sm vozil bmw 645 Schnitzer predelava in ti lahko povem da esp ne pomaga kej dost še vedno vrti k svina

kolegu s hondo civic, ko je letos ob koncu zime na ac priletel na akvaplaning, ni esp čisto nič pomagal, in ga je lepo obračalo (pristal ob ograji brez hujšega)

ESP ali kakor jih že imenujejo posamezne firme, ni vsemogočen, je konec koncev samo sistem, ki malo zavre to ali ono kolo, in kot tak seveda nemočen v ekstremnih situacijah.

Mick Jerry je napisal/-a:Torej vsi ste najbrž slišal za tisto nesrečo na Vilharjevi ko je ded razmontiral M6.
Pa sva se s fotrom nekaj pregovarjala gordol kako mu je to uspelo. Fotr je pač mnenja, da je možno ESP na mokri cesti hitro zmesti, sam pa mislm da se ne pusti tok hitr, sploh ne v tako dodelanem avtu kot je M6.
No, če se je špilal brez ESP-ja po mokri cesti, potem se ne čudim. Vsakmu bi se lahko zgodil.

Zanima pa me, če je ESP možno "premagati" po suhi cesti ko so vse okoliščine normalne?
Kaj pa recimo v dežju, ko je oprijem veliko slabši?
Je že komu od vas to uspelo?

Zanimivo bi bilo videt na ledu...?

Ena hrvaška pesem poje "Od uvjek je imalo i budala i rata" - v grobem prevodu "vedno so bili bedaki in vojne".
Kaj je bilo v tisti nesreči krivo - bi bilo treba zadevo videt, pa potem ocenit. Možnosti je veliko - lahko je tip čisto preprosto izklopil "varnost" in se hotel pokazata kot največjega frajerja daleč naokoli - v bistvu pa se je pokazal kot največji b****, kateremu jst ne bi zaupal niti CLIO z 1,2 l motorjem
BMW - posebno sodoben z značko M je zmožen veliko več, kot si lahko navaden smrtnik sploh predstavalja - seveda v "pravih" rokah
Recimo - za pokušno - predstavnik M "klase", ki je danes na voljo za kr ugodno ceno (glede na nabavno ceno novega, ter "ponudbo" zmogljivosti v "paketu" glede na ceno)
http://www.youtube.com/watch?v=HkcD5HsT0VE


Glede "varnosti" - norcem ne moreš dat pameti, pri takih je tudi vsaka "varnost" povsem odveč. Pri normalnih voznikih pa lahko reši veliko "kriznih" situacij. In raje kot tu nakladamo bi vsakemu pripročal poligon pa se dejte prepričat o razliki

Konce koncev : fizike ne bo nobeden prelisičil, čeprav s sodobno tehniko mejo zmogljivosti premikamo "na rob" mogočega

LP

Večina elektronike je po mojem mnenju zato da reši vozilo v nepredvideni situaciji. Če se normalno voziš in naprimer ne pričakuješ globoke luže na cesti ali kaj podobnega te bo ESP rešil. V primeru ko divjaš po cesti in si pripravljen da te bo začelo nesti je pa bolje brez.

Dobro je zdelal to M6,izklopil naj bi vsa elektronska pomagala,bila je pa mokra cesta

jst sm glih zadnič probu v garažni hiši v city parku, ko se s strehe pripelješ dol v 1 nad., mal na gas prtisnt, in me je odnesl rit, čeprov je biv esp uklopjen.
podlaga je bla mokra seveda.
okol ni blo nobenga avta, zato sm probu. hitrost je bla cca 20 km/h pomoje, ker sm se spušču in sm zaviju.

drgac mi esp uklapja ko zavijam pri speljevanju in mi recimo rit odnese čist mal, tud če je sneg ali mokra cesta.
med vožnjo mi lučka včasih zasvet, če čez kšno neravnino z višjo hitrostjo prpeljem, ampak ni čutit da bi me odnesl recimo.

bo treba nekam na poligon pa zadevo naštudirat.

lp

jasmin

Mojster Miha je napisal/-a:

Mick Jerry je napisal/-a:Torej vsi ste najbrž slišal za tisto nesrečo na Vilharjevi ko je ded razmontiral M6.
Pa sva se s fotrom nekaj pregovarjala gordol kako mu je to uspelo. Fotr je pač mnenja, da je možno ESP na mokri cesti hitro zmesti, sam pa mislm da se ne pusti tok hitr, sploh ne v tako dodelanem avtu kot je M6.
No, če se je špilal brez ESP-ja po mokri cesti, potem se ne čudim. Vsakmu bi se lahko zgodil.

Zanima pa me, če je ESP možno "premagati" po suhi cesti ko so vse okoliščine normalne?
Kaj pa recimo v dežju, ko je oprijem veliko slabši?
Je že komu od vas to uspelo?

Zanimivo bi bilo videt na ledu...?

Ena hrvaška pesem poje "Od uvjek je imalo i budala i rata" - v grobem prevodu "vedno so bili bedaki in vojne".
Kaj je bilo v tisti nesreči krivo - bi bilo treba zadevo videt, pa potem ocenit. Možnosti je veliko - lahko je tip čisto preprosto izklopil "varnost" in se hotel pokazata kot največjega frajerja daleč naokoli - v bistvu pa se je pokazal kot največji b****, kateremu jst ne bi zaupal niti CLIO z 1,2 l motorjem
BMW - posebno sodoben z značko M je zmožen veliko več, kot si lahko navaden smrtnik sploh predstavalja - seveda v "pravih" rokah
Recimo - za pokušno - predstavnik M "klase", ki je danes na voljo za kr ugodno ceno (glede na nabavno ceno novega, ter "ponudbo" zmogljivosti v "paketu" glede na ceno)
http://www.youtube.com/watch?v=HkcD5HsT0VE


Glede "varnosti" - norcem ne moreš dat pameti, pri takih je tudi vsaka "varnost" povsem odveč. Pri normalnih voznikih pa lahko reši veliko "kriznih" situacij. In raje kot tu nakladamo bi vsakemu pripročal poligon pa se dejte prepričat o razliki

Konce koncev : fizike ne bo nobeden prelisičil, čeprav s sodobno tehniko mejo zmogljivosti premikamo "na rob" mogočega

LP

pod tole se pa jas podpisem. lep komentar.

lp

Fikiza je fizika; če boš pri 150 zavrtel volan ti nobena elektronika ne pomaga.

phoebus je napisal/-a:Fikiza je fizika; če boš pri 150 zavrtel volan ti nobena elektronika ne pomaga.

Točno tako
pa ne potrebuješ glih 150 ampak lahko tudi dosti manj....odvisno od ceste, pnevmatik, voznikovih sposobnosti ......