Mean Machine je napisal/-a: Ej mal premisl v tej smeri. Če bi na svojmu polotu zamenu katalizator bi bil avto čist druge volje k bi gas pohodu.....

Nočem razmišlat v tej smeri....zaenkrat (beri: stroški + poraba + študent = )

PS: se mi zdi da sva dost nasmetila

glede teme: ne verjamem, da gre za bolj bogato mešanico bencina in zraka, ker pol bi zalivalo motor (razen, če je sprememba nastavitve zlo majhna).
Enkrat sm slišu, da je to zarad turbine, ki je gnana prek ispušnih plinov -> bencin se vbrizga direkt v izpuh, tam se tud vžge s tem ni turbo luknje. Bencin se vbrizga takoj ko spustiš gas (ko šaltaš), da takoj "zagrabi" turbina.
Mater, same strokovne izraze uporabljam NOT.

Meni je na prejsnjem vozilu (Fista XR2i) prav lepo metalo ogenj. Imel sem pa direkten auspuh in zadnji lonec ter preluknjan katalizator (preluknjan od pritiska, nisem ga jaz fizicno luknjal). bi se dalo tudi s celim katalizatorjem metat ogenj, trik je samo v tem da vrzes masino na obrate in izklapljas kontakt, jaz sem na blokadi pumpal gas, tako da je vrglo lepsi bolj raven ogenj kot pa eksplozijo.

So tudi varjante kot pri 2f 2f ki vbrizgava plin v auspuh (lahko izberes tudi barvo ognja ) al pa bencin kateri vrze malo drugacen ogenj v stilu eksplozije tako nekako.

No v zvezi s tem ognjem (in pokanjem) sem jaz pri svoji Mazdi opazu, da če je zunaj bolj hladno (npr. jeseni) mi bistveno bolj "strelja" iz auspuha kot pa npr. sedaj poleti, ko so visoke temperature .

Je pa drugač bistvo tega res v količini bencina - pri meni je tak ogenj posledica modificirane elektronike (in ostalega povezanega z vbrizgom goriva). Seveda je poraba taka kot, da bi nekdo z lavorjem not vlival .

jest mam na mopedu to, k je štrom zjeban in svečka da prepozn iskro, po pa poč pa ognjček se pokaže iz avspuha... učas je letu moped 90 km/h, zdj k mi to dela gre le še 50 km/h, tko da... bo treba mau k štormarju pelat, da naštela štrom...

da pa pozim bl, pa pomoje zarad hladnejšga zraka...