da ti ni v rit mal preveč pihalo :P

starac boš rekel,da te je ta mašina spravila na 230 in še čez

za edini avto,ki so vsi hvalili njegovo obliko (beri aerodinamičnost) je bila calibra turbo.in mislim da en redkih avtomobilov,ki je prišel do 250 z samo 205KM (ne vem točno koliko zato se ne obešat na to ali pa kričat če je narobe konj ali dva).uglavnem
ne vem če je tisto kar stane samo 40k res tudi tako natančno.ker mislim pa da vsi morajo imeti varnostni faktor upoštevam (sepravi,da več pokaže od dejanske hitrosti ne glede na znamko avtomobila).speravi audi to upošteva,hyunday pa tega ne

pa ne kregam se samo podajam mnenje ,da ne bo zgledal kot da...saj veste ops:

tega modela 200sx (s14) ne delajo več. Zdanji so bli 1999. Nasledil ga je s15, ki je še hujši (250 konjev serijsko, 6 stopenjski menjalnik...res hud avto) ampak jih nažalost prodajajo samo na japonskem. Oziroma imajo samo na desni volan tko da za nas ne pride v poštev.

Za tega s14 pa le mal poglej. Avto je baje ful udoben (nisem se še peljal), 200kmh je itak mala šala poraba pa itak pravš da te ne zanima Je pa res da je 4 cilindraš, kar mu ni ravno v plus. Ampak j*** ga, ma dost drugih dobrih lastnosti.
Cena je pa skor pol nižja od novega coupeja. 15k eurov za avto z 30kkm pa pomoje ni tolk velik.

Tudi na Hyundaia cupe se lahko da turbina. Sem pred časom skakal po nekem USA Hyundai forumu in je tam bilo nekaj ljudi ki so svojemu Tiburonu (coupe) menjali glavo in dodali turbino. Podrobnosti si nisem zapomnil.

lp

totimato

Da se vse. Samo vprašanje kolk ma človek interesa za tuning. Pa tudi zanesljivost pol postane vprašljiva ko je enkrat turbina gor.
Drugač pa ena slovenska firma vgrajuje kompresorje v avtomobile. Samo cena predelave je cca miljon sit.

Astra Coupe 2.0T
al pa kak rabljen MB sportcoupe s kompresorjem