Lahko se zgodi lahko ne vse je odvisno od izdelave in kante katero voiš
Če pa kdo ni zadovoln z izdelavo servota pa naj mal starejši traktor kupi in nebo mel teh težav

Res da je mal stara tema ampak vseeno
Zakaj bi karkoli puščalo in nevem kaj, volan je narejen za zavijat in zato se rabi.
Če nekdo pravi da nesmeš servota dokonca zavijat, zakaj le? Bo pumpa počla? Občutljivi so le semeringi, da jih ne pretržeš. Vse je narjeno za rabit. A ni res? Če se ne motim pa je pumpa na motor povezana z jermeno in ta se skos vrti in ustvarja določn pritisk, nima nobene "sklopke" da bi zagnala pumpo ob obratu volana.
Upam da so se nekateri malo zjasnli

Po 2 letih si napisal prvi prispevek? Dober si, se moram bolj zgledovati po tebi

Jest volan vedno popustim, ker da servopumpa tako nezadovoljen glas, da se mi zasmili.

pa sj ko ga zamotaš v skrajno točko, slišiš mašino ko za malenkost zgubi obrate.pač popustiš volan za kak centimeter pa pol avto dela spet normalno.novjši imajo blokado pa lahk maš do konca volan zamotan pa se kot pumpa in avto ne bosta pritoževala :P

Hehe, v letu in pol sem se še malo naučil tako da lahko dodam komentarje

Kaj se zgodi ko pribiješ volan do konca:

a) če ga pribiješ dovolj močno (in hitro), boš slišal kako lepo naredi "BUM", ko pride do konca. Super, z ogromno silo "udariš" vse prenose ko pridejo do konca (predstavljaj si, da bi vedno odpiral vrata tako, da bi šla "preko" konca)

b) pritisk v hidravličnem sistemu oz. obremenitev elektromotorja (odvisno od izvedbe) zelooo naraste, sploh če še tiščiš potem. Pomisli da zapreš usta in nos in pritiskaš ven zrak- zgodi se lahko dvoje:

b 1) padeš skupaj (pumpa je do konca obremenjena / elektromotor) in pregori
b 2) vrže ti oči iz jamic (kak malo zjeban spoj / tesnilo uščije).

Itak se to ne zgodi če se ti kdaj zgodi da ga zabiješ, ampak tisti ki delajo to vsak dan (poznam modela ki vsakič ko parkira dobesedno _tišči_ volan do konca....)

Vse kar deluje na hidravliko ima vsaj en "iberlauf" varnostni ventil, ki odpre povratni vod olja, če pritisk naraste čez neko mejo. Ponavadi je sestavljen iz kroglice in vzmeti. Poleg tega so nekateri krmilni ventili narejeni tako, da se dovod olja sam zapre, ko doseže eno skrajno lego. In velika večina hidravličnih cilindrov ima v sebi (gumijaste) blažilce, da se batnica mehko nasloni na dno ali vrh cilindra.

hvalabogu sebaveh.
vsaj eden, ki ima malo pojma o strojništvu, drugače so pa tukajšnji komentatorji slabši ko pičke...po domače povedano niso še videli avta, kaj ima pod havbo. No mogoče so osvojili, kje je merilec nivoja olja, tam pa se njihovo znanje konča.

pobje, prvo preglejte kako je zadeva sestavljena in nato komentirajte.

Najboljse za servo pumpo bo ce se sploh ne dotikate volana, dotikanje in sukanje volana skodi avtu!

uh ha je res tako hudo? Kako se pa servo demontira iz avta? Nebi rad imel nepotrebnih stroškov, raje mal bolj na roke dela. Kdo bi mi to naredu, pa kolk bi to stalo??

samo z olfa nožem prereži jermen, če imaš klasični servo, če je elektro, pa stakni varovalko. učinek bo podoben, kot bi hodil kvihtat v fitnes:))

Skull23 je napisal/-a:uh ha je res tako hudo? Kako se pa servo demontira iz avta? Nebi rad imel nepotrebnih stroškov, raje mal bolj na roke dela. Kdo bi mi to naredu, pa kolk bi to stalo??

Motor tut deaktiviraj, ker če dela se uničuje in obrablja.. nikol ne veš, mogoče celo crkne kdaj :>

kakšni paranoiki ste no, jafak

Btw: če ti servo pumpa kadarkol crkne, bo isto kot če daš zdej jermen stran.

Tudi če boš "odklopil" servovolan, kot praviš z odstranjevanjem jermena, varovalke... Ni cela stvar niti pol tak nedolžna kot bi si mislil. Sistemi na avtu so zato, da delajo! Servovolanski sklop tudi ne odpove kr tak! Če pa bo imel namen crknit, bo pa to tako ali tako... Torej če nič ne poka, če so končniki vredu, če avta ne vleče vstran, če je olja dosti in ni nikjer mastno, če zares ne cvili in padajo obrati ko sučeš volan, potem te naj raje druge stvari skrbijo

Še dobro, da imajo novejši avti elektro servo.

Speedfighter je napisal/-a:Pa baje kadar parkiraš nikol ne smeš pustit volana do konca namotanga v levo al pa desno pr servu...popravte me če se motm ops:

probaj ga držat v skrajni legi in potem ugasni avto.kaj se zgodi???
volan se ti malo zasuka v kontra stran(ti ga drzis v levo,zasuka se v desno)....tko da ko je avto ugasnen, volan nikol ni v skrajni legi....probaj pa bos vidu....

Lol