je pa tud tko: če te mau rukne ni nbena kriza, folk kupuje drogo pa uživa preveč alkota...bolš je, če te pač mal zdrma pa maš zaston legalno drogo.

bsmuk31 je napisal/-a:Žal ne hodim več na fax, lahko pa ti prideš na naš fax, pa vprašaš kakšnega profesorja za elektrotehniko, pa ti bo vse lepo razložil.
Glede izolacije sem ti pa razložil z izračunom, če pa ga nisi razumel, pa to ni moj problem, v bistvu pa to ni vprašanje te teme, tako da na vprašanje sem jaz že odgovoril na prvi strani.
Torej: I am out of here.

ja... ok. se opravičujem da iz naloge nisem takoj zapopadel tvoje fakultetne izobraženosti. pa tudi za to, da v tem izračunu razdalje preboja v električnem polju dveh ravnih, naelektrenih plošč nisem takoj prepoznal tega:

bsmuk31 je napisal/-a:A si pa ti mogoče že slišal, da ce imaš npr. 2 cm izolatorja okoli 1 žice in 0,5 cm izolatorja okoli 2 žice, da imaš večjo možnost da pride do preboja pri 1 žici?

torej... bom zdaj probal rezimirat...ker maš v računskem primeru eno elektromagntno polje, dve naelektreni plošči in dve vrsti izolatorja, zrak in dielektrik, ki sta različnih "debelin" in različnih relativnih dielektričnosti, si s temi žicami zgoraj najbž želel povedat tole:
če imaš v istem elektromagnetnem polju dve žice, izolirane z različno debelimi izolatorji, različnih prebojnih trdnosti, lahko do preboja pride prej pri tisti, ki ima debelejšo izolacijo..... tudi možno...

če greva nazaj k računski vaji... imaš napako že v prvi enačbi drugega izračuna, kjer si, pri napetosti dielektrika sešteval namesto množil! bolj žalostno od tega type fellerja pa je, da si pri izpeljavi dzr, poleg dveh oklepajev iz enačbe izgubil tudi εzr. tako, da ti (razen, če je njegova vrednost 1) izračun ne drži.

ker bo od mojega obiskovanja predmeta Osnove elektrotehnike I na omenjeni cenjeni ustanovi kmalu minilo 20 let (kar je verjetno debela večina tvojega lajfa) in ker vsaj zadnjih 15 let zaradi dela v drugem "fohu" niti praktično nisem izkoriščal tam pridobljenega znanja, mi prosim oprosti, če se ne spomnim koliko znaša relativna dielektričnost zraka....

seveda, dopuščam možnost, da sem (v bistvu smo) te narobe razumel/i, ker si določene stvari nerodno artikuliral. tudi v tem primeru imaš moje iskreno opravičilo. vseeno pa mi je žal, da je že iz te obskurne debate na lokalnem avtomobilističnem forumu zelo lepo videt, da je profesor Valenčič najbrž že v penziji in kako velika škoda za cenjeno ustanovo je to!


aja... čist mim'grede... do razelektritve nabitega telesa... avta, štumfa, lonca, radiatorja, človeka ali teglca petunij bo ob stiku z drugim, nižje nabitim, nasprotno nabitim ali nevtralnim telesom prišlo v vsakem primeru! tudi če leta po zraku ali lebdi v vakumu! ker imajo električno nabiti delci eno neverjetno lastnost, da se gibljejo od višjega potenciala k nižjemu in tudi neko čudno težnjo po ravnovesju v sistemu!

še enkrat se ti iskreno opravičujem, če si kar koli v najini debati razumel kot žaljivo.

lep pozdrav tudi od mene

Sej vidva ubistvu oba isto razlagata, sam z druge strani.

Ko ti sedis v avtu, se naboj iz sedeza prenese nate. Potem imas ti nek naboj, ki je na enakem potencialu kot avto. Ko stopis na tla se tvoj potencial spremeni in imas drugacnega kot avto. Potem, ko se pa avta dotaknes, ga pa ozemljis in odvecen naboj iz avtomobila preko tebe stece v zemljo, tako da se potenciali izenacijo. To se naredi vedno, ko sta dve stvari na razlicnih potencialih, edina razlika je, da ce se drzsi avtomobila, si na enakem potencialu kot avto, in ko stopis na tla naboj stece nekje skozi cevlje, tega pa ne cutis. Ce pa naboj vstopi/izstopi na roki, se pa to cuti in te strese.

Pravilni sta pa obe razlagi, tako s kondenzatorji (naceloma vsako prevodno telo z vsakim tvori neko kapacitivnost) kot z debelino in lastnostmi izolacije. Naboj stece tam, kjer je najmanjsa upornost. Ni nujno, da bo 0,5cm nekega izolatorja imelo manjso upornost, kot 1cm nekega drugega izolatorja - to je odvisno od njunih lastnosi. Zato se ponekod uporabljajo drugi izolatorji, ki so boljsi od zraka.

