je enako kot GM, Ford, Daimler Chrysler in VW skupaj!!! Temu lahko dodam le tole: Pametno trženje, poudarek na kvaliteti, raznolika pnudba pač naredijo svoje.
Dacia Logan? Hja če mene vprašate bi bila prodaja večja, če bi bila vsaj malo lepša. Pomoje so pri Renaultu tudi malo previdni in se bojijo, da bi dohiteli prodajo svoje znamke. Ne pozabiti, da je delovna sila v Romuniji gotovo toliko ceneje, da bi za velikoo manj denarja lahko delali tudi Clie ampak jih ne.
Kitajci? Hja kolikor se jaz spomnim so se nekoč ljudje smejali Japoncem, ko so hoteli delati avtomobile! kasneje so bili na tapeti Korejci (Hyundai). Kitajci pa bodo po moje nekaj časa delali blede kopije in licenčne avtomobile ko pa bodo poštudirali tehniko pa bodo na vrsti tudi kvalitetnejši avtomobili. Do takrat se jim pa lahko le posmehujemo in pomilujemo ljudi ki kupijo NOV avto s katerim se lahko pri 50km/h že ubiješ kljub airbagu.
Pa še glede plastike v notranjosti. Saj če po svoje pogledamo ni avto zato nič bolj uporaben, če ima notri vse v usnju. Samo dražji. Lahko bi rekli, da gre za neke sorte preseravanje. :P Seveda je užitek pogledati kvalitetno notranjost, saj smo vozniki svoj avto največ vidimo iz notranje strani ampak to ni glavna prioriteta, vsaj pri meni. Kaj pa tehnika, vzdržljivost, varnost?

kapa dol tebi....si se kar razpisal seveda imaš prav kar si napisal tukaj ampak nekateri pa bodo vedno prisegali na lepo notranjost...,ne? res je tudi da bodo bogati lahko kupovali avtomobile na 10 dni če bodo hoteli, reveži pa peš hodili....

LP