JEREMIJA79 je napisal/-a:Z 95 oktanskim na OMV-ju naredil 500km s 100 oktanskim delam pa 550-560km,potem pa sami presodite.

JEREMIJA79 je napisal/-a:Z 95 oktanskim na OMV-ju naredil 500km s 100 oktanskim delam pa 550-560km,potem pa sami presodite.

pinny je napisal/-a:

JEREMIJA79 je napisal/-a:Z 95 oktanskim na OMV-ju naredil 500km s 100 oktanskim delam pa 550-560km,potem pa sami presodite.

sm pa prepričan da si se ziher vozu z istim gasom pa po istih cestah pa tko naprej

pinny je napisal/-a:

JEREMIJA79 je napisal/-a:Z 95 oktanskim na OMV-ju naredil 500km s 100 oktanskim delam pa 550-560km,potem pa sami presodite.

sm pa prepričan da si se ziher vozu z istim gasom pa po istih cestah pa tko naprej

Gorivo OMV Super 100 ne vsebuje žvepla in drugih nečistoč, kar izboljšuje učinkovitost katalizatorjev za izpušne pline in jim podaljšuje življensko dobo. Zaostreni predpisi na področju preverjanja brezhibnosti delovanja avtomobilov, še zlasti čistosti izpušnih plinov, dajejo gorivu OMV Super 100 prednost pred uporabo drugih goriv, ki so na voljo na slovenskem trgu.
Z uvedbo 100-oktanskega bencina na slovenski trg družba OMV Slovenija in Skupina OMV ponovno dokazujeta usmerjenost k inovacijam in gospodarnosti: zaradi učinkovitejšega izgorevanja in aditivov, ki zmanjšujejo trenje, OMV Super 100 zagotavlja do štiriodstotni prihranek pri porabi goriva.
Dimitrij Zadel, direktor OMV Slovenija: »Novo gorivo, ki ga uvajamo na naše bencinske servise po Sloveniji, je rezultat raziskav, razvoja in znanja strokovnjakov iz dunajske rafinerije Schwechat. Gorivo OMV Super 100 je bilo razvito v tesnem sodelovanju z avtomobilskimi izdelovalci, zato povečuje učinkovitost, gospodarnost in ekološkost sodobnih pogonskih agregatov.«
Učinke višjega oktanskega števila je zaznati že ob prvem polnjenju posode za gorivo. Voznik nemudoma začuti večji navor motorja, kar zagotavlja boljše pospeševanje in z njim povezano večjo varnost pri prehitevanju. Poveča se učinek motorja pri vzponih in pri vožnji v mestu z nenehno ponavljajočim se ustavljanjem in speljevanjem. Gorivo OMV Super 100 zagotavlja do triodstotni porast moči motorja ter veča izkoristek, še posebej pri bencinskih motorjih s turbinskimi polnilniki in elektronskim uravnavanjem klenkanja.Večja učinkovitost pomeni tudi manjšo porabo goriva. S preizkušanjem je bilo namreč dokazano, da se poraba goriva ob uporabi OMV Super 100 zmanjša od dva to štiri odstotke. Tako so pridobitve ob uporabi novega goriva na področju okoljevarstva vsestranske. Gorivo pa zagotavlja uporabnikom na večjih področjih gospodarnejšo uporabo avtomobila.
Novo gorivo, ki je sad razvoja in znanja strokovnjakov OMV in del inovativnih, sodobnih izdelkov iz rafinerije Schwechat, je bilo razvito v tesnem sodelovanju z avtomobilskimi izdelovalci. Zato veča učinkovitost, gospodarnost in ekološkost sodbnih pogonskih agregatov z neposrednim vbrizgom goriva. To je torej sodobno in inovativno gorivo za sodobne in inovativne motorje. V laboratoriju je bilo gorivo preizkušeno na motorjih FSI iz skupine Volkswagen. Dokazano je bilo, da prav gorivo z večjim oktanskim številom omogoča, da tovrstni motorji, ki jih imajo v ponudbi že številni izdelovalci (v bodoče pa se bodo odločneje namnožili), do popolnosti izrabijo vse potenciale. To velja tako za manjšo porabo goriva, večjo ekološkost, kot večje zmogljivosti.
Novost v ponudbi bencinskih servisov OMV bo še posebej razveselila lastnike zmoglivejših avtomobilov in motornih koles. Gorivo je namreč bilo preizkušeno in izboljšano ob uporabi na relijih na najvišji ravni, do svetovnega prvenstva. O gorivu OMV Super 100 večkratni državni prvak in zmagovalec številnih relijev v okviru evropskega prvenstva, Andrej Jereb pravi: "Gorivo povečuje zmogljivosti. Predvsem me navdušuje večja odzivnost motorja, ki se izraža v boljših pospeških."

