scuba je napisal/-a:Zavarovanje bo res malo dražje za močnejšo različico se pravi cca. 50 E, če pa dam čipat slabšega (101) na 130 KM me pa to stane 400 E pa ne vidim glih nekej profita. Avto nameravam imeti 7-8 let kupil bi pa karavana letnik 2003 iz uvoza(Nemčija). Prodajalec mi da garancijo na kilometre in tudi na karoserija-se pravi km bodo realni kot so po števcu. Na koliko km pa se dela velik servis??

Poznaš tega prodajalca? Ker ta garancija je samo marketinška fora (beri nateg). Koliko časa imaš garancijo? Kako boš preveril, če so km res realni? Ti bodo vrata odpadla, ti bo začel rjavet čez poletje? Edino, kar šteje pri nekajmesečni garanciji, je garancija na motor in ostale vitalne dele (menjalnik, sklopka, podvozje, zavore, morda klima...). Če ti namesto tega ponuja garancijo na km in karoserijo, ni zaupanja vreden, je po domače nategator (naivnih).
lp

MAsina je cisto enaka1 Razlika je le v elektroniki, sem se pogovarjal z decki iz tuner AT, ki so mi cipali avto in sicer tanovo astro 1.9cdti 120hp na 160hp.Je pa masina identicna na 12hp astri kot na tisti 150, sploh ni razlike, razen v elektroniki!

Stvar mi je razložil tako: on kupi avto v Nemčiji, avti so samo od firm, zato pa je tudi nekaj več km (140-180 000), posledično tega pa je da vzame avte ki so servisirani samo na pooblaščenem servisu in da lahko zahteva račun o opravljenem servisu po delovnem nalogu ki pa so označeni , tudi konkretno če bi to zahteval jaz. Menite da je avto letnik 2003 ali 2004 precej zdelan če ima 160 000 km. Upoštevam da se tam človek vsede v avto in se pelje 300-400 km ali pa kaj več (če je službeni), in seveda se vozijo po dosti boljših cestah.

mislm da ni zjeban kar se tice podvozja pa tko.gor so ceste res dobre.kar se pa motorja pa turbine tice je pa tezko rect.ker ne ves kdo je vozu avto,neves a je biu tisan mrzu pa tko...

_Wrath_ je napisal/-a:MAsina je cisto enaka1 Razlika je le v elektroniki, sem se pogovarjal z decki iz tuner AT, ki so mi cipali avto in sicer tanovo astro 1.9cdti 120hp na 160hp.Je pa masina identicna na 12hp astri kot na tisti 150, sploh ni razlike, razen v elektroniki!

mi govorimo o golfu ne o astri.
pa se neki da se dilema razres.en nj gre na servis pa nj rece darab lamelo, pa sobo pa se kj za 101km pa poj nj rece da rab se za 130 km pa ce bojo deli drazji ali drgacni poj motor NI enak

scuba je napisal/-a:Stvar mi je razložil tako: on kupi avto v Nemčiji, avti so samo od firm, zato pa je tudi nekaj več km (140-180 000), posledično tega pa je da vzame avte ki so servisirani samo na pooblaščenem servisu in da lahko zahteva račun o opravljenem servisu po delovnem nalogu ki pa so označeni , tudi konkretno če bi to zahteval jaz. Menite da je avto letnik 2003 ali 2004 precej zdelan če ima 160 000 km. Upoštevam da se tam človek vsede v avto in se pelje 300-400 km ali pa kaj več (če je službeni), in seveda se vozijo po dosti boljših cestah.

Vseeno mislim, da bo morda pri raznih lizing ali službenih avtih (glede na pogost način vožnje takih avtov) mašina bolj zgonjena - glede na km - kot pri družinskih avtih. Bo cena temu ustrezna?

Bistvo je v tem, koliko garancije ti da za vitalne dele! Garancijo imaš itak v vsakem primeru, a morda, če ti jo na papirju precizira samo za km in karoserijo ter ti to podpišeš, bi lahko imel težave z uveljavljanjem garancije na motor itd, kar pa edino res šteje.
lp

scuba je napisal/-a:Stvar mi je razložil tako: on kupi avto v Nemčiji, avti so samo od firm, zato pa je tudi nekaj več km (140-180 000), posledično tega pa je da vzame avte ki so servisirani samo na pooblaščenem servisu in da lahko zahteva račun o opravljenem servisu po delovnem nalogu ki pa so označeni , tudi konkretno če bi to zahteval jaz. Menite da je avto letnik 2003 ali 2004 precej zdelan če ima 160 000 km. Upoštevam da se tam človek vsede v avto in se pelje 300-400 km ali pa kaj več (če je službeni), in seveda se vozijo po dosti boljših cestah.

taki avtomobili so kot novi!

ni bolj idelanega kot usesti se v avto in ve enem kosu odpeljat 100 km in več.

Ker na Ac motor teče uro inpol...pa narediš 200 km. Družinski človekpa rabi zjutraj 1 uro čez gnečo do službe (motor stalno nabija obrate, spušča, zaviranja)...naredi pa 10 km.