Profesorja Valencica pa zal ni vec. Nadomestil ga je Sinigoj, ki ima pravtako dobra predavanja, od katerih lahko veliko odneses.

faaaaaaaaaak a ma gdo od vs ze doktorat da ste tko hudičev pametn al kaj? Pa če vam ostaja še miljon izpitov za narest se ne imejte za šolane. Človk je sam prasal kva nj nardi k ga štrom meče!!!!! Beri kratko:

[b]-KUPI "GUMICO"-poglej stran nazaj
-PRIŠRAUFAJ NA ZIHR ZEMLO (EN ŠRAUF POD AVTAM NAJD DA LOH TO ZRAVN PRŠRAUFAŠ, MORE BIT TKO DA SE "GUMICA" PO TLEH VLEČE
-ZAŠČITI DA TI ZARAD TEGA NAU GNIT ZAČEL
-LAHKO SE PA ZAČNEŠ PRJEMAT ZA PLEH PR VRATIH SAM ČE SE DO ZDJ NIS, SE TUD NIKOL NE BOŠ. A DRŽI???

@Mate zelo blizu samo nekaj si narobe razložil

Potencial dobiš ko se drgneš ob sedež in ga ne izgubiš ko stopiš ven če imaš kolkor toliko suhe čevlje ... v tistem trenutku si na precej višjem potencialu od avta (in zato prevodne gumice pod avtom NIČ NE POMAGAJO) in samo vprašanje je kje se boš najprej približal karoseriji.

Lep primer in potrditev tega je nek filmček ki kroži po netu, ko je šla ženska tankat in normalno začela točit .... potem pa se je vsedla v avto in takoj zatem izstopila (vzela je najbrž denarnico iz predala) brez da bi se dotaknila vrat ki so bila cel čas odprta. Ko se je vrnila k odprtini za točenja in se dotaknila ročke pri rezervoarju kjer je bilo največ benc. hlapov je samo še ZAGORELO

Rešitve tega problema niso prevodne gumice pod avtom ampak:
- ali nosiš obleko ki pri drgnjenju ob sedež ne povzroča statike
- ali se že med izstopanjem držiš za kakšen kovinski del karoserije (okvir vrat)
- ali pa se karoserije po izstopu dotakneš s kovinskim predmetom (npr. klučem) da iskra preskoči med kovinama in ne direkt v kožo

hehe obstaja zelo poceni resitev pod avto se namontira anti statik taksna vrvica in to je to saj ste to ze vidli!

vi ste čudn

i am out of here

VET je napisal/-a:@Mate zelo blizu samo nekaj si narobe razložil
- ali pa se karoserije po izstopu dotakneš s kovinskim predmetom (npr. klučem) da iskra preskoči med kovinama in ne direkt v kožo

ruknl te bo pa glih tako - preveri če ne verjameš

Res je! Če naprimer stopiš ven, porineš s čevlji zapreš vrata ter hočeš zakleniti - te zruka! Čeprav držiš ključ za plastiko.
Zdaj ko spet prijemam pleh preden grem ven pa me ne ruka več... Ne pa zdaj ene doktorate potem pisati...

BBoss je napisal/-a:

VET je napisal/-a:@Mate zelo blizu samo nekaj si narobe razložil
- ali pa se karoserije po izstopu dotakneš s kovinskim predmetom (npr. klučem) da iskra preskoči med kovinama in ne direkt v kožo

ruknl te bo pa glih tako - preveri če ne verjameš

TO preverjam in uprabljam že 25 let .... in mi takih stvari ni treba več probavat v tem življenju. :P

Zgleda, da nisem edini. Ampak mene ne strese samo v avtomobilu, ampak tudi v službi, kjer imamo po tleh tapisom, po katerem čevlji z gumo proizvajajo statiko. Včasih prov poči, ko se dodatknem kovinske kljuke. Za pop*zdit!

Pa nej kdo razloži zakaj mene strese če sem isto oblečen in obut pri službenem Renault Seniku l.02, , pri Toyoti celici pa ne.

Mogoče zato ker so v seniku gumijasti predpražniki?

Neon je napisal/-a:Pa nej kdo razloži zakaj mene strese če sem isto oblečen in obut pri službenem Renault Seniku l.02, , pri Toyoti celici pa ne.

Mogoče zato ker so v seniku gumijasti predpražniki?

Različni materijali sedežev - prevlek .... v renoju je več sintetike

Iz toyote daj sedež v renoja pa ne bo problemov

VET je napisal/-a:Iz toyote daj sedež v renoja pa ne bo problemov

Čist bedna tema!