a se ne voziš že dost pocen ?
dej dej dizla tankej pa je

drgac pa ..so prefine dize in se zabašejo + filter se zabaše po 4k KM baje..

Na mobisaxu je pred casom pisal pa je v octavio TDI tankal kurilno.
Baje da ni glih kakih problemov blo, sicer pa ce tidi nastanejo se nene takoj pokazaejo!

Moj bratranec vozi oktavio tdi že 3 leta na cvičku, pa ni nobenga problema.

LP
Nebivedu

cviček in dizel sta popolnoma enaka samo barva je drugačna!!

maky je napisal/-a:cviček in dizel sta popolnoma enaka samo barva je drugačna!!

Necistoc je veliko vec v cvicku, zato problemi pri novejsih dizlih...

ja s to stvarjo je pa tko... Cviček je samo dodatno obarvan D2. Sam to v končni fazi proizvajalce stane več v smislu proizvodnje cvička. Cena je s tega vidika nerazumna.

Ampak zdej se sprašujem, kaj je na tem svetu spljoh še razumnega???

Jest sem tut že v petko bencinko tankal mešanco, pa ni blo nč narobe. Sam mal bolj se je kadilo. Res pa je to, da sem jo natankal sam eno kantico (5 l).

lp

Prosko

Sej jaz ne mislim tankat cvička, vsaj zaenkrat še ne, saj imam na Cliotu šele 20k prevoženih, vseeno pa me zanima, če je to kdo dejansko sam poskusil. Vsi imamo ene znance od znancev, ki naj bi to kao delali, ampak jaz bi rad to slišal od enega, ji to dejansko počne. Sej sami vidite, kako različna so mnenja. Nekdo pravi cviček in dizl je isto, drugi, da je umazan itd.
Lp

hmm seveda cena ni ista in tudi čisto razumljivo je, da je tako...na nafto je trošarina dosti večja kot na cviček...nafta se pač uporablja za prevo, kurilno olje pa samo za kurjavo, ki je pač nujno potrebna za življenje (kao samo za kurjavo)

lp

Cisto tako: Danes je na RTVSLO bla reportaza anticvicek akcije, ko so cariniki in policaji ustavljali dizel vozila ter preverjali a so tankali cvicek. 1/9 jih je imela cvicek in so veselo pisali papirologijo za sodnijo. Kazen za posameznike je 400.000 SIT, za podjetja pa do nekajkrat vec.
Sedaj si pa izracunajte ...

Drugace kar se tice razlik cvicka in D2 je v osnovi res razlika samo v dodanem barvilu. No, problem so detajli. Za D2 so natancno predpisani vsebnost vode, zvepla in ostalih necistoc ter temperatura izlocanja parafina v odvisnosti od letnega casa, ko se gorivo prodaja. Zaradi uvedbe Euro IV normativov za dizelska vozila, so tudi parametri za D2 gorivo precej strozji iz leta v leto, in so seveda precej strozji od tistih za navadno kurilno olje. Po domace: Avtomobil vam bo verjetno deloval OK, samo verjetnost, da bo prislo do tezkih okvar, je precej vecje. Morda boste imeli sreco, da ne bo nic narobe 150.000 km, morda pa boste primorani ze pri 80.000 km zamenjati vbrizgalne sobe. Za kurilca vam preprosto nihce pravno in tudi drugace ne garantira taksnega nivoja kvalitete, kot velja za D2. Ce vas pa dobijo se cariniki in vas drzava olajsa za 400.000 SIT kazni, ste preprosto peceni in kuhani.
Sicer pa je v Sloveniji tako, dokler te ne udari po zepu, bodisi od carine, bodisi od avtomehanika, noben temu ne verjame. Tako je bilo v starih cajtih z varnostnimi pasovi v avtomobilu. Pokopalisca so polna taksnih, ki bi jo odnesli brez praske, ce bi bili pripeti.

Clint Eastwood bi reku:
Do you feel lucky? Well, do you, punk?


L.p.

Njoko