Na koncu jih bo eden imel 150.000 drugi pa 25.000 km....logično da bodo vsi popadli na tega za 25.000 čeprav bostaimela realno oba isto število delovnih ur....cena bo pa konkretno drugačna

tako da...za isto ceno osebno raje zvamem novejši avto (2 leti) s 150.000 km kot a isti denar 6-7 let starega z 70.000 km.

ampak to je moje mnenje....ker vidim pri svojem passatu...užitek vvožnji se začne šele pri kilometrini večji od 100km v eno smer...avto pa tako ali tako počiva (ker več kot 150 km/h sam na dolge proge nti ne vozim......pri tej hitrosti pa so vrtljaji na pribl. 3.000...torej na polovici...oz. rečeno drugače...idealni).

abbe je napisal/-a:mislm da ma avto dvesto kg manj kot si pa napisau
pa ce bos unga k ma sto km cipau na stotridst nebo isto k ce bi kupu ze serisko mocnejsega ce bi blo bi to ze u fabrk nardil

a to si meni repliciral glede teže?

moj ima po knjižici 1530 kg, pa še jaz blizu 100, nekaj bencina, druge redne šare (vozički, sedeži)....pa je v povprečju 1,7 tone.


drugače pa....z drugega foruma smo zmenjeni to nedeljo ob 17-ih na Brnčičevi, Lj. pred salonom Gorenja...da se dobimo, pa sprobamo različne avte - za kak krog (seveda koliko jih bo pač prišlo)....mišljeni so 1,9 turbo dizli različnih znamk...lahko tudi 2.0 TD....

tako da...če še kdo pride...se vidimo.

Kako so lahka odstopanja teže pri istem motorju in isti karoseriji, mogoče vpliva na to tip dodatne opreme(trendline vs. highline) ?

Ne, prenosi pa. Menjalnik,...

nekaj ej sama oprema, mogoče 4x4 (sicer če ga imaš..doprinese pa konkretno), potem tudi tip motorja....130 konjski ima verjetno večje dele od 90 konjskega....velja trubina, večji hladilniki, zavisi lai ima klimo, avtomatsko klimo, karavan, sedan,....kako je s šipami...vsak stvar (el, motorji) ima svojo težo...in zadeve se kmalu nabere.

Mislim pa da noben passat nima težo pod 1400 kg.

Vincent ima prav. Motorja sta različna sigurno.
Pa cestnina je ista za oba, da popravim Borcix-a.

vincent je napisal/-a:za pravo konjenico....poglej v prometno kjer ti pišejo kW...ki so merodajni, ter pomnoži vrednost z 1,36 da dobiš starinske enote za moč (konje....iihaaaa).

Če smo bolj natančni potem mora biti 1,359621525 :P

_Wrath_ je napisal/-a:MAsina je cisto enaka1 Razlika je le v elektroniki, sem se pogovarjal z decki iz tuner AT, ki so mi cipali avto in sicer tanovo astro 1.9cdti 120hp na 160hp.Je pa masina identicna na 120hp astri kot na tisti 150, sploh ni razlike, razen v elektroniki!

NI RES! Tukaj govorimo o 30KM (22kW) večji moči. To ni zanemarivo! Ne pozabi da se skoraj tretina toplotne enrgije pretvarja v delo. Če je motor močnejši za 22kW potem je toplotni tok skozi izpuh, hladilnik in turbino večji za 40kW. Da bi bila zagotovljena trpežnost motorja morajo biti materijali bolj vzdržljivi, bolj pretočna pumpa za vodo in drugačna turbina! Potem je šele elktronika oz. čip. Vprasi na servisu če ne verjameš!

MOTOR:

100KM:
dizelski, vrstni, štirivaljni, dva ventila na valj, direktno vbrizgavanje z elektronsko vodenim turbopolnilnikom, hladilnik vstopnega zraka; prostornina: 1896 ccm, največja moč: 74 kW (100 KM) pri 4000 vrt./min, največji navor: 250 Nm pri 1900 vrt./min, premer x gib batov: 79,5 x 95,5 mm, kompresijsko razmerje: 19:1, količina olja v motorju: 3,1 l, količina hladilne tekočine: 8,1 l

130KM:
dizelski, vrstni, štirivaljni, dva ventila na valj, direktno vbrizgavanje z elektronsko vodenim turbopolnilnikom, hladilnik vstopnega zraka, prostornina: 1896 ccm, največja moč: 96 kW (130 KM) pri 4000 vrt/min, največji navor: 310 Nm pri 1900 vrt/min, premer x gib batov: 79,5 x 95,5 mm, kompresijsko razmerje: 19:1, količina olja v motorju: 4,0 l, količina hladilne tekočine: 7,7 l



PRENOS:

100KM:
6-stopenjski ročni menjalnik, prestavna razmerja: I. 4,04; II. 2,37; III. 1,56; IV. 1,16; V. 0,85; VI. 0,67; R. 3,19; končni prenos 4,32;

130KM:
6-stopenjski ročni menjalnik, prestavna razmerja: I. 3,77; II. 2,09; III. 1,32; IV. 0,98; V. 0,79; VI. 0,66; R 3,67; končni prenos: 3,24

Mislim da ti podatki nekaj govorijo, da motor ni povsem enak!

Malo mi je čudno to z količino olja a ni 4 l olja malo skromno za 1.9 motor. Upam da se ne bom zmotil ampak pred leti sem vozil golfa II 1.6 D in mislim da je v njega šlo dobre 4 l olja. Glede motorja 130 KM pa bi pričakoval da bo imel več hladilne tekočine(večja moč, navor).