myster je napisal/-a:
takole so zapisali OMW......
pa še malo matematike, če dodamo tiste 3 % ko so omenili na OMV:
50HP+3%=51,5HP
100HP=103HP
200HP=206HP
400HP=412HP
mislim da ti trije % so pesek v oči

jay je napisal/-a:

pinny je napisal/-a:

JEREMIJA79 je napisal/-a:Z 95 oktanskim na OMV-ju naredil 500km s 100 oktanskim delam pa 550-560km,potem pa sami presodite.

sm pa prepričan da si se ziher vozu z istim gasom pa po istih cestah pa tko naprej

do metra natančno pa isti klani, isto speljevanje.... jao folk vedno iste bedarije 95 100 1100 oktanov v usa bi bli srečni če bi 95 imeli povsod

RENO911 je napisal/-a:Dajte raje preštudirat reklame za kosmodisk in mlinčke za sok po tv, kot pa da se spuščate v take brezvezne debate, na koncu pa še verjamete par osebkom, ki pojma nimajo in tukaj nekaj nabijajo brezveze.

Najboljše je tankat 95 oktanca in sploh ni pomembno pri kom ga kupite, najbolje pri najbližjem. Lahko ste prepričani, da vaš avto dela na manj oktanov popolnoma enako kot na 95, tako da smisla v 98 ali 100 oktanih ni.

Lumpy_ je napisal/-a:Ado, kaki benz pa majo tam v usa?

RENO911 je napisal/-a:Dajte raje preštudirat reklame za kosmodisk in mlinčke za sok po tv, kot pa da se spuščate v take brezvezne debate, na koncu pa še verjamete par osebkom, ki pojma nimajo in tukaj nekaj nabijajo brezveze.

Najboljše je tankat 95 oktanca in sploh ni pomembno pri kom ga kupite, najbolje pri najbližjem. Lahko ste prepričani, da vaš avto dela na manj oktanov popolnoma enako kot na 95, tako da smisla v 98 ali 100 oktanih ni.

jay je napisal/-a:

pinny je napisal/-a:

JEREMIJA79 je napisal/-a:Z 95 oktanskim na OMV-ju naredil 500km s 100 oktanskim delam pa 550-560km,potem pa sami presodite.

sm pa prepričan da si se ziher vozu z istim gasom pa po istih cestah pa tko naprej

do metra natančno pa isti klani, isto speljevanje.... jao folk vedno iste bedarije 95 100 1100 oktanov v usa bi bli srečni če bi 95 imeli povsod

In most countries (including all of Europe and Australia) the "headline" octane that would be shown on the pump is the RON, but in the United States, Canada and some other countries the headline number is the average of the RON and the MON, sometimes called the Anti-Knock Index (AKI), Road Octane Number (RdON), Pump Octane Number (PON), or (R+M)/2. Because of the 8 to 10 point difference noted above, this means that the octane in the United States will be about 4 to 5 points lower than the same fuel elsewhere: 87 octane fuel, the "regular" gasoline in the US and Canada, would be 91-92 in Europe. However most European pumps deliver 95 (RON) as "regular", equivalent to 90-91 US (R+M)/2, and even deliver 98 (RON) or 100 (RON).