Končno je en napisal kako to zgleda v resnici. Sam se nisem hotel vmešavat v tole zadevo, ker mi že v prejšnji temi o ABSu in grobem asfaltu ni noben verjel, da avto brez ABS-a ustavi hitreje, Tukaj na snegu je pa to itak jasno.

V primeru twingota in pasata se bo tvingo par metrov prej ustavil. 400kg kolikor je težji pasat vseeno rine naprej. Važne so še gume, vendar če imata oba avta enake znamke in pa za svoj avto pravilne po homologaciji (twingo 165/65/14 in pasat 185/70/14 ali pa celo 15) tukaj potem to ne igra vloge.

Mislm da smo to zdj razčistl?! Al ma še kdo kj za dodat?!...

Tomos!!
Ali si prepričan da je profesor mislil da se lažji avto hitreje ustavi iz teg razloga kot si ti napisal?

Moje mnenje je da je profesor le mislil da pri lažjem avtomobilu potrebujemo manj energije za ustavljanje. Npr. 1000 Ws za lažji in 1500 Ws za težji avto.

LoL...če smo takrat obravnaval gibalno količino Lahko prašaš še kšnga strojnika, če ta trditev drži...Ne vem...lahko da sm se uštel, ker je to ca.3 leta nazaj...Ampak vztrajam pri napisanem. Zarad ohranjanja gibalne količine, se lažji avto prej ustav. Vrjamem, da dost folka ne ve kaj je to gibalna količina Definirana je kot produkt HITROSTI in MASE...Torej: Večja je masa, večja je gibalna količina (hitrost je v obeh primerih enaka), torej, telesa z večjo gibalno količino, dalj časa rabjo, da se ustavjo.

Upam da sm biu dost jasn

tomos je napisal/-a:LoL...če smo takrat obravnaval gibalno količino Lahko prašaš še kšnga strojnika, če ta trditev drži...Ne vem...lahko da sm se uštel, ker je to ca.3 leta nazaj...Ampak vztrajam pri napisanem. Zarad ohranjanja gibalne količine, se lažji avto prej ustav. Vrjamem, da dost folka ne ve kaj je to gibalna količina Definirana je kot produkt HITROSTI in MASE...Torej: Večja je masa, večja je gibalna količina (hitrost je v obeh primerih enaka), torej, telesa z večjo gibalno količino, dalj časa rabjo, da se ustavjo.

Upam da sm biu dost jasn

hehe...hitrost x masa = bolečina - vse kar mora majk tajson vedet

Nisem se mislu vmešavat sam eni majo res glupe izpade intiligence in dvomim,da imajo ti pametnjakoviči za sabo kar neki prevoženih tisočakov pa se to samo po mestu
Dejstvo je,da so sistem ABS izpopolnili vendar v danem primeru bi zmagal Tvingo ker je skor za tono lažji kot večji Passat,razlika bi se vrjetno obrnila v prid passatu na suhem asfaltu kjer k rezultatu pripomore širina gume in pa teža samega avtomobila vendar v snegu ali poledici bi pa pri enaki konstantni hitrosti zmagal Tvingo pa čeprav ma "navadne" zavore passata tle ubije teža in gibalna količina.
Primer povem iz stroke v kateri delam in sicer iz mizarstva na CNC strojih kjer ti meri obrate orodja oz. nožev lahko lepo vidiš ko stroj ugasneš težje je orodje večja je vztrajnost in kljub zavori se velik kasneje ustavi kot pa lažje orodje.Tle lahko vidmo da teža se kako upliva na samo ustavljanje.
Nevem jst sem mel možnost vozit lažje avtomobile in tut omenjenega Passata sam na službenem passatu nisem delal poiskusov vem pa da na spolzki cesti hitrost in ustavljanje ne sodelujeta najbolje

Poglejmo tut samo kako zavorno pot ima tovornjak ki je težak par deset ton pa čeprav ima pohvale vredne zavore se ob teži samega tovora in samega tovornjaka ne more ustavit v parih desetih metrih
Podoben primer je tudi vlak sam dejmo besedo pametnjakovičem ki vejo vse in še več.
Me zanima koliko od vas ki trdite da se bo passat prej ustavu je vozu ta avto in tvingota :D:D

@seat RESPECT!

tomos je napisal/-a:@seat RESPECT!

Ne tle ni nobene umetnosti ampak gola dejstva.Kot sem reku na suhem asfaltu bi zmagu passat pa še tist komaj ampak tle pol tut sama guma pripomore velik.
Nevem zakaj se pozimi potlej tovornjaki čez prelaze ne smejo vozit sej so ja teški in majo dost kvalitetne zavore mislim tle eni streljajo mimo kot pri samozadovoljevanju
Vzemimo torej najnovejši tovornjak in ga spustimo čez vršič pa zraven enga tvingota
bomo vidli kje se bo šteri ustavil Tvingo na cesti tovornjak pa v Kranjski gori
Res blo bi lepo enim to tut dokazat sam dvomim da bo šteri lastnik Passata pristal na tak test :P
ABS je zakon vendar na snegu ali ledu je pa...........
Vem iz lastnih izkušenj iz prejšnih avtov in sedaj Leona ki ma 1.4t pa mu roko na srce na ledu ali snegu ABS prow nič ne pomaga
Še zmer sem pa mnenja,da je najboljša zavora tista v glavi če maš pamet v glavi in malo izkušenj je marsikatero situacijo mogoče rešit in tut krajša zavorna pot spada sem.Če si pa moron ti pa ne ABS ne kremenčkove premze ne pomagajo
Noben pripomoček ti ne pomaga,če ga neznaš uporabljat in tko je tut z ABS-om